很多的交通事故，并是多么頑劣的駕駛習(xí)慣直接導(dǎo)致的，起因往往就是一個很小的動作和一些平時并不注意的細節(jié)。
今天給大家分享的這個案例，因為一個突然剎車，直接導(dǎo)致后面四輛車發(fā)生事故。
在這個案例中的所有出現(xiàn)險情和發(fā)生事故的車輛都有著自己各自的問題，也就是說的“駕駛劣習(xí)”。
一、白色SUV
在前方?jīng)]有任何突發(fā)情況下急剎車，這是一種非常危險的行為！
如果是需要停車，完全可以提前減速，緩慢停下，給后方充分的準(zhǔn)備時間！
急剎車往往伴隨的就是后車追尾。
今天他比較幸運，后車有一定的跟車距離。
但卻是他這樣一個動作，成為了后方多車事故的起因。
二、藍色小車
與前車跟車距離是保持得不錯，在前車急剎車的情況也沒有追尾。
但他卻是在有充分跟車距離的有利條件之下，被后車追尾，其主要原因就是一個細節(jié)沒有處理好：跟剎！
當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車剎車時，他并沒有第一時間跟隨剎車，而是繼續(xù)行駛到更近的位置才緊急剎車，雖然在剎車距離上把握得很好，但卻沒有前車那么幸運，因為后方反應(yīng)時間太少，直接被后車追尾。
如果他在第一時間減速，通過剎車燈把危險信號及時傳遞給后車，把急剎變成一個相對緩慢的減速過程，也許追尾事故就不會發(fā)生了。
三、面包車
我們不能單純的說他車速過快，或者說他跟車距離過近，更準(zhǔn)確的描述應(yīng)該是：車速與車距不匹配。
因為在市區(qū)的跟車標(biāo)準(zhǔn)是：當(dāng)前車急剎時，你不會撞上前車。
對于面包車而言，如果你要保持這樣的速度行駛，就應(yīng)該加大與前車之間的距離，如果你確實與前車這么近了，那就要適宜的把車速往下降一些。
四、灰色小車
他應(yīng)該是整個案例中安全意識最差的一個！
在看見前方發(fā)生事故之后，并沒有第一時間減速，而是選擇臨近急剎。
在臨近急剎的同時選擇變道，這也是一個非常危險的行為，很容易與鄰道上的車輛發(fā)生事故。
還有兩個細節(jié)：1.雖然是臨近急剎，但是剎車距離還是夠的，不會追尾前車。
2.在變道的過程中，車輛有加速的動作，至少是松開了剎車。
從這兩個細節(jié)上可以看出：他的變道并不是為了避險，而為了搶超，這才是最危險的。
五、視頻車
視頻車的風(fēng)險意識低下，是他被動陷入交通事故的主要原因。
右前方發(fā)生事故，且前車也在減速（剎車燈亮）時，應(yīng)該及時收油、輕點剎車降速、掃三個后視鏡觀察后方情況，適當(dāng)向左偏移增大與事故車輛的橫向距離。
當(dāng)前方發(fā)生突發(fā)情況時，不做任務(wù)預(yù)防、預(yù)處理，仍然若無其事按照正常時的方式去開車，只會無形中增加行車風(fēng)險。
視頻車前方的白色車輛的處理方式就是一個很好的示范：發(fā)現(xiàn)前方事故后，減速、拉開橫向距離，即使事故車輛前方有鬼探頭也有足夠的時間與空間去化解。
通過這個案例，給我們安全駕駛的警示有以下幾點：
一、剎車減速時，請控制好力度，避免急剎急停。
二、處理異常情況時，不能只想著自己，要考慮其它交通參與者的存在。
三、不管是市區(qū)還是高速，跟車距離要與當(dāng)前車速相匹配。
四、馬路不是賽車場，別人都剎車減速時，你絕不應(yīng)該加速搶超。
五、對路況做最壞打算，給自己多留余地，才能確保萬無一失。
