今天上午，杭州交警發(fā)布一則演示視頻，并宣布自8月1日起，杭州將全面推行“交替通行”，讓道路通行更有序、更有效率，同時(shí)降低事故的發(fā)生。
什么是“交替通行”？
所謂“交替通行”，就是在“兩車道并入一車道”的情況下出現(xiàn)停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，兩邊車道的車輛需依次交替通行，同一根車道不能連續(xù)開兩輛車，要一邊一輛交替通行并入。而這樣的場景，基本都發(fā)生在上高架的時(shí)候。
在全市全面推行“交替通行”后，交警部門也會對搶道行為進(jìn)行重點(diǎn)管理，對違法者進(jìn)行處罰。
車流高峰時(shí)段，交替通行很重要
搶道通行不光效率低還會造成事故
排隊(duì)交替上高架是很多司機(jī)都會碰到的情況。
尤其是在繁忙的早晚高峰，像中河高架、德勝快速路、秋石高架等核心路段，車流排隊(duì)上匝道或并入主線的情況，每天都會發(fā)生。一般情況下，兩個車道上的汽車，都會約定俗成地你一輛我一輛先后并入前方。
但不可忽視的是，有極個別心急的司機(jī)，總是想搶個先。自己前面的車輛剛走就一腳油門跟上，這時(shí)旁邊車道的司機(jī)往往措手不及，只得急踩剎車避讓。萬一反應(yīng)稍慢一點(diǎn)，很可能發(fā)生刮擦。
雖然這種事故一般都很輕微，但造成的影響卻非常大。本來就是車擠車，一碰之下雙方車輛停在原地，后方的排隊(duì)情況進(jìn)一步加劇。家住半山的龍先生，在天城路附近上班，每天傍晚都會走秋石高架上下班，排隊(duì)上高架的場面對他來說非常熟悉。
今早他也看到了交警部門發(fā)的這則視頻，對于“交通替行”舉措的實(shí)施，他覺得很有必要性和實(shí)用性。
“實(shí)際上，交替通行肯定是效率最高的，要是你也不讓我也不讓，那不是更慢么？”龍先生說得很直白。開車這么多年，他見過的大多數(shù)司機(jī)素質(zhì)都很高，只有少量人會插隊(duì)進(jìn)來。“本來堵在路上心里就急，看到旁邊有車這樣做，自己心里肯定是不舒服的。”他坦言。
早高峰50輛上高架的車?yán)?/div>
48輛交替通行
今早中河高架現(xiàn)場實(shí)測：
絕大多數(shù)司機(jī)都很自覺
在龍先生看來，全面推行“交通替行”對大部分司機(jī)并沒有什么影響，因?yàn)樗麄儽緛砭褪沁@么開車的。
真正的管理對象就是少部分開車習(xí)慣不佳的司機(jī)。在杭州，大家的交替通行到底做得怎么樣？今早，中河高架中河北路上匝道口，現(xiàn)場實(shí)測。
早上9點(diǎn)多，正是中河高架最忙碌的時(shí)段，排隊(duì)上匝道的車輛分列兩道，綿延數(shù)十米。
在這個口子上匝道，就是非常典型的“兩道并一道”。在9點(diǎn)20分到9點(diǎn)30分這個區(qū)間內(nèi)，選取了50輛要排隊(duì)上匝道的汽車作為樣本進(jìn)行了觀察，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)車輛都會以交替通行的方式依次上匝道。
50輛車?yán)�，只�?輛車沒有遵守規(guī)定，出現(xiàn)搶道通行的情況。可以觀察到，一有搶道的情況發(fā)生，旁邊車道本來已經(jīng)起步的車輛只能趕緊剎住，這么一來后面的車輛也只能原地不動，整個車流通行一下停滯了好幾秒。對于本就“寸秒寸金”的早高峰來說，這樣的搶道行為所帶來的影響非常明顯。
根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。
事實(shí)上，無論是“車讓人”還是“車讓車”，說到底都是文明行車的體現(xiàn)。而這方面，杭州一直都走在前列，相信“交通替行”的推行，也會讓城市的通行更暢通、更安全。
來源
杭州日報(bào)（hangzhoudaily）
審核：宛如
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