馬自達(dá)確實(shí)是一個(gè)造好車(chē)的品牌，卻始終還是一個(gè)小眾品牌，這是因?yàn)樗鼈兊钠放莆幕亓ⅹ?dú)行，喜歡的人是真喜歡，不喜歡的人連看都不帶看的，首先造成這種原因的是造的車(chē)不太符合大眾需求，還有就是換代時(shí)間太慢，例如阿特茲已經(jīng)服役6年以上，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凱美瑞、雅閣早已用了新的產(chǎn)品來(lái)挑戰(zhàn)市場(chǎng)，像CX-4、CX-5這類(lèi)SUV就更不用多說(shuō)了，賣(mài)的比阿特茲還慘。
此前，有消息傳出下一代馬自達(dá)阿特茲將使用后驅(qū)平臺(tái)，并搭載全新的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，消息爆出時(shí)引起了一波不小的轟動(dòng)，大排量后驅(qū)的家用轎車(chē)，好像還是幾年前豐田銳志干的事，現(xiàn)在馬自達(dá)也要開(kāi)始干了，得知這個(gè)消息后我其實(shí)一點(diǎn)也不驚訝，早在2017年馬自達(dá)就有了這樣的打算，它們的想法是要造更具性?xún)r(jià)比，更有樂(lè)趣的家用轎車(chē)，來(lái)進(jìn)軍高端市場(chǎng)。
如果您覺(jué)得阿特茲是轎車(chē)，不喜歡。前不久馬自達(dá)公布了下一代CX-5可能會(huì)與新一代阿特茲同平臺(tái)打造，同樣用到后驅(qū)和直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并有可能改名為CX-50，馬自達(dá)想要借助這個(gè)全新的后驅(qū)平臺(tái)與直列六缸的這兩款新車(chē)，真正向高端市場(chǎng)進(jìn)軍，野心也是暴露無(wú)疑，看來(lái)這次馬自達(dá)是真想升級(jí)到寶馬的高度，帶來(lái)的最終結(jié)果就是向高端車(chē)轉(zhuǎn)型。
總結(jié)
未來(lái)的新一代阿特茲和全新CX-50在市場(chǎng)上的銷(xiāo)量并不重要，因?yàn)轳R自達(dá)向來(lái)也不愿意被更多人喜愛(ài)，他們更想做的還是取悅?cè)?%的消費(fèi)者便足矣，馬自達(dá)依然是那個(gè)固執(zhí)的品牌，但這次的固執(zhí)是想成為與雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪一樣的日系豪華品牌，成為真正的東瀛寶馬，從而帶來(lái)更高的品牌價(jià)值。
來(lái)源：30秒懂車(chē)
