真皮座椅，聽(tīng)上去很高大上，如果你還把最好的皮定位在豬、牛、羊身上的真皮，那你就OUT了。
一、我扎根在汽車(chē)市場(chǎng)有12年了，先帶大家先了解一下10年前車(chē)主的消費(fèi)觀，當(dāng)時(shí)做真皮座椅的標(biāo)準(zhǔn)是一定要真皮，結(jié)果皮確實(shí)是真的，但很多廠家為了節(jié)約材料和成本就用碎皮邊角料重新壓制成N層皮。如果你看過(guò)材料會(huì)發(fā)現(xiàn)有些地方的厚薄不一，有些地方顏色深淺不一，所以做出來(lái)的效果很難達(dá)到理想效果。加上真皮本身就厚，在邊角和褶皺處很難做出圓滑完美的效果，而且真皮很容易磨損，自己又不會(huì)保養(yǎng)，特別是打過(guò)孔的真皮拉力就大打折扣。這些都導(dǎo)致真皮的壽命大大降低，有的1-2年就會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂，破損。
另外用于車(chē)輛內(nèi)飾的皮革還需要經(jīng)過(guò)染色處理，在染色劑的選擇上也有著許許多多的選擇。像勞斯萊斯和賓利這樣的頂級(jí)豪華品牌會(huì)采用其中最為昂貴的苯胺效應(yīng)處理的皮革。但大多數(shù)普通真皮不可能花費(fèi)那高的成本處理，所以真皮座椅裝車(chē)后會(huì)在車(chē)內(nèi)散發(fā)出很重的味道，讓車(chē)主異常地頭痛，甚至還擔(dān)心對(duì)小孩的身體有無(wú)影響。
當(dāng)然不差錢(qián)的車(chē)主肯定會(huì)選好的進(jìn)口頭層皮，采用的是高原黃牛皮，最好的的是牛背和牛屁股上的皮，其次是肚子上的軟皮，最差的是腋下的皮。加上先進(jìn)的工藝加工處理，這是當(dāng)時(shí)不錯(cuò)的選擇，但動(dòng)輒5000-6000元甚至上萬(wàn)的價(jià)格不是每個(gè)人都消費(fèi)得起的。
二、隨著時(shí)代發(fā)展，目前的皮料也越來(lái)越多樣化了，車(chē)主也開(kāi)始對(duì)真皮有了更深的了解和認(rèn)識(shí)。現(xiàn)在的選擇早已不再停留在單一的真皮，頭層皮，二層皮這些上面了�，F(xiàn)在分類(lèi)有進(jìn)口頭層皮，拉帕Nappa，Dakota真皮，Alcantara皮，拉絲皮，進(jìn)口超纖皮，真超纖皮，國(guó)產(chǎn)超纖等等幾十個(gè)分類(lèi)。
那些高檔的也不多說(shuō)了，超纖皮才是目前汽車(chē)皮座椅采用最多的皮料了。超纖皮全稱(chēng)是“超細(xì)纖維增強(qiáng)皮革”。它具有極其優(yōu)異的耐磨性能，優(yōu)異的透氣、耐老化性能，柔軟舒適，有很強(qiáng)的柔韌性以及現(xiàn)在提倡的環(huán)保效果。超纖皮是最好的再生皮，皮紋與真皮十分相似，手感如真皮般柔軟，外人也很難分辨是真皮還是再生皮。超纖皮憑極高的性?xún)r(jià)比，優(yōu)異的質(zhì)量已成為代替天然皮革的最理想選擇。比如一般的真皮保三年，同價(jià)位的超纖至少保五年甚至終生。超纖有優(yōu)良的伸縮性，所以在邊角處，褶皺處幾乎看不出不平，非常完美。
全車(chē)僅一千多元的超纖皮座椅對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一個(gè)非常完美的選擇。實(shí)踐證明，超纖皮的各項(xiàng)優(yōu)良性能是天然皮革無(wú)法取代的，全球箱包、服裝、鞋、車(chē)輛和家具等市場(chǎng)都在采用超纖皮大量取代資源不足的天然皮革。其應(yīng)用范圍之廣，數(shù)量之大，品種之多，是傳統(tǒng)的天然皮革無(wú)法滿(mǎn)足的。
