汽車在人們生活當(dāng)中已經(jīng)是不可或缺的一部分，有車的家庭越來越多，甚至有的家庭還有多臺汽車，同時(shí)也涌現(xiàn)出一大批新手司機(jī)，而新手司機(jī)許多是會開車卻不太懂車，所以平時(shí)對車輛操作的方式極其毀車，甚至有些操作非常容易發(fā)生交通事故，接下來我們盤點(diǎn)下都有哪些不當(dāng)?shù)牟僮髁?xí)慣。
左腳剎車 右腳油門
有些新手司機(jī)喜歡在開自動擋車時(shí)，左腳踩剎車，右腳踩油門，就像是在開F1賽車！其實(shí)自動擋的車左腳是不需要做任何控制動作的，只需要右腳來控制兩個(gè)踏板，踩油門時(shí)就踩不了剎車，反之踩剎車時(shí)就踩不了油門，既保證了安全也解放了我們的左腳。如果一邊踩一個(gè)踏板的話，在你踩油門時(shí)可能的你的剎車一直處于半剎車狀態(tài)，這樣會加快剎車片的磨損，并且還會浪費(fèi)掉不必要的動能加大油耗。同時(shí)在緊急情況時(shí)，極容易出現(xiàn)同時(shí)踩的現(xiàn)象，有著很大的安全隱患。
等紅燈 掛P檔
很多人在等紅燈時(shí)，都有掛P檔停車的習(xí)慣。他們認(rèn)為我停車當(dāng)然掛P擋，但這其實(shí)是一個(gè)非常毀車的操作，P擋是用來駐車的，也就是用來停車熄火的時(shí)用的。而等紅燈只是暫時(shí)的等待，不存在要熄火，所以這個(gè)時(shí)候不應(yīng)該掛P檔，而是掛N檔（空檔）然后拉手剎。因?yàn)槊恳淮螐腜檔再掛回D檔時(shí)，會對變速箱有一定沖擊，加速變速箱內(nèi)零件的磨損。
原地踩剎車 打方向盤
很多新手司機(jī)在停車場停車時(shí)，因?yàn)檫�不夠熟練，總是會踩著剎車打方向盤，同時(shí)車輛還會伴隨著一些異響，這樣操作會對車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有很大的傷害，一次兩次可能沒什么，但如果長此以往肯定是會出問題的，特別是在不平坦路面，比如路牙子、碎石路面等地方，這樣操作的話不是輪胎把車頂開，就是轉(zhuǎn)向拉桿被路牙子頂斷，車輛的異響就是在告訴你這樣操作不對。
因?yàn)楫?dāng)輪子擺動時(shí)并不是以中心點(diǎn)在運(yùn)動，而是以輕微的圓周在滾動，并且車身還會向不同方向傾斜。而此時(shí)又踩緊剎車不讓它轉(zhuǎn)動，那么在強(qiáng)行的轉(zhuǎn)動下剎車盤與剎車片就會摩擦發(fā)出異響，同時(shí)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)壓力過大也會發(fā)出異響！所以一定要慢慢熟練地掌握車動了再打方向。
過坑急剎車
經(jīng)過減速帶或者較大的坑洼路面時(shí)，一瞬間踩剎車，這種操作是對懸掛減震系統(tǒng)的一種摧殘，會比不踩剎車慢慢過的撞擊力強(qiáng)上好幾倍，一次兩次無所謂，次數(shù)多了再好的減震也會漏油，或者直接斷軸，很多斷軸的車就是長此以往這樣操作所造成的。那么應(yīng)該怎么操作呢？我們在碰到減速帶或者大坑洼路面時(shí)，應(yīng)該提前踩剎車把車速降下來，然后慢慢過去，而不是非要等都已經(jīng)撞上減速帶了再踩死剎車。
坐姿調(diào)整不正確
座椅調(diào)得過高或者過低，身體過于貼近方向盤，這些雖然說對車輛沒有什么損害，但是對行車安全來說有隱患，因?yàn)檫@樣會影響視線，也會礙手礙腳不利于對車輛的操作。特別是在發(fā)生緊急狀況時(shí)，要么就是手夠不著，要么就是方向盤與人之間空隙太小，雙手根本就沒有足夠的空間去快速打方向盤，所以在碰到緊急情況時(shí)，不能作出最快的緊急反應(yīng)。
那么什么樣的坐姿角度才是最好的呢？這里有一個(gè)簡單的方法可以教給大家，坐上車后，腳踩住油門然后調(diào)到膝蓋微屈的位子，然后靠背調(diào)到120度左右，正常坐好雙手搭到方向盤上，調(diào)整方向盤最上端剛好在你的手腕處，就是最好的坐姿狀態(tài)。而座椅高低，則可以按照不同車型在調(diào)整，只要能獲得最清楚的視線就可以了。
寫在最后
雖然說汽車只是我們使用的一個(gè)代步工具，但是對于許多家庭來說，也屬于一個(gè)昂貴的大件物品，所以我們還是要懂得怎么去使用它，愛護(hù)它，這樣它也能更好的服務(wù)于我們，不會在路上“掉鏈子”。
來源：懂車
