新座駕入手一個(gè)多月了，但說實(shí)話卻很少開，期間還跑了一趟一百多公里外的臨市，現(xiàn)在一千公里多點(diǎn)兒，平時(shí)上班很少開，早晚高峰堵得心慌，同時(shí)呢也是為了減肥...
下面來說說一個(gè)多月來對新座駕的感受吧：
開過車的朋友都知道，如果自己開習(xí)慣了一臺(tái)車，突然換了一臺(tái)車，對車的掌控性絕對是很差的。車這個(gè)東西，不是開過一兩次就可以作評價(jià)的，而是要長時(shí)間的慢慢去品，樓主適應(yīng)性還算強(qiáng)，目前對新座駕有如下評價(jià)，分享給朋友們。先來張全身照鎮(zhèn)樓。
新座駕的優(yōu)點(diǎn)很多，樓主想給的好評也很多，也可能是樓主的座駕從A級變成了B級，必然會(huì)有這種結(jié)果（%>_<%），很多朋友對新天籟已經(jīng)很了解了，但出于跟朋友們交流的目的，樓主還是詳細(xì)跟大伙兒說說吧。
首先是動(dòng)力吧，V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了直列四缸后平衡性和穩(wěn)定性都有提升，當(dāng)然了，也更省油了，樓主在市內(nèi)油耗基本在9到10之間，考慮到北京的堵車情況，這個(gè)已經(jīng)是很好的成績了，樓主也不是那種特會(huì)省油的人…來兩張發(fā)動(dòng)機(jī)的照片，各種灰塵了…
然后是操控性，換車后的最大感受就是打方向時(shí)沉穩(wěn)了很多，有日系車少有的動(dòng)力感和踏實(shí)感，柔軟的座椅配合調(diào)校到最佳的懸掛，在轉(zhuǎn)彎和變向時(shí)乘員不會(huì)有明顯傾斜感。座椅的舒適性一直都是天籟的優(yōu)勢了，這個(gè)不多贅述。上幾張圖。
真皮方向盤、中控液晶屏、CVT無級變速
駕駛員座椅方向調(diào)節(jié)
細(xì)節(jié)特寫
說了這么多，下面再說說新座駕的一些短板認(rèn)識(shí)吧，純屬個(gè)人觀點(diǎn)，朋友們勿噴
后排座椅不能放倒，無法滿足一些特殊情況了，不過后備箱的空間倒是很大，比老款的又增加了10L。
起步時(shí)車內(nèi)偶爾有小噪音，這個(gè)還不明原因，也可能是新車的緣故？
嗯，差不多就說這些吧，畢竟新座駕開的時(shí)間還不長，總的來說新款天籟從動(dòng)力、操控性、舒適性和外觀上都很令樓主滿意。當(dāng)然了，對車的評價(jià)從來都是見仁見智，每個(gè)人的喜好和習(xí)慣不同，對車型的偏好也是不同的，樓主個(gè)人應(yīng)該是偏向于穩(wěn)重型的，偶爾也會(huì)有運(yùn)動(dòng)的元素出現(xiàn)，天籟的風(fēng)格完全符合樓主的特質(zhì)。
嗯，申精什么的個(gè)人表示斑竹應(yīng)該照顧一下新人，單純把感受拿出來跟天友們分享一下吧。歡迎朋友們留言交流。
最后再來一張。
