CR-Z：
外觀采用了比較前衛(wèi)的設計元素，大嘴型的前進氣格柵非常顯眼，整車線條流暢，具有CROSS風格。內(nèi)飾有散發(fā)著藍色背光3D機艙式儀表盤，有一種置身太空船的感覺。三幅運動方向盤上集成了大部分操作功能，儀表盤上除了轉(zhuǎn)速使用儀表顯示外，其他信息都是電子顯示。動力方面，本田CR-Z的混合動力系統(tǒng)采用一款配備本田IMA混合動力系統(tǒng)的1.5升i-VTEC發(fā)動機，官方給出的數(shù)據(jù)：最大輸出功率84Kw/6000rpm，峰值扭矩145Nm/4800rpm。而電動機最大輸出功率10Kw，峰值扭矩78Nm。其百公里綜合油耗僅為4L。
凱美瑞混動版：
動力方面：凱美瑞配備有AZ2.0L或2.4L四缸直列16氣門雙頂置凸輪VVT-i發(fā)動機，據(jù)說，經(jīng)過重新調(diào)教之后，最大輸出功率分別可達108KW和123KW，充沛的動力可滿足駕駛者的各種需要。保養(yǎng)方面：凱美瑞車型享受3年或10萬公里的整車質(zhì)保。日常每行駛5000公里建議進行一次常規(guī)保養(yǎng)，費用在600元左右；大保養(yǎng)視具體車況而定，一般更換機油三濾的費用在900元左右。不過具體還是以4S店報價為準。
思域混合動力車：
動力方面，思域混合動力車采用了Honda最先進的HondaHybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L的3層次i-VTEC主動力發(fā)動機，根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))，通過低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制，并安裝了小型化高效率的HondaIMA（綜合電機輔助系統(tǒng)）。保養(yǎng)方面，思域混合動力車質(zhì)保2年或6萬公里，新車行駛5000公里做免費首保，之后每5000公里需要做一次保養(yǎng)，小保養(yǎng)更換機油和機濾的費用大約在300元左右，大保養(yǎng)視車況而定，更換機油和三濾的費用大約在700元左右。
雷克薩斯CT200h：
動力方面：雷克薩斯CT200h搭載的是直列四缸1.8L VVT-i汽油+電動混合動力系統(tǒng)，（根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)）其中汽油引擎的最大功率為73kW，最大扭矩為142Nm。電動系統(tǒng)為一臺60千瓦鎳氫混合動力電機，在電動馬達正常工作的情況下，最大扭矩輸出則能提升到207Nm的水平。與該混動系統(tǒng)匹配的是一款CVT無級變速箱，并且還設置了經(jīng)濟，普通和運動三種駕駛模式。保養(yǎng)方面：雷克薩斯CT200h享受廠家提供的六年或15萬公里的超長免費保修保養(yǎng)服務。4S店建議新車行駛1萬公里進行首保，之后每行駛1萬公里保養(yǎng)一次。
比亞迪F3DM：
外觀方面，比亞迪F3DM明朗的車身線條基本與F3車型保持一致。車身尺寸為4533×1705×1490mm，軸距為2600mm。中庸的造型與其他幾位對手比較起來，少了幾分氣勢。內(nèi)飾的做工與其他對手比起來，還需要進一步的改善。上深下淺的中控臺設計簡潔大方，中控臺上的按鍵并不繁多，安排得井然有序。動力方面，據(jù)說，F(xiàn)3DM搭載的M1純電力系統(tǒng)擁有25kW的最大功率，M2純電力系統(tǒng)的最大功率為50kW，發(fā)動機的最大功率為50kW。
