通常情況下汽車(chē)噪音可分為三類(lèi)，低頻噪音、中頻噪音和高頻噪音。我們認(rèn)為車(chē)速越高車(chē)內(nèi)噪音也會(huì)越大，高速行駛中接觸的更多的是高頻噪音。但實(shí)際上大部分車(chē)主在城市道路中行駛時(shí)以中低速為主，也就是說(shuō)低中頻噪音占大部分。因此，對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)，首要解決的噪音是波長(zhǎng)較長(zhǎng)穿透力強(qiáng)的低頻噪音。就像今天來(lái)到東莞海浪汽車(chē)音響店的英菲尼迪車(chē)主，就想通過(guò)葉子板隔音，一招解決胎噪！葉子板隔音主要針對(duì)的就是低頻噪音，這些噪音主要以胎噪為主。
實(shí)際施工過(guò)程看細(xì)節(jié)
在實(shí)際的施工過(guò)程中，還有許多細(xì)節(jié)需要注意，如拆卸后對(duì)輪弧，葉子板以及內(nèi)襯板的清潔，不同的材料貼覆不同部位而形成最有效的阻隔。另外還有針對(duì)零部件以及施工材料之間空隙的填充，以及隔音減振板的貼合緊壓，吸音材料的有效吸附等。從下面的施工過(guò)程可以了解詳細(xì)的過(guò)程。
貼上日本中道Q-mat減震墊，部位特殊分塊貼，用力壓實(shí)壓平
再鋪上一層隔音棉
拆卸下車(chē)輪及輪眉露出內(nèi)部鋼板，這里要注意清潔浮土
塑料板上清理干凈后，做上一層Q-mat減震墊，再鋪上吸音棉，這樣施工完之后，前面兩個(gè)葉子板相當(dāng)于用了四層材料，隔音效果可想可知。
將近兩個(gè)小時(shí)，英菲尼迪葉子板隔音完成！我們都知道胎噪是輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及葉子板的震動(dòng)傳入駕駛艙所產(chǎn)生的。葉子板做汽車(chē)隔音，主要是為了隔絕路面噪聲和輪胎的摩擦聲。做完隔音之后，英菲尼迪車(chē)主坐在車(chē)內(nèi)也切實(shí)感覺(jué)到胎噪被非常明顯的抑制！
