今天東莞海浪汽車音響店為大家分享一個(gè)榮威升級汽車音響的案例。在分享之前，我們先來看一下原車的音響系統(tǒng)分析：
作為自主品牌其原車配備6個(gè)喇叭也可以說已經(jīng)是良心之作，然而原車音響系統(tǒng)使用的音響器材卻是做工粗糙，用料也比較簡單。所以原車的音響系統(tǒng)播放出來的音樂整體聲場偏低，而且音色十分平淡。為了提升音響的品質(zhì)車主來到東莞海浪汽車音響店對汽車進(jìn)行音響的升級工作。
榮威改裝配置單：
解碼：阿爾派PXE-0850P
前聲場喇叭： 丹麥丹拿372
超低音：美國捷力10WOV3-4
功放一：卡萊黑金夢幻4
功放二：卡萊黑金夢幻4
喇叭線：美國巴尼 AMY-C5
信號線：美國巴尼 BG-200
前車門五層隔音處理完畢之后安裝丹麥丹拿372三分頻套裝喇叭。菁英系列Esotan372是一套強(qiáng)勁的三路分頻揚(yáng)聲器系統(tǒng)，由一對MT171高音單元，一對中音單元MF171,一對MF172低音單元及一對X372分頻器精心調(diào)校后組成，是Esotan系列產(chǎn)品中的頂級配置。尤其是6.5寸中低音MF172，內(nèi)磁式大音圈設(shè)計(jì)，喇叭膜采用鎂硅酸鹽聚合物（MSP）制作----具有輕質(zhì)、外形穩(wěn)定且無共振的特點(diǎn)。膜片采用強(qiáng)大的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)，在額定荷載下可保證最大的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)定性。
中高音單元的安裝效果。3寸MSP中音單元MF171減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，負(fù)擔(dān)輕了失真就小了，聲音就顯得輕松通透，清晰度強(qiáng)。 2.5寸軟球頂高音單元MT171采用絲質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線+25mm直徑音圈筒。
美國捷力10WOV3-4超低音安裝在后備箱
阿爾派PXE-0850P解碼和兩臺卡萊黑金夢幻4的安裝
效果點(diǎn)評：汽車音響是半成品，它需搭配合理的器材，配合專業(yè)技術(shù)施工，再有高水的系統(tǒng)調(diào)試才會發(fā)揮器材真正的價(jià)值潛力！調(diào)試完成以后的聲音效果，榮威車主覺得丹拿音響給自己帶來了新的源泉感！
