科技魅力持續(xù)進(jìn)化 東風(fēng)本田亮劍享域銳·混動(dòng)
提到本田，我們總是能想起那些駕控激情和賽車夢想的經(jīng)典之作，從叱咤賽場的NSX，再到神話般佇立于性能巔峰的紅頭神車“TYPE-R”，再到穿梭于大街小巷，陪著萬千男生走過青春歲月的思域……愛車的人總是和本田有著說不完的話題。
隨著環(huán)保進(jìn)程的推進(jìn)和電動(dòng)化的全面普及，本田當(dāng)年萬轉(zhuǎn)自吸的傳奇，是否還能在電動(dòng)時(shí)代繼續(xù)帶來驚喜呢？不如看看這款全新發(fā)布的東風(fēng)本田的享域銳·混動(dòng)。
享域銳·混動(dòng)搭載全新1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，設(shè)有純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直連三種驅(qū)動(dòng)模式，首先它可以以純電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輛短途代步以及低速行駛，簡單地說，上下班也就是“一腳電“，而堵車時(shí)幾乎更是“不要錢”。那么其次，加速超車或是高速行駛時(shí)，阿特金森循環(huán)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)將與電動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，兩種動(dòng)力強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，迸發(fā)出驚人的動(dòng)力表現(xiàn)，可不要覺得混動(dòng)車就是平庸的存在，1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kw，最大扭矩134N·m，熱效率高達(dá)40.5%，行業(yè)領(lǐng)先。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率96kw，最大扭矩267N·m，車輛起步響應(yīng)靈敏，加速動(dòng)力充沛。綜合最大功率可達(dá)113kw。兩者相加坐擁400的扭矩，你受得了嗎？
最后，在高速巡航和低負(fù)載狀況下，i-MMD系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整為發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，以達(dá)到燃油轉(zhuǎn)化的最大效率。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能將多余的能量回收為電動(dòng)機(jī)充電，真正做到了“精打細(xì)算”。
可能有人想問，動(dòng)力這么激進(jìn)，混動(dòng)會(huì)不會(huì)很費(fèi)油呢？真的多慮！享域銳·混動(dòng)百公里綜合油耗只有4升！，一箱油加滿跑上1000公里毫不費(fèi)力，平臺(tái)下來的成本，一公里只要兩毛三！這可是公交車都換不來的實(shí)惠啊。
車身以及平臺(tái)架構(gòu)上，享域銳·混動(dòng)并不是“油改混”的簡單改裝，而是一臺(tái)從里到外均為混動(dòng)系統(tǒng)打造的全新車型，從外觀、智能、續(xù)航等多個(gè)方面全都具有自己獨(dú)立的設(shè)計(jì)語言；采用了一體化流線動(dòng)感設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了動(dòng)感有力的蓄勢待發(fā)姿態(tài)。前臉霸氣精致，擁有越級(jí)能打的“顏值”。
內(nèi)飾和科技緊密結(jié)合，時(shí)下新潮的配置應(yīng)有盡有，儀表完全“玻璃化”，：8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶儀表提供了豐富的功能和很大的軟件升級(jí)空間，為高智能的車機(jī)系統(tǒng)和人機(jī)交互行為留出了充足的空間。座艙空間不負(fù)本田“空間魔術(shù)師”的稱號(hào)，絕對(duì)是同級(jí)標(biāo)桿，它可以讓每一個(gè)家庭成員都能獲得美好的駕乘體驗(yàn)。
人們?cè)隈{駛享域銳·混動(dòng)時(shí)看到的，摸到的都是本田對(duì)未來“新能源汽車”的完整認(rèn)知：未來汽車的使用場景必將是更好地服務(wù)城市生活，也將跟互聯(lián)網(wǎng)、流媒體人工智能緊緊相連，未來的車主也必將是和互聯(lián)網(wǎng)一起長大的年青一代。搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)：強(qiáng)化了實(shí)時(shí)擁堵信息等在內(nèi)的導(dǎo)航功能，還可根據(jù)智能語音識(shí)別進(jìn)行系統(tǒng)控制、通過支付寶進(jìn)行在線電子支付等，車主坐在車?yán)锛纯奢p松支付停車費(fèi)。此外，搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)的車輛相互之間還可以進(jìn)行位置共享，本田的車聯(lián)網(wǎng)，絕對(duì)給你“來真的”。
對(duì)人的關(guān)懷除了科技帶來的便利，安全方面這臺(tái)車也武裝到了牙齒： ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBSTM碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（帶FCW預(yù)碰撞警示功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)（帶LDW車道偏移預(yù)警功能）、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)，幾乎囊括了目前主流的汽車安全輔助配置，有這樣的家用車，真的很讓人安心。
可以說，享域銳· 混動(dòng)在帶來高品質(zhì)出行的同時(shí)，也傳承著本田的精工品質(zhì)，給消費(fèi)者帶來節(jié)能、品質(zhì)和駕馭樂趣兼顧的優(yōu)秀駕馭體驗(yàn)。
當(dāng)下，中國新能源汽車市場發(fā)展方興未艾。依托世界一流的混動(dòng)技術(shù)——i-MMD系統(tǒng)，東風(fēng)本田的混動(dòng)事業(yè)可以說具有先發(fā)優(yōu)勢。2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力紳組成的混動(dòng)家族構(gòu)建完成，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動(dòng)力家族。時(shí)隔一年，搭載1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的享域銳·混動(dòng)的到來使得東風(fēng)Honda混動(dòng)家族陣容進(jìn)一步壯大。
而前不久北京車展，CR-V銳·混動(dòng)e+的首發(fā)，助推東風(fēng)Honda從1.0時(shí)代進(jìn)入到油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的2.0時(shí)代，使其成為業(yè)內(nèi)少有的同時(shí)覆蓋”燃油、純電、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力”四種動(dòng)力系統(tǒng)的汽車品牌。
可以預(yù)見，以后會(huì)有更多的本田混動(dòng)家族成員和大家見面，我想，年輕人會(huì)愛上新的“本田傳奇”，未來也需要它來守護(hù)。
