前些日子，奔馳AMG GT black series打破了浙江賽道的新記錄，超越保時(shí)捷GT2 RS成為浙賽新王。
這臺(tái)大魔王在此之前已經(jīng)作案多起，接連在紐北和霍根海姆拔得頭籌，仿佛在向車壇發(fā)出宣告
爺不光要引領(lǐng)豪華，還要制霸速度
確實(shí)，我們對(duì)于一線豪華品牌的認(rèn)知大多停留在其豪華屬性上，認(rèn)為D級(jí)轎車就是家族天花板，但是BBA這種年收益爆棚的大廠怎么會(huì)止步于轎車或者M(jìn)PV的研發(fā)呢？打造家族中的速度怪獸，不怵超跑它們也相當(dāng)在行。
1
AMG GT black series
基本信息
官方售價(jià)：368.88W
尺寸：4634*1883*1649mm
發(fā)動(dòng)機(jī)：4.0T V8 730馬力
變速箱：7擋雙離合
官方0-100km/h加速(s)：3.2
極速：325km/h
AMG GT black series在浙江賽道用1:32.555的圈速稱霸超越保時(shí)捷911 GT2 RS拿到了浙賽量產(chǎn)車最快圈速記錄，得到信息的我以為就是刷個(gè)圈速，表個(gè)要與牛馬爭(zhēng)高下的決心，但事實(shí)并沒有這么簡(jiǎn)單，亮出售價(jià)的時(shí)候我發(fā)現(xiàn)這場(chǎng)活動(dòng)的主要目的居然是‘帶貨’，即公布了AMG GT black series 368.88W的售價(jià)。這個(gè)價(jià)格我直呼好家伙，完全是觸及到了牛馬倫的范圍空間，但這臺(tái)AMG GT black series的定位則是一臺(tái)可以合法上路的賽車，對(duì)比到488 pista和 GT2 RS動(dòng)輒600W的價(jià)格來說，這臺(tái)大魔王居然讓懂哥覺得親民......
外觀是相當(dāng)夸張，空氣動(dòng)力學(xué)套件武裝到了極致、碳纖維的風(fēng)刀、前鏟與側(cè)面大尺寸的側(cè)面導(dǎo)風(fēng)口，讓它相比普通版本的AMG GT顯露出了吞噬路面和撕裂空氣的決心，而尾翼更是喪心病狂，不光尺寸巨大，為了將高速時(shí)下壓力最大化和輔助減速，其兩層尾翼還能在高速自動(dòng)升起上層尾翼，賽道化的屬性做到了極致。雖說可以合法上路，但是這輛車的代步屬性基本為零，作為土豪們賽道中的玩物才是它的本質(zhì)所在。
2
奧迪 · R8
基本信息
官方售價(jià)：228.88-275.34W
尺寸：4429*1940*1236mm
軸距：2650mm
發(fā)動(dòng)機(jī)：5.2L 620馬力 V10
變速箱：7擋雙離合
官方0-100km/h加速(s)：3.1
極速：331km/h
從我入行起，奧迪就嚷嚷著要把R8停產(chǎn)。結(jié)果我™都快退休了，它還在打算發(fā)新款，這到底是在賣情懷還是炒冷飯？但話說回來R8還是挺慘，雖說坐擁發(fā)動(dòng)機(jī)中置布局，各項(xiàng)性能都足以單挑牛馬，但始終深陷‘是不是超跑’的輿論漩渦中，當(dāng)然怪就怪在這個(gè)標(biāo)和祖上沒有超跑光環(huán)加持。
即便和蘭博基尼 huracan采用同平臺(tái)以及共用諸多零部件的它依舊沒能為自己正名，況且后期的小牛門檻一再拉低，EVO RWD版本的加入把價(jià)格定在了254W，所以論品牌論實(shí)力大家基本都會(huì)奔小牛而去，畢竟R8被諸多低段位夜店姑娘誤認(rèn)為是奧迪TT的案例實(shí)在太多，加上邁凱倫GT的價(jià)格也給到199萬，所以不選它的理由真的太多了。
3
謳歌 · NSX
基本信息
官方售價(jià)：289.00W
尺寸：4490*1940*1215mm
軸距：2725mm
發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5T 500馬力 V6
變速箱：9擋雙離合
官方0-100km/h加速(s)：2.9
極速：307km/h
我本來想說寶馬的M8，但是一個(gè)轎跑拿出來和超跑比確實(shí)有些不給面子。而東瀛戰(zhàn)神GT-R也多年沒換代，所以東瀛法拉利就成了本場(chǎng)有幸第三位登場(chǎng)的選手�；仡櫷魨槑V歲月，在那個(gè)君子協(xié)定的大好年代，NSX、GTR和Supra可謂是撐起了日系性能的存在，但時(shí)過境遷只留下Supra這個(gè)換殼Z4，用2.0T高低功率來撫慰粉絲的熱血青春。前兩者紛紛進(jìn)化，NSX則以中置布局打消了大家對(duì)于其是否可以踏進(jìn)‘超跑圈’的質(zhì)疑。
除了3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的550Ps，NSX還裝配了三臺(tái)電動(dòng)機(jī)，所以2.9s的零百加速也有理可尋。當(dāng)然NSX的境況可能還不如奧迪R8，畢竟從品牌上來說奧迪還是要壓謳歌一頭，加上方向盤打滿180°所呈現(xiàn)的長(zhǎng)安標(biāo)和在中國(guó)根本不入流的境遇，就算終端優(yōu)惠100W也無人問津
當(dāng)然了，大家是缺那100W的人嗎？
來源：懂車
