剛才在騰訊汽車網(wǎng)看到的S5和榮威550的對(duì)比，大家來圍觀下,大家覺得如何？一下是原文
近期，15萬元的緊湊級(jí)車市場(chǎng)迎來了兩款主打科技智能的新車型，它們便是納智捷5 Sedan以及全新升級(jí)的榮威550。它們之間的直接競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不可避免，這場(chǎng)數(shù)字大戰(zhàn)勢(shì)必精彩。
納智捷5對(duì)比榮威550 15萬元科技座駕大PK
7月25日，東風(fēng)裕隆宣布首款轎車——納智捷 5 Sedan正式上市，新車共有6款配置，售價(jià)覆蓋10.88萬-17.58萬元價(jià)格區(qū)間。新車堅(jiān)持了納智捷品牌一貫的高科技形象，這讓我們順理成章的想到了同為自主品牌，主打全時(shí)數(shù)字轎車概念的榮威550。
納智捷5 Sedan
榮威550
榮威(微博)也已于5月4日推出了榮威550的改款車型，叫做第二代全時(shí)數(shù)字轎車全新榮威550，新車在一些配置上做了調(diào)整顯得更加符合潮流，而且融入了榮威引以為傲的inkaNet系統(tǒng)，真正變得更加數(shù)字化了，新車共有7款配置，售價(jià)覆蓋11.88-18.28萬元價(jià)格區(qū)間。
納智捷 5 Sedan比榮威 550晚上市2個(gè)多月，擁有后手的優(yōu)勢(shì)，那么它是否會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力呢？本文我們選取了兩車最具代表性的車型，2013款納智捷5 1.8T 自動(dòng)旗艦型，售價(jià)15.58萬元；對(duì)比 2013款 550D 1.8T 自動(dòng)品臻版，售價(jià)16.18萬元，讓我們看看它們誰(shuí)更出色。
外觀：英氣十足vs柔和內(nèi)斂
外觀風(fēng)格方面，納智捷 5 Sedan的造型顯得英氣十足，折線的使用和明顯的腰線線條，為整車增加了肌肉感，大尺寸的進(jìn)氣格柵，霸氣而符合時(shí)下的流行趨勢(shì)。榮威550方面，相比之下顯得更加內(nèi)斂，線條以弧線為主，但新車相較老車顯得更加流線，視覺上顯得更加動(dòng)感時(shí)尚。
納智捷5對(duì)比榮威550
車頭方面，納智捷 5 Sedan采用了大嘴造型，配合鍍鉻線條，顯得英氣十足，造型硬朗的頭燈設(shè)計(jì)，更加強(qiáng)化了車頭的動(dòng)感效果。并且我們可以看到，納智捷 5 Sedan配備了前雷達(dá)探頭，在緊湊型車上配置前雷達(dá)探頭的，并不多見。榮威550的車頭整體風(fēng)格與老款車型相似，進(jìn)氣格柵的造型特別但也非常具有辨識(shí)度，頭燈雖然造型未變，但科技含量更高，尤其保險(xiǎn)杠的造型，顯得更加動(dòng)感。
納智捷5對(duì)比榮威550
頭燈方面，納智捷 5 Sedan的頭燈融入了日間行車燈，折線的造型，開啟后非常漂亮。不過除了日間行車燈以外，氙氣頭燈、大燈清洗和轉(zhuǎn)向輔助等功能，納智捷 5 Sedan卻都沒有配備。相比之下，榮威550的頭燈則顯得配置更高，同樣配有日間行車燈，榮威550的頭燈使用了遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計(jì)，而且采用了氙氣材質(zhì)，另外還配有轉(zhuǎn)向輔助燈和頭燈清洗裝置，顯得非常實(shí)用。
納智捷5對(duì)比榮威550
車身側(cè)面，納智捷 5 Sedan的側(cè)面線條顯得更加骨感而富有力量感，帶動(dòng)整個(gè)車身有強(qiáng)烈的上揚(yáng)感，配合采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)的輪轂，顯得動(dòng)感十足。榮威550方面，側(cè)面線條顯得外擴(kuò)而柔和，緩緩上揚(yáng)的腰線相比之下并沒有顯得鋒芒畢露，整體上有些類似于老羅孚品牌兩頭尖中間粗的雪茄型車身，輪轂的設(shè)計(jì)也顯得中規(guī)中矩，相比比較內(nèi)斂。
納智捷5對(duì)比榮威550
