作為一個(gè)將時(shí)（zhuang）髦（bi）寫在臉上的人，我勢(shì)必不會(huì)放過每一件與潮（zhuang）流（bi）有關(guān)的事。
最近入手了一款網(wǎng)易智造H1雙驅(qū)平衡車，一方面對(duì)這種輕代步工具充滿好奇，另一方面也是確實(shí)有（裝逼的）需要，為大家?guī)硪黄獪y(cè)試開箱！
快遞到手！
拆出來是整個(gè)的包裝，八角尖尖，快遞人員還是很細(xì)心的。
包裝簡(jiǎn)潔。
兩側(cè)分別是商品信息
馬上拆開，鋪在第一層的就是說明書和充電線，然后就是平衡車本體啦！
電源適配器是一體的，雖然不能算是缺點(diǎn)，但是想必更換會(huì)有不少麻煩。
然后終于可以愉快的把自己摔的鼻青臉腫啦~不過在那之前先放幾張平衡車的細(xì)節(jié)吧。
富有科技感的外觀同時(shí)也起到了加固防撞的作用。一體化成品不需要自己組裝，減少了因?yàn)榱悴考惭b不牢靠的問題帶來的隱患。
兩個(gè)輪胎是中空的，不需要打氣；兩個(gè)輪胎的外殼加貼了防撞帶，應(yīng)該是為了避免爆胎吧。
jio踏板有回形紋路，增大了摩擦力，但形狀是規(guī)則的橢圓形，不是腳掌，不太好分正反。
翻過來是產(chǎn)品詳情和注意事項(xiàng)。充電口做了橡膠塞，應(yīng)該是起到防塵防水的作用吧。
廢話不多說！上車！事實(shí)證明只要不拍臉，我還是帥的！
上車的時(shí)候嘗試了好幾次，平衡車這東西還是需要適應(yīng)的，不過找到平衡點(diǎn)以后就好上手（或者說應(yīng)該是腳？）多了，只要果斷的踩上去就可以了，所以相對(duì)來說H1的學(xué)習(xí)成本還是比較低的。
不過還是不建議各位在初試平衡車的時(shí)候不帶護(hù)具，不怕一萬就怕萬一，而且雖然網(wǎng)易智造H1有限速并不快，但操作不當(dāng)還是容易給路人拜早年。
相比于市面上常見的平衡車，像中間有腿部扭控桿的話，不僅在操作時(shí)需要轉(zhuǎn)化思維，也增加了二次傷害的可能性；而獨(dú)輪的平衡車需要左右晃動(dòng)，增大了危險(xiǎn)性。
個(gè)人認(rèn)為像H1這種類型的平衡車做到了兼安全與操作簡(jiǎn)單于一體，前后和轉(zhuǎn)彎只需要?jiǎng)幽_，改變身體重心即可，應(yīng)該會(huì)是以后平衡車的趨勢(shì)吧。值得一提的是，H1是雙驅(qū)，所以轉(zhuǎn)彎半徑可以縮小不少，比起別的平衡車種類有了更大的靈活性。
腳踏板的靈敏度還行，從動(dòng)圖上就可以看得出來。
總結(jié)：只不過。。。。在錄這一段的時(shí)候，我整個(gè)人的形象感覺就像是。。。。
其實(shí)各方面來說這款雙驅(qū)平衡車還是不錯(cuò)的，尤其從便攜性、安全性和上手難度上來說還算是友好。而且雙驅(qū)的情況下靈活性要好很多，如果玩熟了應(yīng)該是走各種路線都是不成問題的。
但網(wǎng)易智造H1屬于獨(dú)立產(chǎn)品，沒有支持的APP。不過就自己的親身體驗(yàn)來說，H1的學(xué)習(xí)成本還是很低的，我大概只用了半小時(shí)就差不多上手了，也沒摔跤，總體上還是不錯(cuò)的。
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