公交車上有突發(fā)，第一時(shí)間傳到指揮中心
余杭公交信息化智能化模式今年將在杭州主城區(qū)推廣
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“這個(gè)先進(jìn)，車上有什么突發(fā)狀況，一目了然么。”走進(jìn)杭州余杭公交公司“應(yīng)急處置、運(yùn)營(yíng)調(diào)度”指揮中心，市民代表們紛紛嘖嘖稱贊。
昨天，杭州公交五分公司組織了一場(chǎng)“我看公交新變化”活動(dòng)，邀請(qǐng)市民代表走進(jìn)余杭公交公司。 余杭公交的信息化、智能化模式，今年將在主城區(qū)推廣。
可第一時(shí)間處置火災(zāi)、恐怖事件
余杭公交公司6樓，有一間辦公室嚴(yán)肅又神秘，進(jìn)出都需要刷卡。這間除了門窗就是視頻墻的辦公室，到底是干嘛用的？原來(lái)是“應(yīng)急處置、運(yùn)營(yíng)調(diào)度”指揮中心，24小時(shí)都有人值班。
走進(jìn)辦公室，左手邊的視頻墻上，331路公交車線路上，各輛車的位置一目了然，而且各輛車的車廂也看得清清楚楚。
每輛公交車上有4個(gè)攝像頭，分別監(jiān)控上客門（司機(jī)位置）、車頭前方路況、下客門、車廂。如果4個(gè)監(jiān)控內(nèi)容同時(shí)出現(xiàn)，大屏幕一次則可監(jiān)控4輛正在路上的公交車。
“我們主要是監(jiān)控司機(jī)的操作是否規(guī)范，車廂里是否有突發(fā)狀況發(fā)生、線路的客流狀況怎么樣。”工作人員點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，就可隨意查看某條線路某輛公交車的情況，“公交車輛內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、人為制造恐怖事件或發(fā)生重大行車事故，都能第一時(shí)間進(jìn)行處置。”
余杭公交目前有1216輛公交車，基本都安裝了車載視頻監(jiān)控器。“我知道公交車上有監(jiān)控，沒(méi)想到這監(jiān)控還和后臺(tái)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的。這個(gè)好，一旦有什么情況，后臺(tái)都能馬上看到，讓我們老百姓乘車更有安全感。以后杭州主城區(qū)要推廣嗎？”市民代表周先生對(duì)這套系統(tǒng)很感興趣。
減少違法超速，遇擁堵能夠及時(shí)調(diào)度
右手邊的那面視屏墻，則顯示車廂外面的監(jiān)控。“比如公交首末站，主要看班次是否準(zhǔn)點(diǎn)守時(shí)；十字路口是監(jiān)督文明禮讓；兩個(gè)停�；乇O(jiān)控是否安全等。”工作人員邊操作邊解釋。
大家都知道，為了安全，每輛公交車都有限速要求。余杭公交投入使用了車載DIMS系統(tǒng)，可以監(jiān)控每輛營(yíng)運(yùn)車輛的速度。一旦司機(jī)超速行駛，指揮中心就會(huì)收到提示，然后工作人員會(huì)給司機(jī)發(fā)送信息，提醒他控制車速。“這樣一來(lái)，公交車司機(jī)的違法超速現(xiàn)象就能大幅度減少，服務(wù)質(zhì)量與安全性也能大幅提高。”工作人員說(shuō)。
余杭公交還利用公安交警安裝在路口的視頻，一旦發(fā)現(xiàn)道路擁堵，就能夠及時(shí)調(diào)度。而對(duì)公交首末、中心站的監(jiān)控，也有助于調(diào)度員及時(shí)掌握客流信息，合理安排發(fā)車間隔，最大化利用車輛資源，節(jié)省乘客的候車時(shí)間。
指揮中心還有一套“外勤助手”系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)主要是一張余杭公交覆蓋范圍的圖，公司各中層領(lǐng)導(dǎo)的姓名、電話都會(huì)在圖上顯示，并有定位功能。一旦遇到�；锲返娜急�、道路塌陷、自然災(zāi)害等影響線路運(yùn)營(yíng)的突發(fā)事件時(shí)，離事發(fā)點(diǎn)最近的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)馬上收到信息并趕赴現(xiàn)場(chǎng)，先行進(jìn)行相關(guān)處理。
余杭公交的這套信息化、智能化模式，今年將在杭州主城區(qū)進(jìn)行推廣。
