不管是開(kāi)過(guò)小型轎車(chē)的朋友還是開(kāi)過(guò)越野車(chē)型的朋友，每次借車(chē)后都會(huì)感嘆一句，怎么會(huì)這么省油，我一般只是在市區(qū)開(kāi)，來(lái)回上下班，一個(gè)月基本一箱油就可以了。
最近愛(ài)上了汽車(chē)音響，本來(lái)陪朋友去唐山博納汽車(chē)音響改音響的，在經(jīng)過(guò)試音間試音過(guò)程，感覺(jué)自己車(chē)內(nèi)播放的音樂(lè)就不叫音樂(lè)了，反復(fù)經(jīng)過(guò)心理斗爭(zhēng)，最終決定還是改吧，順便處理了下車(chē)內(nèi)主要的噪音部分，下面是汽車(chē)音響和汽車(chē)隔音改裝過(guò)程中部分圖片。
本田雅閣音響改裝清單：
信號(hào)處理器：雷貝琴408Q
前門(mén)喇叭：雷貝琴三分頻RS2.3
功放：創(chuàng)世紀(jì)G4
低音炮：美國(guó)捷力低音炮
線材：美國(guó)巴尼線材
汽車(chē)隔音部位：四門(mén)雙層標(biāo)準(zhǔn)隔音、前腳踏板隔音、后尾箱隔音
汽車(chē)隔音材料：日本中道、俄羅斯STP
噪音來(lái)源的重點(diǎn)部位，前腳踏第一層隔音我們選用的是俄羅斯STP小炸彈材料來(lái)進(jìn)行止震阻隔噪音。
腳踏板的隔音盡量往上貼，阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳入
第二層在小炸彈的基礎(chǔ)上貼飾NG04隔音棉來(lái)進(jìn)一步吸收低頻噪音。
尾箱的備胎位同樣是一個(gè)噪音的重點(diǎn)部位，第一層我們用日本中道Q-mat來(lái)進(jìn)行增強(qiáng)鈑金，讓其車(chē)輛行駛時(shí)共振減少和敲擊時(shí)的聲音不一樣。
第二層使用日本中道吸音棉來(lái)進(jìn)一步吸收低頻噪音。
前聲場(chǎng)安裝雷貝琴RS2.3三分頻喇叭，它的中音和中低音單元使用的是雙層玻纖紙質(zhì)音盆，并采用大塊磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使的音樂(lè)的中音部分真實(shí)飽滿，中低音部分下潛力度很深，極具力量感。
對(duì)于三分頻我們需對(duì)其倒模安裝，倒模的前提是我們根據(jù)車(chē)內(nèi)的空間，車(chē)主的身高等來(lái)定位安裝的。
A柱倒模都是一個(gè)純手工的技術(shù)活，定好位技師需要對(duì)其搭建、然后利用原子灰補(bǔ)灰打磨最終成型，所需要的時(shí)間較長(zhǎng)。
雷貝琴408Q和創(chuàng)世紀(jì)G4安裝在備胎處，原車(chē)主機(jī)解析力不高，408Q音頻處理器，可以使得音頻信號(hào)更加精準(zhǔn)，還原度更高。G4功放推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭，使喇叭細(xì)節(jié)更多的展現(xiàn)出來(lái)，聲音更加清脆悅耳。
美國(guó)捷力低音炮放在后尾箱，超低音揚(yáng)聲器采用高剛性鑄鋁盆架以及多層彈波系統(tǒng)，使音色更加清晰，低音有力，“炸”起來(lái)非常帶勁！
整個(gè)車(chē)內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的改變，3頻清晰分明，低音量感充足且富有彈性，中音氛圍音樂(lè)飽滿且人聲充滿韻味，高音通透而靚麗，經(jīng)過(guò)DSP的加裝聲場(chǎng)的延遲處理，更是讓整個(gè)車(chē)內(nèi)形成一個(gè)舞臺(tái)感，歌手在中央，打擊樂(lè)器兩邊，立體感十足，猶如音樂(lè)在現(xiàn)場(chǎng)。
