汽車維權(quán)熱點
輪胎開裂、變速箱異響、車輛斷軸……
見習(xí)
買車的時候，最關(guān)心車看上去夠不夠漂亮大氣；有了車以后，最關(guān)心的，自然就變成了“我的車不要出問題”。
3月3日至今，都市快報、FM105.4西湖之聲、19樓聯(lián)合開展的“3.15汽車維權(quán)特別行動”，總共接到454起有效投訴。在此基礎(chǔ)上，我們評選出了過去一年（2014年3月15日至今）車主最關(guān)注的十大汽車消費問題。
輪胎開裂
涉及投訴品牌：固特異、倍耐力
“一年的車，才開了2.3萬公里，輪胎表面橡膠就像魚鱗般一片片脫落”；“開了7000多公里，爆了5條胎”……
在此次快報接到的總投訴中，輪胎質(zhì)量投訴高居榜首，占比42%。類似的案例比比皆是，點名率壓倒性地指向了知名輪胎品牌——固特異，其次是倍耐力品牌。
在所投訴的汽車品牌及車型中，有日系車，如馬自達(dá)3；有法系車，如雪鐵龍C5；也有德系車，如進(jìn)口大眾途銳等。對于開了一兩年、行駛里程在一兩萬公里的車來說，其他配件沒問題，唯獨輪胎出現(xiàn)起皮嚴(yán)重甚至開裂的情況，“實在太離譜了”。何況還是知名輪胎品牌，車主紛紛表示鬧心。而更讓他們不滿的是，面對此類投訴，品牌4S店推諉不作為，輪胎廠家一口認(rèn)定不是質(zhì)量問題。
目前，固特異為眾多主流車型生產(chǎn)配套輪胎，百度搜索中相關(guān)投訴高達(dá)267000個。
變速箱異響
涉及投訴車型：五菱之光
作為汽車的核心部件之一，變速箱異響的投訴率穩(wěn)中不降，成了“老大難”。在快報接到的投訴中，孫先生的五菱之光開了半年就出現(xiàn)變速箱異響，而4S店維修技師認(rèn)為這是“通病”，屬于正常現(xiàn)象，不免讓車主大跌眼鏡。
據(jù)汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計，2014年涉及變速箱問題的投訴高達(dá)2244起，在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題的有1294起，占比57.66%，同比上年上升7個百分點，變速箱質(zhì)量堪憂。而且，價位在10萬-15萬元的車投訴量占比最大，為36.01%。其中，變速箱異響占所有變速箱投訴的近四成。此外，搭配雙離合變速箱的大眾邁騰、速騰等車型都有不用程度的異響問題。當(dāng)然，除了變速箱異響，變速箱漏油以及頓挫也是大多汽車品牌的常見毛病。
二手車買賣不透明
涉及投訴類型：價格虛高、調(diào)整里程表、隱瞞事故車、水泡車
隨著國內(nèi)汽車消費日臻成熟，越來越多的消費者選擇買二手車。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1月份二手車市場交易量為49.04萬輛，同比增長7.87%。但在魚龍混雜的二手車市場，為了能賣個好價錢，不良商家往往會采取調(diào)整里程表、私下翻新、隱瞞故障等手段。面對目前二手車信息依然不透明的現(xiàn)狀，消費者出手的時候，一來怕價格買高了，二來更擔(dān)心買到事故車或者水泡車。
在快報的投訴案例中，就有一位車主潘先生吃了個大大的悶虧，以72000元的價格購買了一輛大眾明銳二手車。當(dāng)時賣家信誓旦旦承諾絕不會是事故車，可當(dāng)潘先生用了一年想置換新車時，4S店鑒定為事故車，折價4萬不到。另外，新興的C2C、C2B等二手車平臺不斷涌現(xiàn)，能否改變傳統(tǒng)二手車市場信息不透明的亂象還有待檢驗。
汽車強制消費
涉及投訴類型：強制保險、強制保養(yǎng)
相比于提車加價這種“司馬昭之心”，強制搭售則是一種委婉的強制消費。