輪胎方面，納智捷 5 Sedan使用的是205/60 R16的輪胎，而榮威550使用的是215/50 R17的輪胎，更寬的輪胎對(duì)于行車穩(wěn)定性更有幫助，而更窄的輪胎對(duì)節(jié)油更有好處，相比于同級(jí)車，兩車的輪胎都算是同級(jí)車的平均水平，當(dāng)然從成本角度講，榮威550的輪胎成本更高。
納智捷5對(duì)比榮威550
車尾方面，兩車的尾部設(shè)計(jì)與全車風(fēng)格保持一致，納智捷 5 Sedan的車尾線條顯得凌厲，后備箱邊緣處做出了擾流板的造型，顯得動(dòng)感十足。榮威550的車尾則大量使用了弧形線條柔和的表面，顯得穩(wěn)重而內(nèi)斂。
納智捷5對(duì)比榮威550
尾燈方面，納智捷 5 Sedan的尾燈與頭燈造型呼應(yīng)，就連折線形的LED燈組造型也是頭尾呼應(yīng)，而且同樣大量的使用了LED的材質(zhì)。相比之下，榮威550的尾燈延續(xù)了老款車型的造型，但融入了導(dǎo)光帶的手法，使得尾燈在亮起狀態(tài)下非常美觀，而且柔和的線條辨識(shí)度極高，這在同級(jí)車中還是鮮見的設(shè)計(jì)手法。
內(nèi)飾： 簡(jiǎn)約時(shí)尚vs溫馨家用
內(nèi)飾風(fēng)格方面，納智捷 5 Sedan的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)車內(nèi)按鍵非常少，而且經(jīng)過高度的整合，甚至多功能方向盤上的按鍵也顯得非常簡(jiǎn)潔，眾多功能都通過功能強(qiáng)大的 Think+ touch系統(tǒng)來完成，這個(gè)后面我們會(huì)介紹到。
納智捷5對(duì)比榮威550
榮威550方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比之下顯得中規(guī)中矩，并沒有采用特別的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的細(xì)致程度和成熟度，還是非常值得稱道的，尤其值得一提的是，榮威550中控臺(tái)的大部分表面都增加了軟性包裹物，相比納智捷 5 Sedan的硬塑料質(zhì)地，更容易被消費(fèi)者接受。
納智捷5對(duì)比榮威550
方向盤方面，納智捷 5 Sedan和榮威550同樣采用了真皮包裹的多功能方向盤，前面我們提到，納智捷 5 Sedan的方向盤按鍵不多，而且控制功能也不多，相比之下，榮威550的多功能方向盤使用了滾輪做按鍵�？梢哉f兩車的方向盤都顯得有些與眾不同。
納智捷5對(duì)比榮威550
儀表盤方面，納智捷 5 Sedan和榮威550的儀表盤都設(shè)計(jì)得非常具有科技感和未來感，納智捷 5 Sedan的儀表盤采用了全數(shù)字的表現(xiàn)形式，字體非常大，讀取非常容易。榮威550只有中間的轉(zhuǎn)速表有物理表針，其左邊為數(shù)字顯示的車速，右邊為行車電腦液晶顯示屏，顯示內(nèi)容非常豐富。值得一提的是，榮威550的儀表盤擁有三種氛圍顏色可以隨時(shí)切換，他們分別是藍(lán)色、紅色和橙色。
納智捷5配備了同級(jí)獨(dú)有的HUD抬頭顯示儀
值得一提的是，納智捷 5 Sedan的儀表盤后方，還設(shè)置了HUD抬頭顯示儀，它是將行車信息投射在一塊透明板上，相比于投射到車玻璃上的資料，更容易讀取。并且HUD抬頭顯示儀可以手動(dòng)控制關(guān)閉，開啟和關(guān)閉的過程給人感覺很酷，一瞬間會(huì)讓人感覺是在開戰(zhàn)斗機(jī)。
納智捷5對(duì)比榮威550
中控臺(tái)方面，納智捷 5 Sedan的10.2寸觸控操作中央屏幕非常吸引眼球，這樣的屏幕尺寸在同級(jí)車中是最大的，比ipad的屏幕還要大一些。向下是一個(gè)光碟入口，再向下是懸浮式的中控臺(tái)，其上主要是空調(diào)的控制按鍵和顯示區(qū)域，包括少量的快捷按鍵。
榮威550方面，中控臺(tái)同樣是一塊大尺寸的屏幕，當(dāng)然比納智捷 5 Sedan的尺寸還是要小一些。再向下排列整齊的一排按鍵是用來控制車載影音娛樂系統(tǒng)的，再向下是車載空調(diào)系統(tǒng)的控制區(qū)域，整體排列方式顯得中規(guī)中矩。
納智捷5對(duì)比榮威550
