標(biāo)準(zhǔn)段道路寬24米，規(guī)劃道路等級(jí)為城市次干路。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、地基處理、橋 梁、排水、綜合管線(xiàn)、交通、景觀(guān)、照明及附屬設(shè)施等。
在去年6月，該工程就已經(jīng)進(jìn)行過(guò)測(cè)繪招標(biāo)，進(jìn)行了一系列的前置工作。
此前不久選址、論證報(bào)告已經(jīng)公示，此次正式啟動(dòng)施工招標(biāo)，意味著該工程即將迎來(lái)開(kāi)工建設(shè)，城西特別是老余杭地區(qū)的居民出行未來(lái)更加便利！
與該條路同時(shí)進(jìn)行的，還有文一西路西延工程二期。
這是杭州“兩環(huán)七橫五縱九連”城市快速路網(wǎng)中的重要一橫，也是余杭區(qū)未來(lái)科技城快速路網(wǎng)的重要組成部分。
待這兩條道路全部拉通后，杭州西部（老余杭、南湖、青山湖科技城、臨安城區(qū)）等地將緊緊的聯(lián)系在一起。
2文一西路西延起于文一西路（東西大道-荊長(zhǎng)大道）隧道，直達(dá)臨安科技大道。二期工程?hào)|至獅山路，西至南湖圩堤北側(cè)。
全線(xiàn)采用地下快速路+地面快速路形式，可以分成三個(gè)部分解讀。
南湖東路-金星二路西的部分（老余杭部分）為地下雙向6車(chē)道+地面雙向6車(chē)道規(guī)模；
之達(dá)路以西（科技大道線(xiàn)段）為主線(xiàn)雙向6車(chē)道+輔道雙向4車(chē)道，采用地面快速路+節(jié)點(diǎn)下穿形式；
之達(dá)路以東采用地下快速路形式，下穿南湖和南菬溪。
湖底隧道沒(méi)有提到是幾車(chē)道，不過(guò)根據(jù)連接南湖小鎮(zhèn)的定向匝道（其設(shè)置為雙向2車(chē)道+連續(xù)式緊急停車(chē)帶）來(lái)看，應(yīng)該也是雙向2車(chē)道的設(shè)置。
快速路面80km/h，地面主干路60km/h，閘道40km/h。
文一西路西延工程與留祥路西延工程一起，將成為杭州西站樞紐的重要疏散通道以及城西科創(chuàng)大走廊的重要組成部分。全部建成后，從大江東區(qū)域的江東大道，到臨安的科技大道，全長(zhǎng)89公里，將貫穿杭州東西的最長(zhǎng)快速路，拉近臨安與主城區(qū)的距離。
3在今年年底，臨安的第二條高速：臨建高速?gòu)那镪P(guān)至於潛樞紐的先行段將通車(chē)，而到明年，全段將通車(chē)。
臨建高速起于浙江與安徽交界的千秋關(guān)，一路向南，途經(jīng)臨安、桐廬和建德，在臨安於潛附近與杭徽高速相交，在桐廬境內(nèi)與規(guī)劃中的杭淳開(kāi)高速相交，最終與杭新景高速相交于建德境內(nèi)的安仁樞紐，全長(zhǎng)85.5公里，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。
此次通車(chē)的先行段，長(zhǎng)度約24.1公里，北端與安徽境內(nèi)的宣桐高速相接，南端與杭徽高速相接。
全線(xiàn)開(kāi)通后，從臨安出發(fā)，走高速去建德可以不用再往繞城、杭新景高速繞一圈，走臨建高速可望在一小時(shí)內(nèi)直達(dá)。
4臨建高速相連的杭淳開(kāi)高速，近來(lái)也傳來(lái)好消息。
已經(jīng)獲得省發(fā)改委批復(fù)，并正式進(jìn)入勘察設(shè)計(jì)階段。而該條高速，已經(jīng)列入《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2022-2035年）》。
根據(jù)目前推薦路線(xiàn)，將經(jīng)過(guò)富陽(yáng)、桐廬、淳安等地，與“杭州中環(huán)”、繞城西復(fù)線(xiàn)等多條重要交通要道進(jìn)行連接。
其中，與臨建高速交叉節(jié)點(diǎn)工程初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)審查。該節(jié)點(diǎn)位于桐廬境內(nèi)，是杭淳開(kāi)高速與在建臨建高速公路的重要轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)。
緊靠瑤琳國(guó)家森林公園、亞運(yùn)馬術(shù)場(chǎng)、垂云通天河景區(qū)。
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