蕭山機場公路封閉已滿兩月，去機場走哪條路最順暢？
過錢江二橋去蕭山機場
平均時速100公里
比錢江二橋“禁貨”前提高20%，但需要支付15元通行費
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多條路線體驗從市區(qū)去機場。 本報記者 李震宇 本報通訊員 王飛超 攝
本報通訊員 王逸飛 楊永光 本報記者 孫燕
今天，杭州蕭山機場公路改建封閉剛好雙滿月。這兩個月，去蕭山機場的路究竟好不好走？
6月12日，滬杭甬高速杭州管理處以蕭山國際機場為目的地，從杭州主城區(qū)浙江日報社出發(fā)，按錢江二橋、慶春隧道、西興大橋等三條不同線路，進(jìn)行路況及通行時間測試。
從數(shù)據(jù)、通行測試看，驅(qū)車從滬杭甬高速錢江二橋至蕭山機場，相對順暢，只要31分鐘，在滬杭甬高速喬司至紅墾段4點至24點貨車禁行時段，該路段客車平均通行時速約100公里，比禁貨前提高20％左右。
為測試機場公路封閉以來杭州市區(qū)至蕭山機場不同路徑的通行狀況，6月12日，滬杭甬高速杭州管理處以蕭山國際機場為目的地，從杭州主城區(qū)浙江日報社出發(fā)，按不同線路走向，進(jìn)行路況及通行時間測試。
線路一（S2滬杭甬高速錢江二橋）：浙報出發(fā)，走體育場路-經(jīng)艮山西路—高速彭埠收費站—錢江二橋—杭甬高速—機場公路互通—機場公路—機場候機廳二樓。全程29公里，耗時31分鐘。
線路二（慶春隧道）：浙報出發(fā)，經(jīng)體育場路轉(zhuǎn)環(huán)城東路至鳳起路立交橋左轉(zhuǎn)，經(jīng)秋濤路走慶春東路，慶春過江隧道—奔競二路—鴻寧路—鴻達(dá)路—塘新線—紅山大道—坎紅線—機場公路—機場候機廳二樓。全程30公里，耗時58分鐘。過慶春路邵逸夫醫(yī)院后，沿路都設(shè)有明顯的蕭山機場導(dǎo)向牌。從體育場路浙報至慶春隧道入口用時21分鐘。
線路三（西興大橋）：浙報出發(fā)，經(jīng)體育場路右轉(zhuǎn)至環(huán)城東路，過金衙莊轉(zhuǎn)盤，走清泰拼寬橋、清江路上三橋，下三橋后轉(zhuǎn)建設(shè)四路—紅十五線地面—鴻興路—（右轉(zhuǎn)）高新十三線—左轉(zhuǎn)進(jìn)入機場公路半幅單行—機場候機廳二樓。全程33.5公里，耗時55分鐘。
總體比較來看，線路一走滬杭甬高速公路經(jīng)錢江二橋至機場，用時最少，路上沒有貨車，行車舒適度高，在搭乘航班出行的時間上相對容易把握，但20座以下客車需支付通行費15元。從杭州彭埠收費站進(jìn)入高速公路到達(dá)蕭山國際機場候機樓用時22分鐘。
線路二和線路三，用時差不多，里程數(shù)也差不多。進(jìn)入慶春隧道、錢江三橋后一路暢通，從進(jìn)入慶春隧道、錢江三橋到達(dá)蕭山國際機場用時分別為37、45分鐘。但是道路路況復(fù)雜，一路上貨車及其他非機動車干擾較多，尤其是紅綠燈等待時間用時較多，在搭乘航班出行的時間上較難掌握。
錢江二橋禁貨后，總體車流量有一定幅度下降，其中貨車流量大幅度減少，客車流量有所增加，蕭山機場口子上，雙向流量在4萬輛左右，比相關(guān)部門預(yù)期的客車流量增幅少了12.5%，因此錢江二橋路段車輛流速加快，通行狀況大幅度改善。
滬杭甬高速公路杭州管理處安全保暢科負(fù)責(zé)人魯建峰說，這兩個月，由于該路段禁貨，小客車事故又少，所以比之前通暢不少，如果開地面道路心里沒底，上高速去機場還是不錯的選擇。
錢江晚報
