提車好像還是不久的事情，一轉(zhuǎn)眼又該保養(yǎng)了，這次是2萬(wàn)公里。我的天籟V6發(fā)動(dòng)機(jī)的，在90%情況下乘坐兩人，滿員的情況很少，剛提車時(shí)儀表盤內(nèi)的油耗顯示為9.5升/百公里，出了磨合期也恢復(fù)了正常，其具體情況是：夏天開(kāi)空調(diào)的情況下，城市綜合油耗為10升左右，不開(kāi)空調(diào)為8-9升左右。
扯遠(yuǎn)了，前面兩次是廠家送的免費(fèi)保養(yǎng)，只換了機(jī)油和濾芯。三保是自己給錢的175元，還是換機(jī)油和濾芯。聽(tīng)4S的師傅說(shuō)這次要換機(jī)油、濾芯、空氣濾芯和空調(diào)濾芯。如果沒(méi)有其他問(wèn)題350元就OK了。再加200元的工時(shí)費(fèi)，可以接受還不算貴；天籟的保養(yǎng)項(xiàng)目不算復(fù)雜，保養(yǎng)周期也比較規(guī)整，每5000公里需要更換機(jī)油機(jī)濾，每2萬(wàn)公里需要更換空氣濾芯和空調(diào)濾芯，在4萬(wàn)公里的時(shí)候保養(yǎng)項(xiàng)目稍多，除去機(jī)油機(jī)濾和兩種濾芯，還將更換剎車油，變速箱油和轉(zhuǎn)向助力油。和其他車子不同天籟在汽油濾芯和和火花塞需要10萬(wàn)公里才進(jìn)行更換。這個(gè)很好，省錢。天籟每次保養(yǎng)所需機(jī)油為4升左右，分別是售價(jià)為148元的普通機(jī)油和售價(jià)為461元的全合成機(jī)油，可選的兩種機(jī)油容量為4升，所以一般情況下一桶機(jī)油就可以基本滿足
一次保養(yǎng)需求。下面上圖
不知不覺(jué)已經(jīng)入秋了，4S快速保養(yǎng)通道，還好不是星期六日，不然又要人山人海的亂擠一通了…
交完車，在店里逛了逛…看成月供了…差點(diǎn)就再買一臺(tái)…
座椅之類都蓋上了，方向盤也會(huì)被套個(gè)保鮮套…
第一次進(jìn)入車間看維護(hù)，這是換機(jī)油，車子掛到老高的地方。
濾網(wǎng)，不算太臟
機(jī)油，凈重4L，剛好保養(yǎng)一次用一瓶
最后，說(shuō)說(shuō)~`感受，天籟的VQ發(fā)動(dòng)機(jī)真的值得稱贊，14年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)果真是名不虛傳呀！車子出磨合期之后，拉了兩次高速，算是完全跑開(kāi)了，動(dòng)力輸出方面應(yīng)該算是一輛新車的最佳時(shí)期。低速時(shí)，由于CVT無(wú)極變速箱的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很難達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上，但動(dòng)力表現(xiàn)仍能應(yīng)付絕大多數(shù)狀況，低轉(zhuǎn)速扭矩絕對(duì)夠用。高速時(shí)偶爾也會(huì)使用一下手動(dòng)模式，大腳油門，變速箱每次都要逼到4000轉(zhuǎn)時(shí)才換擋，非常流暢，并沒(méi)有不適的感覺(jué)，185匹馬力也不是白給的，曾今在一段開(kāi)闊的路況下最高跑到過(guò)180kM/h，當(dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為3300轉(zhuǎn)。聽(tīng)其他車友反映最高速度達(dá)到過(guò)250kM/h，不過(guò)沒(méi)有驗(yàn)證過(guò)，個(gè)人也不在意“極速”這種比較虛的東西。此外，V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)的同時(shí)，平順性比2.0四缸車型好太多，車內(nèi)也非常安靜，不錯(cuò)、不錯(cuò)。
