轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)到了下半年。今年上半年各家車企銷量都受到了很大影響，可以說損失慘重。但在上半年中車企的召回卻從未消停過，甚至打破了上半年車輛召回記錄。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國(guó)乘用車市場(chǎng)共35個(gè)汽車品牌發(fā)布65次召回公告，累計(jì)召回汽車3202352輛，比去年上半年足足多了近45萬輛。其中，召回品牌數(shù)量有所減少，但召回?cái)?shù)量明顯增多，同比上年增長(zhǎng)16.37%。其中，合資品牌占比較大，德系與日系合計(jì)召回占總量的85.81%，其余車系召回占比均不足5%。下面我們就來看看上半年召回大戶的排名。
第一名：奔馳
召回次數(shù)：11次 召回總數(shù)：788269輛
奔馳不但長(zhǎng)年保持著豪華車的銷量冠軍，在召回方面也一直“遙遙領(lǐng)先”。今年上半年奔馳共計(jì)召回了11次，召回總數(shù)達(dá)788269輛，比上半年銷量都要多出不少。涉及的車型除了幾款新車外無一幸免，基本相當(dāng)于是全系召回。其中召回的原因更是五花八門，從小的設(shè)計(jì)和安裝問題到發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷全部都有。今年初我們還證實(shí)了奔馳GLC的四驅(qū)存在簡(jiǎn)配的問題，作為一個(gè)百年品牌，有這么多的產(chǎn)品缺陷和質(zhì)量問題真的太不應(yīng)該了。再這樣下去無疑將對(duì)品牌形象產(chǎn)生極大的影響。
第二名：本田
召回次數(shù)：1次 召回?cái)?shù)量：774774輛
這次本田也創(chuàng)下了單次召回的記錄，一次召回?cái)?shù)量達(dá)774774臺(tái)。其中廣本召回自18年7月1日至18年12月31日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)奧德賽，風(fēng)范，冠道，飛度，雅閣等系列車型，共計(jì)396149臺(tái)。東本召回自18年7月1日起至18年12月31日生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)杰德，思域，英詩(shī)派，艾力紳，CRV和XRV等系列車型，共計(jì)378625臺(tái)。幾乎涵蓋全系列國(guó)產(chǎn)車型。
這次召回的原因是由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，極端狀態(tài)下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。
第三名：奧迪
召回次數(shù)：6次 召回?cái)?shù)量：415250輛
奧迪也一直是國(guó)內(nèi)的召回大戶，今年上半年共計(jì)召回6次，召回總數(shù)達(dá)415250輛。召回計(jì)劃：自2020年6月5日起，召回進(jìn)口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車；自2020年9月29日起，召回2019年9月1日后生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L和Q5L汽車。
此次的召回原因?yàn)椴糠謫?dòng)發(fā)電機(jī)的逆變器內(nèi)部可能會(huì)存在細(xì)小的注塑氣孔，當(dāng)有濕氣在氣孔聚集可能導(dǎo)致逆變器內(nèi)部電子元件發(fā)生電解短路，進(jìn)而可能導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部局部積熱，極端情況下不排除引發(fā)車輛起火的可能性，存在安全隱患。
第四名：豐田
召回次數(shù)：4次 召回?cái)?shù)量：211732輛
豐田這次的召回原因其實(shí)和本田一樣，主要原因同樣是因?yàn)樽约业碾娧b燃油泵問題，既害了本田又害了自己。因?yàn)槿加捅脝栴}召回的車型涉及了很多進(jìn)口車型，包括雷克薩斯在內(nèi)。加價(jià)神車威爾法、埃爾法和雷克薩斯LM也因?yàn)檐嚈C(jī)的警示語(yǔ)沒有中文而召回。最為神奇的是，豐田上半年還召回了十年前的皇冠，召回范圍：2009年12月4日至2010年12月20日生產(chǎn)的部分皇冠汽車，共計(jì)127輛。原因?yàn)橐纛l功放器內(nèi)部的電路結(jié)構(gòu)不完善。
第四名：三菱
召回次數(shù)：2次 召回?cái)?shù)量：179613輛
三菱這次同樣也是栽在了燃油泵上面，由于燃油泵總成的泵芯葉輪材料密度低等原因，燃油侵入可能造成葉輪膨潤(rùn)變形（翹曲），與泵殼和泵蓋發(fā)生干涉。造成燃油泵不能正常工作，無法給發(fā)動(dòng)機(jī)正常供油，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。召回計(jì)劃：2020年4月10日起，召回2017年11月9日至2019年8月30日期間生產(chǎn)的部分奕歌、歐藍(lán)德、勁炫汽車，共計(jì)174519輛。
另外，三菱還召回了2016年10月14日至2017年11月25日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口帕杰羅汽車，共計(jì)5094輛。 召回的原因?yàn)橛仪皯壹芟聰[臂在焊接工序沒有對(duì)零部件進(jìn)行充分固定，導(dǎo)致焊接位置偏移，造成右前懸架下擺臂的前襯套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接強(qiáng)度下降。極端情況下，車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)荷可能會(huì)導(dǎo)致該焊接部位脫落，由于該焊接部位的脫落，會(huì)造成其他正常焊接的部位受到過大的負(fù)荷，其他焊接部位也會(huì)發(fā)生脫落以及產(chǎn)生外筒變形，最終導(dǎo)致襯套從下擺臂總成上脫落，車輛行駛變得不穩(wěn)定，存在安全隱患。
來源：一起去SUV
