作為一款硬派越野車尼桑途達扎實的做工、粗獷的外表、彪悍的越野性能，不時的撩撥著每個男人心中涌動的越野的激情。車主是一位音樂發(fā)燒友，對音樂有著自己獨特的理解和追求。 原車音響系統(tǒng)所表達出來的音質遠遠不能達到車主的要求，那么升級一套完美的汽車音響恰好是尼桑途達所需要的。
改裝車型——尼桑途達
配置清單：
處理器：ZAPCO Z8IV 發(fā)燒級處理器
主機：阿爾派163EBT主機+面板分離
前聲場 ：DYNAUDIO 372主動
后聲場：ESB同軸
功放1：ZAPCO Z-150.6II專業(yè)級揚聲器AB類功放
功放2：ZAPCO ST-1000XM單聲道功放
低音：JL 12W1 300W專業(yè)級低音炮
線材：鐵三角 專業(yè)級線材
改裝店家：北京石景山FEM音響站
丹拿追求最忠實的還原、最高的線性與最低的失真，以高品質、高還原的純粹原音而響譽世界，在汽車音響域同樣延續(xù)了聲音精準、反應靈敏、音效震撼、音色真實的品牌風格。Esotan 372可以自然流暢地把音樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)
前聲場丹拿372三分頻喇叭，中低音單元依舊是丹拿喇叭極具標志性的大音盆，剛性十足，加大聲音的動態(tài)還原的同時，也展示了它與眾不同的音頻效果。
美音圈的安裝可以高效防止喇叭音擴散到車門而產生反彈音等雜音，使喇叭音質更純凈和清亮
后聲場意大利ESB的同軸喇叭，即同軸式揚聲器。同軸喇叭就是在同一個軸心上除了有中低音揚聲器之外還有高音揚聲器，分別負責重放高音和中低音。優(yōu)點在于大大提高單體揚聲器的頻寬。
音響的升級先從音源的優(yōu)化開始，原車主機功能較為單一且音響品質毫無保障，雙系統(tǒng)安裝阿爾派CDE-163EBT主機，它是專門為汽車而設計的主機，所以其播放出來的音源品質要加的清晰自然，在安裝的時候采用面板分離式安裝，將主機碟盒安裝在座椅下方，面板安裝在內視鏡附近，好操作又不影響美觀。
三分頻單元以全主動方式推動，兩臺美國駭客發(fā)燒級功放成為中堅力量。并排布置在后排座椅背部，一臺主推前聲場中音、高音喇叭，一臺主推前聲場中低音、超低音喇叭，音色自然，還原度極高，同時減少信號互相影響大大降低失真。
提起美國JL Auido，我想大多數(shù)的汽車音響愛好者們想到的都會是“這應該是全球最棒的超低音了”！本次選用12W1 300W專業(yè)級低音揚聲器，使其在重放高保真低音以及下潛深度可以做到同樣出色！
后記：最后加上美國ZAPCO Z8IV發(fā)燒級處理器的音效處理EQ調節(jié)可以使音樂更飽滿，讓人更好地聆聽這真實的聲音。經過調音師耐心細致調音測試之后的聲音，地位聲場皇帝位，爆發(fā)出強大的能量感，聲音解析能力強，聽感自然，細節(jié)刻畫完美。
