新途安延續(xù)了大眾的精致風(fēng)格，米色的內(nèi)飾顯得內(nèi)部空間很大 ，6座的空間平時(shí)出去玩捎上三兩好友完全沒(méi)有壓力，車(chē)內(nèi)前后排的間距相當(dāng)寬敞，坐著舒適，挺不錯(cuò)。配置也比較智能，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、自動(dòng)駐車(chē)、定速巡航等功能都有。
車(chē)生活占據(jù)了人們大部分空間，因此車(chē)內(nèi)環(huán)境對(duì)駕駛者而言相當(dāng)重要，隨著人們生活水平逐步提升，車(chē)主們不再只注重汽車(chē)的實(shí)用性，舒適性和娛樂(lè)性也是成為他們考量整車(chē)質(zhì)量的一部分。而且原車(chē)的音響效果不好，再加上原車(chē)的門(mén)板隔音效果也不好，導(dǎo)致汽車(chē)播放出來(lái)的音樂(lè)在穩(wěn)定性、清晰度以及保真效果等方面的表現(xiàn)也不是特別理想，尤其是車(chē)速提升后，原車(chē)的隔音系統(tǒng)便開(kāi)始顯得吃力，噪聲隨之出現(xiàn)，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。為了提升音響和隔音的品質(zhì)，車(chē)主決定來(lái)到唐山博納汽車(chē)音響改裝店，對(duì)汽車(chē)的音響和隔音進(jìn)行改裝升級(jí)。
途安汽車(chē)音響改裝配置單：
信號(hào)處理器：雷貝琴406
前門(mén)喇叭：雷貝琴R6L
后門(mén)喇叭：雷貝琴C6A
功放：圣美歌SK800.4
低音炮：雷貝琴超薄低音炮U6
隔音材料：日本中道Q-matQ-Liner 俄羅斯STP CSH止震板
隔音部位：四門(mén)雙層隔音、腳踏板隔音、引擎蓋隔音、后尾蓋隔音、翼子板隔音
施工之前做上嚴(yán)密的保護(hù)措施，帶上保護(hù)套，防止車(chē)身外觀受到損害。
貼內(nèi)層隔音需平整、美觀且壓緊。外層隔音需與內(nèi)飾板輪廓平齊，各種卡口孔、螺絲孔都要露出，最后壓緊。之所以強(qiáng)調(diào)這么多次壓緊，是因?yàn)楦粢襞c鈑金的粘合程度會(huì)直接影響隔音的效果。
從汽車(chē)門(mén)板的結(jié)構(gòu)我們可以知道，由于鋼板較薄，容易引起共振，從而損耗音樂(lè)能量，這會(huì)使汽車(chē)音響所發(fā)出來(lái)的聲音聽(tīng)感不結(jié)實(shí)，并且有嚴(yán)重的箱聲。另外，汽車(chē)門(mén)板還有許多的維修孔，穿線孔等，容易造成“聲短路”，使聲音模糊，動(dòng)態(tài)小。做完隔音后，將門(mén)板的空洞都封住，使門(mén)板形成一個(gè)類(lèi)似家用音箱的箱體，對(duì)喇叭音響提升有極大幫助。
前聲場(chǎng)采用雷貝琴R6L套裝喇叭，它是一款炫酷的喇叭，洋溢著歡快奔放的夏日情懷，時(shí)而充斥性感狂野的神秘氣息，時(shí)而又呈現(xiàn)冷艷華麗的風(fēng)格，盡情享受搖滾。整體聲音平衡度好，還原逼真，高頻細(xì)膩通透而不刺耳，中低頻醇厚富有韻味，低頻收放自如。
后聲場(chǎng)選擇雷貝琴的C6A靈動(dòng)系列的揚(yáng)聲器，從理論上來(lái)講，對(duì)于普通汽車(chē)音樂(lè)愛(ài)好者都屬于是無(wú)懈可擊的范疇，音樂(lè)就像人的感情一樣，總給人有一種驚喜感，而前聲場(chǎng)和后聲場(chǎng)的喇叭是一個(gè)品牌，所以它們播放出來(lái)的統(tǒng)一性一樣，表現(xiàn)力強(qiáng)，對(duì)于不同音樂(lè)類(lèi)型都有不俗的表現(xiàn)。
原車(chē)的主機(jī)解析力不高，這樣子音頻的信號(hào)容易不佳，因此改裝技師為其添加了一臺(tái)雷貝琴DSP406音頻處理器，它可以過(guò)濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號(hào)更為完美、精準(zhǔn)，為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
如果一臺(tái)車(chē)沒(méi)有功放的推動(dòng)，音響的器材的功率輸出穩(wěn)定就無(wú)法得到有效的保障。音樂(lè)也是特別的容易有失真的情況，所以改裝技師為汽車(chē)添加了一臺(tái)四路功放圣美歌SK800.4的功放。
汽車(chē)音響中加一只雷貝琴超薄低音炮U8，不只是使系統(tǒng)大聲，聽(tīng)嗨歌，主要是彌補(bǔ)超低頻段的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂(lè)器的頻響是涉及超低頻段的，如若沒(méi)有超低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂(lè)器真實(shí)聲音，開(kāi)大聲喇叭還會(huì)失真。
前腳踏作為引擎噪聲的主要來(lái)源之一，自然要重點(diǎn)“照顧”，采用二層隔音，最大化的隔絕噪聲。
輪轂和輪弧是胎噪傳遞的主要通道，同時(shí)輪轂還是排氣管噪音傳入的主要通道，對(duì)輪轂和輪弧進(jìn)行針對(duì)性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的傳入，同時(shí)減少排氣管噪音和燥熱的傳入，讓胎噪停留在車(chē)廂以外的空間。輪轂做四層汽車(chē)隔音降噪。
引擎蓋隔音主要是在引擎蓋粘貼上減震膠，減小引擎發(fā)動(dòng)產(chǎn)生的共振，良好的隔熱隔聲效果。讓車(chē)身更安靜。
器材安裝完畢后，需要調(diào)音來(lái)讓器材之間的搭配更加完美。通過(guò)豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)的調(diào)音師傅調(diào)試，使整套音響系統(tǒng)完美得發(fā)揮，雖然只是部位隔音，但整個(gè)車(chē)內(nèi)的舒適度有了顯著提升，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音改善明顯。