車載系統(tǒng)方面，納智捷 5 Sedan和榮威550都有各自的車載系統(tǒng)，納智捷的是Think+ touch，而榮威的是inkaNet。
納智捷 5 Sedan是上市首款配備Think+ touch的車型，一改大7的非觸控屏幕，實(shí)用性顯著提升。功能上，大7車載系統(tǒng)上的功能，在納智捷 5 Sedan上基本都有配備，而且這套系統(tǒng)特別的是，它可以與廠家贈(zèng)送的HTC手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，將手機(jī)屏幕顯示的內(nèi)容投射到10.2寸的車載大屏幕上，而且在連接的狀態(tài)下手機(jī)和車載屏幕仍然可以同時(shí)操作，非�？�。最重要的是，利用android系統(tǒng)的強(qiáng)大可擴(kuò)展性，可以在手機(jī)上安裝豐富的app，用以豐富車載電腦的功能，而且手機(jī)的操作方式是每個(gè)人再熟悉不過的，上手難度非常低。
榮威550配備的是最新一代的inkaNet系統(tǒng)，它的啟動(dòng)界面與之前榮威350上的都不一樣，顯得更加具有科技感，而且更加接近手機(jī)或平板電腦的顯示效果。inkaNet是帶有3G上網(wǎng)功能的車機(jī)，它可以直接撥打電話而不需要連接手機(jī)，而且通過3G上網(wǎng)功能，還可以實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí)和應(yīng)用的安裝，同樣是基于android系統(tǒng)，inkaNet車機(jī)的擴(kuò)展性也是非常強(qiáng)的，而且這套系統(tǒng)還有自己的軟件市場(chǎng)，功能相比早些時(shí)候的系統(tǒng)，又精進(jìn)了不少。
納智捷5的懸浮中控臺(tái)獨(dú)具匠心 并有專門的手機(jī)卡槽
值得一提的是，納智捷 5 Sedan懸浮式中控臺(tái)的后方別有洞天，有一個(gè)專用的卡槽剛好可以放下一部手機(jī)，這是專門設(shè)計(jì)用來擺放于車機(jī)互聯(lián)的手機(jī)的，不占位置、不擾亂視線，可以給手機(jī)充電，而且同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)與設(shè)計(jì)互聯(lián)，這個(gè)設(shè)計(jì)很巧妙。
空間：內(nèi)部空間充足，納智捷5更占優(yōu)
說到空間，就不得不先提及兩車的外形尺寸，納智捷 5 Sedan的長(zhǎng)*寬*高(mm)分別為4650*1805*1490，軸距為2720mm；榮威550的長(zhǎng)*寬*高(mm)分別為4648*1827*1483，軸距2705mm，可以看出納智捷 5 Sedan呵呵榮威550的外形尺寸幾乎一致，而軸距上，納智捷5 Sedan占有微弱的優(yōu)勢(shì)。
納智捷5對(duì)比榮威550
前排空間方面，當(dāng)把座椅調(diào)整到舒適的位置之后，身材在1米8左右的駕駛者在納智捷 5 Sedan和榮威 550上，都會(huì)覺得頭部空間有些局促，當(dāng)然，這樣算是同級(jí)車的平均水平。同時(shí)，前后排的腿部空間和橫向的肩部空間也是足夠的。
納智捷5對(duì)比榮威550
后排空間方面，納智捷 5 Sedan在軸距上相比榮威550占有15mm的微弱優(yōu)勢(shì)，不過實(shí)際上車內(nèi)縱向空間的表現(xiàn)，卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)比15mm更好，同樣身高在1米8左右的乘客，在納智捷 5 Sedan的后排會(huì)感到腿部空間非常寬敞，而在榮威550的后排，腿部空間雖不局促，但自由空間也已經(jīng)不多了。后排頭部空間方面，兩車的表現(xiàn)都說得過去，余量不大但可以接受，處于同級(jí)車的平均水平。
后排的橫向空間方面，由于納智捷 5 Sedan和榮威 550后排地板中央都有凸起，后排乘坐三名乘客的時(shí)候，舒適度都要打折扣，不過榮威550由于凸起較高而且與前排座椅靠背距離較近，后排第三名乘客的舒適度比較低，相比之下，納智捷 5 Sedan的第三名乘客感受要好很多。
