8月9日，據(jù)汽車博主“孫少軍09”透露，福特中國面向內(nèi)部員工推出電馬Mustang Mach E車型內(nèi)購活動，折扣力度最高40%。
從該博主分享的圖片內(nèi)容來看，此次活動面向江鈴股份公司及福特縱橫全體員工，每人限申購1臺。具體來看，Mustang Mach E不同版本車型折扣率在29%-40%區(qū)間，相當于該車員工內(nèi)購價最高打了6折，折扣力度相當高。
其中，最便宜的車型為躍世后驅(qū)版，該車建議零售價為249900元起，員工內(nèi)購價為149520元起；而無疆后驅(qū)豪華版建議零售價為288900元起，員工內(nèi)購價為187520元起；追風全驅(qū)豪華版建議零售價為349900元起，員工內(nèi)購價為248520元起；GT版建議零售價為369900元起，員工內(nèi)購價為260520元起。
需要注意的是，內(nèi)購也有條件限制。該博主分享的圖片內(nèi)容顯示，員工內(nèi)購價須疊加便用《員工專享福特金融3年零息全融貸》方可生效，該貸款一年內(nèi)不得提前結(jié)清；另外，活動車型享受本活動批次同期憑權(quán)益(不包合大客戶權(quán)益和售金權(quán)益)；加配車型按總車價計算折扣，總車價及車型配工以實際確認的車源為準；活動車型及價格見上述表格。
據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》了解，福特電馬是福特電動車事業(yè)部的首款純電車型，由長安福特進行生產(chǎn)，基于福特全新高性能純電動平臺打造。2021年4月，福特旗下純電SUV福特電馬正式在中國市場開啟預(yù)售，售價區(qū)間為27.59萬元-38.99萬元，動力上搭載后驅(qū)和全驅(qū)兩種驅(qū)動形式。2021年10月11日，福特Mustang Mach-E GT車型全球同步首發(fā)；2021年12月，福特電馬在華正式開啟交。福特電馬上市后主要與特斯拉Model Y競爭。
作為福特中國電動化的“開山之作”，福特電馬上市之初一度被寄予厚望。彼時，福特電馬由福特中國電動車事業(yè)部操盤，生產(chǎn)制造則由長安福特負責，但為加速在華電氣化轉(zhuǎn)型，福特中國于2022年宣布通過福特電馬赫來獨立運作中國的電動車業(yè)務(wù)。
去年10月，福特對電馬部分車型售價進行下調(diào)，降幅2.0萬元-2.8萬元不等；今年3月，福特電馬宣布全系在售車型清庫存，降價4萬元，優(yōu)惠活動持續(xù)至4月30日，優(yōu)惠后售價區(qū)間為20.99萬-32.99萬元。不過盡管福特前后兩次推出的優(yōu)惠活動力度頗大，但該車依然未能在車市激起浪花。
本月初，長安福特宣布，根據(jù)福特汽車在中國市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)調(diào)整，自8月1日起，福特電馬的銷售、售后服務(wù)及用戶運維的運營主體將由福特電馬赫科技（南京）有限公司（下稱“福特電馬赫”）變更為長安福特汽車有限公司（下稱“長安福特”）。也就是說，長安福特正式接手福特電馬中國市場運營。據(jù)了解，長安福特接手后，福特電馬或?qū)⑷∠械莫毩⒅睜I，加入長安福特的產(chǎn)品陣營和銷售渠道體系。目前首批授權(quán)近300家經(jīng)銷商，網(wǎng)點數(shù)量擴充近三倍，覆蓋全國70個新能源重點城市。除此之外，長安福特接手后將為現(xiàn)有所有福特電馬車主全面升級高通第三代驍龍座艙平臺(“8155”芯片)，提升整車系統(tǒng)的響應(yīng)速度和智能化水平，為車主提供更為便捷、智能的駕駛體驗。
至于福特為何突然官宣這一變革？行業(yè)人士認為，福特做出這一變革的首要原因是福特電馬銷量長期低迷。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年福特電馬全年累計銷量僅4860輛，而今年上半年累計銷量也僅1182輛，月均不足200輛，與目前車市主流的新能源電動車相比相差甚大。作為對比，其競爭對手特斯拉Model Y今年上半年銷量為20.39萬輛。
作為長安福特旗下首款純電動車型，從某種程度上來說，福特電馬的出現(xiàn)補齊了其在純電市場的空白，然而該車在銷量端并未能為長安福特帶來銷量增長。
此前福特中國總裁兼首席執(zhí)行官吳勝波表示：“福特電馬的運營轉(zhuǎn)入長安福特，將開啟長安福特的新篇章，并以電馬為開頭，不斷推出新的產(chǎn)品。福特汽車會立足中國市場，不斷發(fā)揮福特品牌和福特產(chǎn)品的優(yōu)勢，加強和合作伙伴的長期合作，堅持可持續(xù)發(fā)展，堅定不移地完成電動化轉(zhuǎn)型。”
來源：汽車行業(yè)關(guān)注
