現(xiàn)在的車尺寸是越來越大，許多車型換代競賽都快變成了比誰尺寸大了。車身尺寸大確實能帶來更寬敞的車內(nèi)空間和更強的氣場，但其實每個人的用車需求都不同，大車同時也代表著駕駛難度更高，甚至說連找個合適位置停車都難。
如果你只想找一輛代步用車，用作通勤需要，好開好停即可，那你可以關(guān)注一下一些小尺寸的電動小車，它們大多在10萬元以下，許多地方也不限制上牌，大家都能買得起，對改善生活質(zhì)量還是有很大幫助的。想知道都有哪些？來看看吧。（以下售價都為補貼后價格）
編輯點評：比亞迪在電動車領(lǐng)域確實有許多過人之處，電動車產(chǎn)品基本涵蓋大部分級別車型，e1就是其中微型車的代表。e1雖然只是一輛微型車，但也是出自比亞迪的e平臺產(chǎn)品，整體技術(shù)還是相當(dāng)可靠和成熟的。設(shè)計方面，e1整體走的是可愛路線，前臉?biāo)膫�橢圓形組成的燈組搭配點狀孔設(shè)計，識別度還是相當(dāng)高的。比亞迪e1工信部續(xù)航為305km，提供整車6年或15萬公里的保修，核心零部件8年或15萬公里的保修，動力電池終身保修，確實能讓大伙更省心。
編輯點評：寶駿的車型一直都是高性價比的代表，這輛E200也不例外，5.48萬的起售價可以說在同級別車型里競爭力還是比較強的。造型方面，E200的設(shè)計十分激進且具未來感，雙色車身設(shè)計，前臉大量留白的位置，這樣的設(shè)計難說好不好看，但在一眾的同級車里面還是相當(dāng)好認的。不過E200的續(xù)航表現(xiàn)不太盡如人意，僅有250km的續(xù)航，當(dāng)你想跑遠一點的地方或者堵車的時候里程焦慮癥就犯了。
編輯點評：歐拉是長城旗下的純電動車品牌，要說這個品牌最具代表性的并不是SUV，而是這一輛人見人愛的歐拉R1。歐拉R1雖然尺寸不大，但是它是一輛5門4座的兩廂車型，搭配351km的工信部續(xù)航，還是相當(dāng)實用的，能滿足大部分的日常用車場景。設(shè)計方面，歐拉R1妥妥一副人畜無害的樣子，前臉兩顆小圓燈，加上圓潤可愛的身姿和多種車身顏色可選，簡直是女生殺手。如果你想找一輛不止兩座的可愛代步小車，歐拉R1你值得擁有。
編輯點評：你說你想找一輛SUV，還要是合資的？這個價位你不妨看看全新的雷諾e諾。曾經(jīng)10萬元以下的廉價電動車都是國產(chǎn)自主品牌的“地盤”，而雷諾e諾的出現(xiàn)可以說是打破了這個局勢，作為一款廉價電動車，e諾可以很好地完成它代步的工作，但大伙也不能對它要求太多，廉價的內(nèi)飾做工和不算太長的續(xù)航里程都在時刻告訴你它就是一輛代步車。作為輛油改電的車型，它操控還是保持著雷諾一貫的水平，值得肯定，但271km的續(xù)航則說明它并不能帶你到太遠的地方去。
來源：有車以后
