奔馳E300L小改加裝電子油門加速器。其實很多車主有個錯誤的誤區(qū)，包括這位車主。他之前開馬6的，之前的馬6也有油門遲滯問題。他就認為換貴一點的車就會好點。反而首先不是想到的改裝下，解決那個問題。特別是杭州這邊的人吧，車子有問題首先想到的是換車。我建議下，不如先考慮想、改裝下。
下面來說說E300L這車吧。奔馳S級別的太過于商務(wù)，霸氣化了。奔馳C系列相對來說較于嬌�。∑肺斗浅夂竦某晒θ耸繉τ诒捡YE系列的向往可謂是非常深遠！了。就如對品牌化妝品的定位追求！奔馳E300L搭載著3.0L 發(fā)動機，擁有245馬力 V6機頭。轉(zhuǎn)速起來在3000-4000轉(zhuǎn)之后，動力依然強悍！很勁！很舒適！然而如此高檔優(yōu)雅的配置，也有美中不足的地方。那就是其奔馳公司采用的電子節(jié)氣門技術(shù)，導致起步加油始終慢半拍！油門遲滯非常嚴重！特別是上坡定點停車，掛D檔起步加油，總感覺反映要慢個那么一秒左右的樣子。在網(wǎng)上了解了許久的產(chǎn)品，一直不敢相信其效果。產(chǎn)品而且還是免布線，即插即用的。不破壞原車的任何線路。今天打電話到其公司客服咨詢能否先試用效果，后購買。其公司客服人員說可以先免費安裝，先體驗。我就抱著一試的心理興致勃勃的來了，工作人員安裝產(chǎn)品2分鐘就搞定，說讓我先試下車。我兜了幾圈，開的P2運動模式，效果確實很猛！~很滿意！ 簡單的拍了一張作業(yè)，大家一起欣賞下：
先來張君子風范的前臉！
新奔馳全系列，專車專用的！
其產(chǎn)品安裝方法就直接把原車的電子油門傳感器接口拔下對接其產(chǎn)品就OK。
這個模式重點講一下：其模式為超級運動模式，另外還間距10段分段可調(diào)。開啟此模式，油門那叫一個串！輕點油，立馬就串！ 很暴力！很爽！
此模式為原車模式NO，開啟此模式就和原車一樣！直通的。不用的時候可以開啟此模式關(guān)閉！
此模式為EC節(jié)油模式，開啟此模式可以省油總體油耗的5%-10%�？梢赃呴_車變調(diào)節(jié)，隨意切換！設(shè)計非常非常人性化！ 但此模式，節(jié)氣門響應(yīng)比較平緩，輸出很慢。在市區(qū)堵車的時候，開啟很行！一般老爺們估計用到此模式不多！ 何況是純爺們！
此模式為P1運動模式半加速，其動力輸出較于P2模式相比沒有它那么急躁，暴力。P1模式輸出非常舒適，得力！其分段可調(diào)到4-5格基本對于我個人需求最完美的輸出！
裝上電子油門加速器，奔馳E300L起步完全不一樣了，油門的靈敏度也不一樣了。再加上它本身有著強大的動力，算是如虎添翼啊。
