說天下大勢，分久必合，合久必分。在中高級車市場，就目前來看，已經形成了豐田、日產、本田三分天下的局面。凱美瑞、新天籟、雅閣八代作為這三大日系廠商各自的強勢品牌，也可謂三足鼎立。不過，未來究竟是一直“三分天下”，還是“一家獨大”，我們也只能拭目以待。從最新出爐的乘用車9月銷量數(shù)據(jù)來看，東風日產旗下新天籟再度呈現(xiàn)出快速增長的勢頭，繼淡季7月突破萬臺銷量后，在金九旺市再次創(chuàng)下11,088輛的歷史新高。有數(shù)據(jù)顯示，這款車自今年5月份起每月訂單都維持在萬輛以上，成功躋身萬輛俱樂部的新天籟其迅猛后勁有目共睹，已經讓其它兩家日系廠商感受到威脅，紛紛在市場營銷和車型配置上相應做出調整。
總體來說，今年上半年中高級車市場并不景氣，相反，整個車市出現(xiàn)了1.6%的負增長。所謂“逆水行舟，不進則退”，日系三強也就是在這樣的環(huán)境中艱難前行，能取得這樣的成績已實屬不易。其實，說起來這三款車型各有千秋，但細致的比較琢磨起來，卻又能發(fā)現(xiàn)一些細小微妙的差別，或許就是這些差異，將會引導三大品牌各自的歸途。
從銷售勢頭上看，凱美瑞和雅閣八代日趨平穩(wěn)，每個月的銷售量漸漸穩(wěn)定，因而也一直穩(wěn)定在前三甲。而作為后起之秀的新天籟，其銷售量則可謂是一路窮追不舍，節(jié)節(jié)攀升。自去年殺進中高級車市場的前三甲后便一直穩(wěn)居其中，今年則愈戰(zhàn)愈勇，七月份銷量首次破萬，成功躋身萬輛俱樂部，此后熱銷勢頭仍有增無減。對于凱美瑞和雅閣八代來說，新天籟銷量增長速度之快之猛，它們恐怕只能望其項背。而隨著新天籟的持續(xù)熱銷，前三甲排行榜上銷售數(shù)量之間的差距也被逐漸拉近，如若對手還未引起警惕，反超之日，指日可待。
從車型配置來說，中高級車舒適性很重要，但汽車的性能也不能夠馬虎。性能與舒適性似乎永遠只能相互博弈，如何把握好這個尺度才是關鍵。對于追求中庸與安逸的凱美瑞來說，其性能稍顯遜色；雅閣八代同樣也在舒適性上大做文章，但因其車架結構使得駕駛的操控性降低，動力輸出也平平；至于新天籟，對這兩方面的協(xié)調就顯得技高一籌——“CVT變速箱+V6發(fā)動機”的鉑金動力組合保證了其動力輸出的優(yōu)越性，更保障了其操控性，而超靜音設計，Bose5.1聲道環(huán)繞音響，還有如沙發(fā)般柔軟舒適的仿生學座椅則使得其“舒適之王”的美名來得名副其實。
新天籟在保證汽車舒適性的同時，又能使其擁有優(yōu)良的性能，這完全得益于東風日產對高科技、高品質的追求。就當下而言，新天籟來勢依舊洶涌，大有稱王稱霸的勢頭。當然，身處三足鼎立的局面，輕敵就意味著失敗。尊重對手，相互學習和借鑒，才是長盛不衰的訣竅。
