東風(fēng)標(biāo)致308S
原汁原味的法式大餐
也許不少人心目中都有三廂車情結(jié)，但年輕新貴卻更加鐘情于兩廂車。于是東風(fēng)標(biāo)致引進了原汁原味的標(biāo)致308之正統(tǒng)繼承者，取名為308S，賦于運動的概念，代表東風(fēng)標(biāo)致出征，與高爾夫和�？怂挂惠^高下。
坐進308S，我的第一感覺是迅速產(chǎn)生了一種駕駛的欲望。靈動多功能真皮方向盤小而輕盈，操控精準(zhǔn)靈活，還集成了音量調(diào)節(jié)與藍牙功能。搭配智能炫彩高位組合儀表，讓你在擁有個性設(shè)計的同時，不用花太多精力查看儀表，可以更加集中在你想要征服的道路上。Driver-Centric傾斜式中控，向駕駛員側(cè)傾斜7.5度，搭配集多媒體功能、行車電腦、藍牙等7大功能于一體的9.7寸超大觸控屏幕，科技智能又易操作，帶來了觸手可及的操控感受。
輕踩油門，單純的起步加速，似乎并不能發(fā)揮308s的全部潛能。前麥佛遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，再配以法國人老道的懸掛調(diào)教，使得308S無論是在鄉(xiāng)間小路左右穿插，還是在減速帶頻繁的城市道路，都能身手矯健，健步如飛。1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)達到1000轉(zhuǎn)時渦輪便介入工作，1400轉(zhuǎn)爆發(fā)峰值扭矩，同級別發(fā)動機中渦輪介入最早。由于渦輪介入早，因此308S的加速全完沒有絲毫遲疑，前段和中段加速的過程充滿爆發(fā)力。在第三代6擋手自一體變速器的加持下，只需輕點油門即可有靈敏的反饋，這時候，你才能明白什么叫做“王牌鋼炮”。此外，308S還配備了“STT發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)”，可實現(xiàn)高達15%的節(jié)油效果，1.6THP車型最低百公里油耗可達5.9L。
如果說動力表現(xiàn)與駕控感受是本次試駕收獲的第一個驚喜，那么308S“超拽的”極智裝備也帶來了更多智能與便捷。在陌生又并不寬敞的街道上，Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)的一鍵導(dǎo)航功能讓駕駛遠離迷路，而City Park智能泊車輔助系統(tǒng)、盲區(qū)探測系統(tǒng)這些高科技安全裝備，也都保證了駕駛能順利進行。除了擁有這些，你還可以透過1.444m2的全景天幕玻璃頂，讓整個座艙呈現(xiàn)“大開眼界”的視覺奇觀，將美景盡收眼底。
據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致308S將于4月15日正式上市。 黃翀
