對于很多買車的朋友們來說，在選車時(shí)一葉障目不見泰山的情況時(shí)有發(fā)生，也就是看重一款車所謂的綜合能力，但是忽略掉一些看不到的潛藏“BUG”，導(dǎo)致朋友們在用車的過程中產(chǎn)生一些困擾，或者是買到的一些車型，只能砸在手里，賣不出去。保值率就是其中一個(gè)，很多朋友在買車的時(shí)候，不管是自己的主觀意識(shí)還是廠商的廣告，亦或是銷售的介紹，讓一些車主在買車的時(shí)候忽略了一些車型在保值率方面的天然缺陷，只看到了這些車型高大上的東西，但是到了賣車的時(shí)候，看到手里這些車型的二手車報(bào)價(jià)，就會(huì)欲哭無淚。接下來，我們向大家介紹的這幾種類型的車，正好就是這種情況。
首先就是國產(chǎn)中大型轎車，國產(chǎn)中大型轎車本身在國內(nèi)市場的銷量就十分低迷，再加上很多國內(nèi)消費(fèi)者對于自主品牌轎車并不感冒，所以本身國產(chǎn)中大型轎車的保有量就非常低，在保有量這一塊，國產(chǎn)中大型轎車的保值率就已經(jīng)打了折扣。再加上國產(chǎn)中大型轎車一般都采用排量相對較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如1.8T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這些國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)比較一般，加上這些車型的重量較大，所以動(dòng)力和油耗經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)一般都不好，這在一定程度上降低了中大型轎車的保值率表現(xiàn)。
小編之前就是“受害者”之一，當(dāng)初購買了一輛2.4L的吉利博瑞，落地價(jià)格大概不到16萬，當(dāng)初看中這款車的主要原因，一是尺寸、空間大，外觀設(shè)計(jì)也相當(dāng)超前，堪稱當(dāng)時(shí)最美國產(chǎn)轎車；二是配置特別豐富，一款十幾萬的中大型轎車，在配置上比肩二三十萬的合資中大型轎車；第三就是價(jià)格，這么一款看起來高大上，配置動(dòng)力都很豐富的中大型轎車，落地16萬左右就能搞定，當(dāng)時(shí)感覺這款車真是完美無瑕。
但是等到這款車開了3年，準(zhǔn)備賣車的時(shí)候，二手車商給出的報(bào)價(jià)令人懷疑人生。這款車三年僅開了4萬公里，對方最高報(bào)價(jià)不到7萬元，也就是說這款車開了3年、4萬公里，就損失了接近10萬元，賣完這款車，感覺錢包被掏空！其實(shí)這款車賣不上價(jià)的主要原因，一是國產(chǎn)車普遍保值率太差，二是2.4L百公里接近11L的油耗，一般這個(gè)價(jià)位的車主是很難承擔(dān)得起，所以這種國產(chǎn)中大型轎車的保值率就在國產(chǎn)車本身就低的基礎(chǔ)上進(jìn)一步被打折。
另一種車型就是國產(chǎn)電動(dòng)車。電動(dòng)車的保值率下滑真可謂是坐上了滑翔機(jī)，之前中國汽車金融暨保值率研究委員會(huì)出具了2019年自主品牌純電動(dòng)車的保值率數(shù)據(jù)。通過保值率數(shù)據(jù)我們可以看到，基本上絕大多數(shù)國產(chǎn)電動(dòng)車一年的保值率就已經(jīng)在50%以下了，就拿蔚來ES8來說，入門版車型的價(jià)格是46.8萬元，那么一年后這款車的價(jià)值就剩下24萬元，也就是說一年就要折損接近23萬元，也就是一輛高配凱美瑞的價(jià)格。
事實(shí)上很多廠商和經(jīng)銷商都會(huì)向消費(fèi)者宣講電動(dòng)車的優(yōu)勢，比如相比于同等價(jià)格車型更快的加速水平；電動(dòng)車的花費(fèi)相比于燃油車更低；電動(dòng)車更利于布局自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)等等，這些東西的確會(huì)讓一些中高端國產(chǎn)電動(dòng)車看起來很有科技感和未來感。但是這些廠商一定不會(huì)告訴車主，很多國產(chǎn)電動(dòng)車的實(shí)際續(xù)航會(huì)比官方標(biāo)稱的續(xù)航里程少一半，電池?fù)p壞后的更壞費(fèi)用，可能會(huì)比一輛新車還貴。而且電動(dòng)車使用一段時(shí)間之后，核心部件電池組的續(xù)航能力也會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的損耗，而且電動(dòng)車本身在國內(nèi)還處在試水階段，這些因素結(jié)合到一起，導(dǎo)致的結(jié)果就是很多電動(dòng)車到了二手車需要出手的時(shí)候，價(jià)格會(huì)非常之低，很多電動(dòng)車車主在深受使用期間各種不便的困擾之后，想要出售還要面臨被二手車市場給出“羞辱性”的報(bào)價(jià)。
最后一種車型就是即將倒閉的品牌車型。之前我們就不止一次說過，有些車型就是那種無論如何都不能碰的車型，其中那些即將倒閉，但是還有部分車型還在銷售的廠商，它們的新車就是不能碰的。其實(shí)原因很簡單，這些廠商一旦倒閉，經(jīng)銷商肯定會(huì)一哄而散，消費(fèi)者手里的車就變成了“絕版車”，維修保養(yǎng)的成本和難度都會(huì)呈幾何級(jí)別的增加，這些絕版車的二手車可就成了誰都不敢碰的類型，那么二手車的保值率自然也就低到塵埃了！
以上三種類型的車，基本上就是二手車保值率方面的“黑洞”車型了，因?yàn)楦鞣N缺陷和問題的存在，導(dǎo)致這些車型掉價(jià)速度快，折價(jià)幅度大。當(dāng)然這些車型，我們也建議消費(fèi)者盡可能避開。
