“以前，吉利是墻里開花墻外香，在浙江本地賣得不好，在外地賣得好。熊貓和帝豪上市后，改變了這種局面。調(diào)查顯示，在杭州、寧波銷售的帝豪車，有80％分布在主城區(qū)。從全國來看，帝豪EC718自今年8月上市以來，累計(jì)銷售已達(dá)5000多輛�！弊鳛榈酆榔煜率卓钴囆�，帝豪EC7系承載著吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重任。
不僅僅是帝豪，今年吉利旗下的所有車型都斬獲頗豐。吉利副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良認(rèn)為，今年車市的快速增長得益于國家政策，包括購置稅減半和汽車下鄉(xiāng)政策。但政策刺激只是表面現(xiàn)象，實(shí)際上是因?yàn)檎邌恿藝鴥?nèi)三、四級市場。這些市場啟動后，其慣性會延續(xù)到明后年，預(yù)計(jì)明年車市會有15％以上的增長。
廣州車展上，吉利宣布帝豪品牌旗下的EC7全系列車型在全國上市，包括手動擋1．8L、1.5L帝豪EC7－RV兩款車型，以及1．8L帝豪EC7標(biāo)準(zhǔn)型和尊貴型兩款車型。
定位于“歐尚潮流生活車”的帝豪EC7－RV兩廂車型，是吉利汽車研究院歷時(shí)三年，基于歐美市場打造的兩廂“全球車”，與帝豪EC7系共線生產(chǎn)，搭載吉利自主研發(fā)的CVVT全鋁發(fā)動機(jī)，排放達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
EC7 -RV 系按照C -NCAP 五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，具備YH蜂巢式的高強(qiáng)吸能車身、四氣囊和兩側(cè)氣簾設(shè)計(jì)，并在國內(nèi)同級別車型中首次引入了行人保護(hù)的理念，充分考慮了行人保護(hù)、多向碰撞等問題。
目前，上海通用發(fā)布了新賽歐，售價(jià)在6萬元左右，日產(chǎn)也表示將引入一款價(jià)格更低的小型車。面對合資品牌車型價(jià)格下探的挑戰(zhàn)，劉金良認(rèn)為很正常。“其實(shí)，這種競爭壓力早就存在了。以前，吉利金剛的競爭對手包括雅紳特、樂風(fēng)、威馳等合資產(chǎn)品，但金剛月銷量達(dá)到7000輛，它們都賣不過金剛。我們敢于面對這種壓力，要通過品質(zhì)、服務(wù)、技術(shù)等優(yōu)勢贏得客戶。調(diào)查顯示，吉利的售后滿意度、品牌滿意度等都在提高。吉利經(jīng)銷商的滿意度則是行業(yè)標(biāo)桿�！�
劉金良表示，吉利未來要打品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)。目前，吉利完成了品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，正在進(jìn)行品牌轉(zhuǎn)型，未來1~2年內(nèi)，吉利將實(shí)現(xiàn)渠道和品牌的轉(zhuǎn)型。渠道轉(zhuǎn)型后，吉利將只留下全球鷹、帝豪和上海英倫三個(gè)品牌。車型方面，未來吉利將不再用中文名稱，三大子品牌以G、E、S開頭，分別代表全球鷹、帝豪和上海英倫。三個(gè)子品牌沒有高低貴賤之分，都會有自己的小型車、中級車和高級車。