在我們接到的投訴中，主要表現(xiàn)在強制保險和強制保養(yǎng)兩塊，涉及4S店、按揭公司、擔(dān)保公司、保險公司。比如杭州吳先生去年通過擔(dān)保公司申請兩年無息貸款購買了一輛進(jìn)口美系SUV，今年被要求購買指定人保保險，價格則比市場價高出1000多元。還有某豪華品牌車主由于中途沒在4S店做保養(yǎng)，已通過認(rèn)定的、汽車燒機油問題就無法完成索賠。根據(jù)全國消協(xié)去年統(tǒng)計結(jié)果，消費者對汽車銷售及維修服務(wù)的投訴問題中，強制消費居首。尤其是通過貸款按揭等方式購買汽車的車主，很容易遭受“連環(huán)強制消費”。
1
2
車輛斷軸
涉及投訴車型：大眾速騰
提到“斷軸”一詞，車主紛紛色變，怕的不是撞了會斷，關(guān)鍵是還沒撞，它自個兒就斷了，“這樣的車子，誰還敢開”？剛過去的春節(jié)，不少速騰車主就沒敢開車回家過年。車主的擔(dān)憂并非風(fēng)聲鶴唳，2015年伊始，去年深陷“斷軸門”的一汽-大眾速騰又現(xiàn)斷軸事件。同時，備受關(guān)注的“新速騰召回方案”被媒體和車主形容為“打補丁”，中國多地大眾速騰車主一度爆發(fā)集體維權(quán)抗議活動。
另外，第三方投訴網(wǎng)站不完全統(tǒng)計，自2014年10月17日起向國家質(zhì)檢總局備案召回計劃至今，有關(guān)于速騰后懸掛事件的投訴已達(dá)到700多起。業(yè)內(nèi)強烈呼吁，缺陷產(chǎn)品不能一召了之，相關(guān)的配套監(jiān)管和保障機制更要提上日程。
配件真?zhèn)坞y辨
涉及投訴類型：座椅皮真假、原廠真假、進(jìn)口真假
4S店維修配件服務(wù)價格高，讓不少車主望而卻步，汽配市場打出“保證原廠零件”大肆攬客，真假難辨的產(chǎn)品又讓消費者顧慮重重。關(guān)于汽車零配件投訴主要集中在三個方面，一是質(zhì)量本身不過關(guān)，如用了一個月電瓶就沒電，提車三個月就出現(xiàn)自動熄火；二是維修服務(wù)質(zhì)量參差不齊，維修過程中造成配件損壞，多次送修無法排除故障；三是以次充好，未按約定使用原廠配件，甚至用假冒配件換走優(yōu)質(zhì)配件等。就像淘寶到處都講“原單貨”，汽車配件領(lǐng)域到處都講“原廠貨”。
對此，從事汽配行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士直言：所謂的“原廠”，十有八九是高仿的“山寨貨”，有的連“火眼金睛”都難辨真假。市場上，掛洋品牌比國產(chǎn)品牌更好賣，利用消費者普遍存在的“國外月亮比較圓”消費心理，不少汽修廠、4S店大肆銷售披著“洋裝”的國產(chǎn)汽配件，牟取暴利。
車內(nèi)異味
涉及投訴車型：奔馳C級
霧霾天出行，躲在車?yán)飼脝�？�?jīng)權(quán)威部門調(diào)查顯示，隨機抽取100輛轎車，90%存在車內(nèi)空氣污染。汽車行業(yè)資深人士“神補刀”：這早就是汽車行業(yè)內(nèi)從高端到低端的頑疾，久治不愈。一般人以為價格高的豪華車更讓人放心。不過早在2013年，央視質(zhì)量報告節(jié)目就曝光過三大豪華車品牌使用瀝青阻尼片，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量嚴(yán)重污染。其中，奔馳異味問題至今仍被詬病，除了曝光后的一段時間里，車主受到“優(yōu)待”，至今仍沒有有效的解決方案。
快報接到的車內(nèi)異味投訴中，就有奔馳C260的車主表示，開了一年半，車內(nèi)異味依然嚴(yán)重。雖然奔馳的異味問題被冠以“毒氣門”，但是其對銷量的影響微乎其微。2014年，奔馳在華實現(xiàn)銷售28.16萬輛，同比大增29.1%，增速搶眼。業(yè)內(nèi)專家表示，異味多是意向性的建議，未來，相關(guān)部門可能會將異味問題納入汽車三包，成為強制性規(guī)定。
5
3
6
4
7
（下轉(zhuǎn)B07版）
