每個(gè)車主都希望擁有一個(gè)舒適的用車環(huán)境，雖然粗獷霸氣的jeep指南者既能肆意地奔跑在城市的車道，又能為車主帶來充滿激情的越野體驗(yàn)，但它的原車音響和隔音不得不吐槽一下：喇叭用料和做工很差，播放出來的聲音沉悶、人聲毫無(wú)辨識(shí)度，加上“吵鬧”的車廂，更是讓車主的耳朵倍受折磨。
jeep指南者在渝大昌進(jìn)行音響、隔音升級(jí)
jeep指南者音響改裝+全車隔音降噪：
前聲場(chǎng)：瑞典卓美XP 6.2B 兩分頻套裝
DSP功放：愛威DSP-6
低音：阿爾派SWA-10S4
改裝工藝：A柱倒模
全車隔音材料：安博士黑玉止震板、安博士汽車專用吸音棉、安博士引擎蓋專用膜、安博士車門密封條
全車隔音部位：引擎蓋、U型槽、翼子板、車門、底盤、尾箱、后尾蓋、頂棚
即將升級(jí)的音響器材
施工前對(duì)車身做好防護(hù)
根據(jù)jeep指南者存在的音質(zhì)/隔音問題，渝大昌給出了一套十分成熟的解決方案。首先是隔音方面的升級(jí)，原車底盤和尾箱未作任何隔音處理，這使得底盤和尾箱會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲。所以技師使用安博士黑玉止震板對(duì)底盤和尾箱做第一層止振處理，然后又使用安博士吸音棉對(duì)底盤和尾箱做第二層密封處理，減少底盤和尾箱的低頻振動(dòng)噪聲。
拆空車廂內(nèi)飾，準(zhǔn)備進(jìn)行全車隔音
底盤第一層隔音，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生
底盤第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果
尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管共鳴
jeep指南者在行駛時(shí)，產(chǎn)生的路噪和胎噪也不容忽視。使用安博士黑玉止震板和安博士汽車專用吸音棉對(duì)輪弧和翼子板做雙層隔音處理，切斷了胎噪和路噪的傳播途徑，減少胎噪傳入。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)不僅會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，也會(huì)產(chǎn)生大量熱量。技師使用安博士黑玉止振板和安博士引擎蓋專用膜對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入，也可以對(duì)引擎蓋起到保護(hù)作用。頂棚的隔音處理，既可以減少陰雨天時(shí)雨水沖擊頂棚部位產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲；也可以減少太陽(yáng)直射產(chǎn)生的熱量傳入到車廂內(nèi)部，以達(dá)到維持車廂內(nèi)溫度恒定的目的。
輪弧、翼子板的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑
引擎蓋雙層隔音，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音產(chǎn)生的同時(shí)，可以隔絕熱量，保護(hù)漆面
在音響升級(jí)方面，前聲場(chǎng)喇叭選用了一套瑞典卓美兩分頻套裝，它是一套綜合性能十分出色的音響器材，無(wú)論是搖滾歌曲的節(jié)奏感和力量感，還是流行音樂的細(xì)膩感和層次感，瑞典卓美兩分頻套裝都可以完美展現(xiàn)出來。為增加低音部分下潛力度，技師還為音響系統(tǒng)添加了一只阿爾派超低音單元。
制作A柱模具，用于安裝高音
卓美高音倒模安裝在A柱
卓美喇叭（左）與拆下的原車?yán)葘?duì)比照
由于汽車行駛時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)對(duì)喇叭的發(fā)聲效果產(chǎn)生一定的影響，所以技師使用安博士黑玉止震板對(duì)門板做雙層隔音處理后，再為門板加裝密封條，這可以有效阻止風(fēng)噪傳入，也為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。
門板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入
門板隔音后，將卓美中低音喇叭裝于前門原位
裝上車門密封條，徹底解決風(fēng)噪問題
在音源端，技師還為音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)愛威DSP功放，它既可以過濾主機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的雜音和避免相位缺失，也可以充當(dāng)功放，為喇叭提供充足功率，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。
愛威DSP-6安裝近照
尾箱復(fù)原后，將低音置于尾箱
總結(jié)：經(jīng)過隔音和音響升級(jí)后，jeep指南者的噪聲得到了明顯抑制，而音響品質(zhì)又有了明顯提升。無(wú)聲勝有聲，靚聲更迷人，車主對(duì)此次的隔音效果和音質(zhì)效果都十分滿意！
