浙江在線10月09日訊 ( 今日早報(bào)記者 章高航 )如果你是杭州29路公交車的常客，今后再也不用在露天等29路了，近日，29路已經(jīng)從近江公交站至公交總公司調(diào)整到了近江公交站至艮山門東站。
新啟用的艮山門東站是一幢五層樓的房子，公交車可以直接開進(jìn)一樓架空層。“周圍居民受噪音、廢氣影響都將減少，乘客等車也不用日曬雨淋，人車分離更安全。”杭州公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“騎樓式”公交站不用日曬雨淋
這些天，如果你經(jīng)過環(huán)城北路的綠城·蘭園，看到每三四分鐘，就有一輛公交車從邊上的一幢土黃色的五層小樓進(jìn)進(jìn)出出，不要驚訝，這里就是新啟用的艮山門東公交站。
這個(gè)公交站和普通的公交首末站不一樣，采用上蓋模式，一樓是架空層，供公交車停車上客，樓上是公交管理辦公用房，地下還有停車位。
這個(gè)“騎樓式”公交站占地面積2400平方米，建筑面積4000多平方米。目前，該公交站還只有29路一條公交線路2進(jìn)駐，以后還將進(jìn)駐2條公交線路。而每條線路的標(biāo)配是，至少有1個(gè)發(fā)車位，2個(gè)待車位。
“現(xiàn)在還是個(gè)雛形，其他線路進(jìn)來后，可以直接在一樓換乘，不用日曬雨淋，以后肯定更方便。”29路的鄭隊(duì)長(zhǎng)說。
人車分離更安全
今后將優(yōu)先考慮上蓋模式
為什么公交站要采用上蓋的模式？
“人車分離更安全。”公交相關(guān)負(fù)責(zé)人說，樓房南面的后門是公交車停車的區(qū)域，乘客從北面的前門進(jìn)去，出了后門就可以直接上車，而公交車從東面進(jìn)站，西面出站，很有秩序，不會(huì)跟乘客行走發(fā)生沖突，更加安全。另外，不管是噪音方面還是廢氣方面，上蓋模式對(duì)周邊居民的影響比較小。
“我們未來的建設(shè)方向，不僅要保證公交場(chǎng)站的使用功能，還要注重美觀。上蓋模式是以后的一個(gè)大致方向。”公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“現(xiàn)代化的公交場(chǎng)站絕對(duì)不是人們印象中人多紛雜的場(chǎng)所，而是一個(gè)現(xiàn)代化的公交車運(yùn)營(yíng)調(diào)度、維修保養(yǎng)中心，擔(dān)負(fù)著銜接軌道交通的重任。一個(gè)建設(shè)完備的公交場(chǎng)站，往往還能夠帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。”
目前，計(jì)劃采用上蓋模式的公交首末站還有婺江路、甬江路和夢(mèng)園路公交站，其中甬江路和夢(mèng)園路公交站已經(jīng)開工，預(yù)計(jì)今年年底完工。
同時(shí)今后公交首末站附近，公共自行車服務(wù)點(diǎn)也是標(biāo)配。
