歐藍(lán)德車友郭先生此次不遠(yuǎn)千里來到杭州，除了游覽山水名勝之外，另一個(gè)主要原因就是來到杭州道聲，為座駕歐藍(lán)德進(jìn)行汽車音響升級(jí)。郭先生喜歡聽曼妙的抒情音樂，試聽摩雷喇叭之后，摩雷出色的音質(zhì)表現(xiàn)讓郭先生非常堅(jiān)決的選擇摩雷進(jìn)行升級(jí)。我們來看看系統(tǒng)配置：
音源：原車主機(jī)+雷貝琴HL204音頻處理器
前門喇叭：以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭
后門喇叭：以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭
功放：意大利歐迪臣SR4 四路功放 推摩雷
超低音單元：德國喜力士P10 10寸低音 尾箱側(cè)邊倒模安裝
低音功放：圣美歌PK600功放
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔線
線材：美國銳克高品質(zhì)無氧銅+專業(yè)輔線
系統(tǒng)解析：
歐藍(lán)德音響改裝大致方案：
1.加裝音頻處理器提升音源音質(zhì) ；
2.升級(jí)前后門兩套喇叭，改善主聲場音質(zhì)效果，讓高音部分變得更加清晰自然，中低音部分更醇厚寬廣；
3.加裝10寸低音單元，讓低頻下潛達(dá)到更好效果，深邃飽滿的低音讓音響效果更加豐滿；
4.為了讓喇叭發(fā)揮最佳效果，前后門的兩套摩雷都達(dá)喇叭通過歐迪臣頂級(jí)汽車功放驅(qū)動(dòng)，而低音單元交由一臺(tái)600.1功放驅(qū)動(dòng)；
5.音響系統(tǒng)中線材的作用如同人的血管一樣重要，好的線材在傳輸信號(hào)方面能做好更好。
其實(shí)歐藍(lán)德車友郭先生在濰坊曾改過音響，同時(shí)還做了隔音，但是音響效果卻沒達(dá)到自己的要求，隔音部分更是讓郭先生感到郁悶。之前貼的那些品牌無從考究的隔音材料，在太陽暴曬下居然分解了，還釋放出難聞的氣味，同時(shí)黑色黏膠物質(zhì)吸附在車門玻璃上，嚴(yán)重影響美觀和車內(nèi)空氣質(zhì)量。得知杭州道聲在汽車音響改裝和汽車隔音領(lǐng)域有著較專業(yè)的解決方案之后，郭先生不遠(yuǎn)千里前來杭州道聲進(jìn)行二次整改。
歐藍(lán)德此次進(jìn)行二次調(diào)整，首先把原先車門劣質(zhì)隔音材料清除干凈，然后重新的隔音處理。
重新進(jìn)行車門隔音處理，采用綠色環(huán)保的大能隔音材料，車門里層隔音減震。
車門隔音為2層隔音處理。大能隔音為中國汽車隔音第一品牌，在車友當(dāng)中有著非常好的口碑。
隔音之后，安裝前后上的以色列摩雷都達(dá)兩分頻套裝喇叭。都達(dá)歐韻迅系列具有多項(xiàng)摩雷獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)，重現(xiàn)高品質(zhì)、高性能、獨(dú)特風(fēng)格的演繹。有著極強(qiáng)的性價(jià)比，都達(dá)歐韻迅因有強(qiáng)大聲壓、獨(dú)特的效果，而具有極大的吸引力。
都達(dá)歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最大限度地減少聲音返響失真。都達(dá)歐韻迅的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)、大直徑54mm六角技術(shù)鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術(shù)的使用，加強(qiáng)了對(duì)聲音的承載能力，確保在自由環(huán)境中可靠的工作。
以色列摩雷都達(dá)中低音單元安裝效果圖
高音原位安裝：
功放安裝在后排座椅背部，不占用原車使用空間。
