在中保研的嚴(yán)苛“重創(chuàng)”之下，上汽大眾的帕薩特一下從神壇跌落，這也曾經(jīng)擎起一代人的夢想之車，如今卻被棄之如敝履一般不想理會。
其實(shí)在當(dāng)下汽車環(huán)境當(dāng)中，召回或者出現(xiàn)某些并不過于嚴(yán)重的問題，消費(fèi)者的態(tài)度都更加包容，但是與此對應(yīng)的則是這次上汽大眾的持續(xù)冷漠，極度冷漠。
從2019年23日帕薩特在中保研的碰撞成績中“掛科”，直到現(xiàn)在已經(jīng)是2020年的伊始，上汽大眾沒有做出任何關(guān)于帕薩特的正面回應(yīng)，官方?jīng)]有聲明關(guān)于此車輛的任何解釋，當(dāng)然，上汽大眾也沒有采取“愚蠢”的刪除網(wǎng)絡(luò)帖子，在這件事情上，上汽大眾的回避態(tài)度過于明顯。
或許，在上汽大眾的心中，認(rèn)為消費(fèi)者都忘性很大，即便是國內(nèi)當(dāng)時(shí)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的沃爾沃XC60變速箱漏油事件，還是56萬速騰刀片梁問題，亦或是BBA中寶馬的漏油情況，最終都變成了過往云煙，一笑淡然。
如果今天的正面交鋒已經(jīng)不能為企業(yè)帶來更好的危機(jī)公關(guān)效果，那么還不如留到一年之后，等消費(fèi)者將其拋諸腦后之后，那么這款車的銷量還是會上來的，畢竟頂著“神車”的桂冠。
來源于狼堡 有恃無恐
為什么上汽大眾能夠如此怠慢，跟出身不無關(guān)系，總是覺得品牌源于狼堡，這個(gè)出產(chǎn)過很多知名車輛的地方，也成為了上汽大眾宣傳的最大靠山，只要說到“德國”，談及“狼堡”，好像無論什么車都會升一個(gè)等級。
的確，在中國人的心中，豪車德國造不足為奇，但是真出現(xiàn)問題制后的態(tài)度，則讓消費(fèi)者心涼，也對不起消費(fèi)者如此的信賴，看來躺在光環(huán)上便會賺錢的上汽大眾，這次在帕薩特上栽的跟頭可不小。
冷漠的資本是賣得好
為什么冷漠，是因?yàn)榘谅�，為什么傲慢，是因�(yàn)榻衲甑匿N售數(shù)據(jù)，讓上汽大眾有了可以傲慢的資本。在2019年前11個(gè)月的上汽大眾累計(jì)銷量中可以看到，距離年初預(yù)定的200萬銷量已經(jīng)相當(dāng)接近，如果沒什么問題的話，肯定能完成任務(wù)。
可是上汽大眾自己卻沒有想過，這200萬鼎力支持的消費(fèi)者身后，是200萬份信任，如果一直執(zhí)迷不悟，明年的信任還會有這么多嗎？
上汽大眾老大位置易主
看銷量的話，上汽大眾的數(shù)據(jù)不錯，但那是因?yàn)槟銢]有看到一汽-大眾的數(shù)據(jù)，連續(xù)蟬聯(lián)銷售榜單第一名六年之久的上汽大眾，今年卻要將這個(gè)位置讓給一汽-大眾了，而其對應(yīng)的方式則是將旗下斯柯達(dá)這個(gè)品牌的定位降級，直接和捷達(dá)相庭抗理，而一汽-大眾原本薄弱的SUV ，也因?yàn)樘皆赖募尤攵蠓女惒剩緛磉~騰就是一汽-大眾神一般存在的車型，現(xiàn)在又迎來新款上市，成為老大也順理成章。
在南方那些開帕薩特的人群，十分想知道當(dāng)他們知道這款車的碰撞記錄如此之差，還會再放心來開嗎？這款車目前在北方的保有量并不大，所以小概率事件就不多做贅述了，還是一汽-大眾更靠譜，有事兒不怕，不解決問題才可怕。
來源：鬼斗車
