個(gè)人比較喜歡改裝車，呵呵。就把Ｋ５改裝了，首先是改裝的四出的排氣，聲音真的很猛，不是很吵的那種，我是改的四出的。還改了音響、隔音、節(jié)氣控制器時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，也一直沒(méi)時(shí)間整理圖片， 所以臉皮厚的拖了一個(gè)月交作業(yè) 不過(guò)還是精華哦~ 走過(guò)~ 路過(guò)~ 千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò) 進(jìn)來(lái)看看
K5的機(jī)艙
工作人員開始進(jìn)行改裝
冬菇頭可以大大增進(jìn)進(jìn)氣流量，提升功率
準(zhǔn)備更換火花塞
火花塞的位置
更換火花塞
HKS產(chǎn)品汽車地線和雷神整流器
HKS地線和雷神效果圖
準(zhǔn)備拆原車排氣
原車排氣的樣子
準(zhǔn)備更換的四出排氣，看起來(lái)更加的有氣勢(shì)
安裝新排氣系統(tǒng)
進(jìn)氣選用了全新的冬菇頭系統(tǒng)，排氣也改裝成了四出設(shè)計(jì)，這下子K5的起步更加的迅猛了
安裝好后的效果展示
為了增加視聽(tīng)享受及駕駛樂(lè)趣，K5還做了音響改裝及隔音作業(yè)
新裝備
功放和喇叭
最后的隔音及門襯板安裝
安裝好后的車門
說(shuō)到最后，要隆重介紹一下這款卡妙思節(jié)氣門控制器。安裝便捷的卡妙思節(jié)氣門控制器顯示屏的下方共有3個(gè)按鍵，依次是MENU鍵、減、加按鍵。中間為4-MODE節(jié)氣門控制器的狀態(tài)指示，左邊表示當(dāng)前所處的模式，共有P1、P2、Econ、Normal四個(gè)模式；在P1、P2、Econ這三個(gè)模式下，右邊的進(jìn)度條指示當(dāng)前的操作靈敏度，共有10段靈敏度可調(diào)；
P1模式為普通運(yùn)動(dòng)模式，該模式下節(jié)氣門響應(yīng)速度較原廠提高，通過(guò)加、減按鈕可以調(diào)整該模式下的靈敏度
P2模式為最高運(yùn)動(dòng)模式，該模式下節(jié)氣門響應(yīng)速度較P1模式增加50%，
Econ模式為省油模式，該模式可以節(jié)省燃油，但節(jié)氣門響應(yīng)速度較原廠有所降低，
Normal模式為原車模式，該模式恢復(fù)為原車狀態(tài)。
相信大家一定會(huì)問(wèn)裝節(jié)氣門控制器、地線和雷神的效果
效果是有 也沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么夸張
具體如下：
音響啟動(dòng)速度加快了
大燈亮度提高
空調(diào)制冷效果加強(qiáng)了點(diǎn)
油門反應(yīng)靈敏多了
動(dòng)力方面自我感覺(jué)一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)提高 （可能沒(méi)有提高 甚至負(fù)。。。。）
油耗方面沒(méi)測(cè)試過(guò)。。。。。。。。。。。。。
此次作業(yè)就這樣吧
最后來(lái)張夜拍結(jié)束吧。。。。
