長年走高架南向北慶春路下口的童鞋們都知道，以前是4個直行+1右轉(zhuǎn)，現(xiàn)在變成了左邊3直行+1左轉(zhuǎn)+1右轉(zhuǎn)，方便了有需要下高架后直接左轉(zhuǎn)慶春路的車輛。
但同時問題也來了，要左轉(zhuǎn)的車輛經(jīng)常因為加塞不進(jìn)左轉(zhuǎn)道而堵住后面直行道的車輛，明明以前下高架后1-2個紅綠燈就可以通過的路口，現(xiàn)在幾乎都要3-4個燈次才可以過。萬一碰到個新手，排他后面的車子更是倒大霉了。
道路優(yōu)化是好事，但不能搞這種拍腦袋的事情，不顧道路實際情況就隨意把可變車道設(shè)置成左轉(zhuǎn)道，帶來的后果就是如果前面有加塞車輛，后面的全都堵在下橋匝道上。
我建議既然優(yōu)化就優(yōu)化到底，從下匝道遠(yuǎn)處開始就應(yīng)該設(shè)置引導(dǎo)分流提示，然后把下匝道一分為二（寬度足夠），在匝道中間設(shè)置軟膠隔離樁。這樣基本可以避免直行車輛加塞左轉(zhuǎn)道導(dǎo)致后方擁堵的事情發(fā)生，通行效率會大大提高的。
