日系三強(qiáng)一般是指本田、豐田和日產(chǎn)，發(fā)展至今天，日系三大品牌也成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流，是市場(chǎng)上銷量最高的幾家廠商。
而這三家車企之所以如此之強(qiáng)，離不開(kāi)各自對(duì)于汽車的研發(fā)，其中汽車三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，也自然而然成為三家角逐的主戰(zhàn)場(chǎng)。而這其中尤其以被稱作汽車心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，三家車企更是各有所長(zhǎng)。
首先說(shuō)說(shuō)本田，這是一家具有賽車文化的車企，素來(lái)就有“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的調(diào)侃”，足以見(jiàn)得其功力之深厚。本田汽車系列擁有著VTEC、i-VTEC、地球夢(mèng)三大最核心技術(shù)，能夠在動(dòng)力性能與油耗間達(dá)到平衡。本田代表性的思域，就是搭載地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，贏得秒天秒地秒空氣的稱號(hào)。
其次看豐田，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)勝在省心省油，在燃油車所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)上，豐田的轎車?yán)缈_拉、致炫等，是耐造又省油的代表車型，同時(shí)也助力豐田拿下全球銷量最高車企。
而到了混動(dòng)時(shí)代，豐田更是領(lǐng)先于整個(gè)時(shí)代。自1997年豐田推出首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型——普銳斯以來(lái)，THS（Toyota Hybrid System）以獨(dú)特的行星齒輪組為核心的E-CVT成為豐田標(biāo)志性技術(shù)，再加上高燃效的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)高效、平順的動(dòng)力輸出的同時(shí)，并不用擔(dān)心油耗。
至于日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然相比另外兩家巨頭稍有遜色，但實(shí)力也不容小覷。日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性和可靠性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，旗下的高端發(fā)動(dòng)機(jī)VQ35連續(xù)14年進(jìn)入沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜，即是明證。而且日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)便宜成本更低，這也是很多自主品牌選擇購(gòu)買日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。
