通常情況下，如果一臺車在消費者心里達到了“好車”的標準，那么銷量通常是不會低的。可也有這么一類車型，聊車時夸它的人不少，旁聽的人也是頻頻點頭，但在銷量排行榜上，卻很難看到它們的身影。
上述現(xiàn)象并不完全是叫好不叫座，畢竟有些車型實力是真不弱，但因為一些其它原因，卻在銷量上栽了跟頭，本期我們就來聊聊這一類“好車”。
標致4008指導價：16.97-24.37萬
在我們以往的文章底下，也時不時的有粉絲留言“標致4008好像還不錯，為啥買的人不多？”又或者是“4008性價比挺高，值不值得入手？”
是的，標致4008作為法系緊湊型SUV代表，依舊受到不少追求個性或性價比之人的關(guān)注。標致4008顏值不低，1.6T+6AT、1.8T+8AT動力系統(tǒng)表現(xiàn)也不弱，再加上價格方面的優(yōu)勢，滿足家用確實沒啥問題。
但大家也知道，隨著德日系品牌的不斷發(fā)力，法系車在國內(nèi)的處境不容樂觀，因此還是出現(xiàn)了熟悉的現(xiàn)象，日系那邊就算加價也要爭先恐后提車，法系車壓力不可謂不大。
就標致4008而言，它依舊更適合那些追求個性和設(shè)計的消費者，畢竟在這些部分人眼里，看著那頗具未來感的座艙就夠了，跟風和小眾，永遠是兩個對立面。
斯柯達柯迪亞克指導價：17.79-24.79萬
隨著大眾家族SUV車型的豐富和價格上的優(yōu)惠，問探岳、途觀L的人多了，問柯迪亞克的人漸漸少了。與柯迪亞克緊密相連的那個詞，依舊是性價比，它定位于中型SUV，入門車型就給到了2.0T動力，再加上不錯的配置和一定的優(yōu)惠幅度，對于想買臺大空間SUV的人來說，誘惑力還是有的。
但問題在于，斯柯達在國內(nèi)的影響力確實有所衰退，以前還有很多人把它當成高性價比版本的大眾，但現(xiàn)在大部分大眾車型都有優(yōu)惠，加上其它品牌（如美系）車型的擠壓，斯柯達車型壓力不小。
所以，雖然柯迪亞克綜合實力還不錯，但即便你告訴大家大眾一個標值五萬，很多人也還是會奔著大眾買單。
斯巴魯森林人指導價：22.38-28.58萬
森林人是日系陣營里有名的理工男，雖說森林人車主對于這臺車的評價普遍較高，但道理還是一樣，最后能夠為之掏腰包的消費者，仍沒有多少。
森林人是一臺優(yōu)點和短板都比較明顯的SUV，它有著獨特的水平對置發(fā)動機和左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)，在操控穩(wěn)定性上有著一定的優(yōu)勢，空間和配置也能滿足家用需求。
然而，以今天的審美來看，森林人的外觀內(nèi)飾設(shè)計都比較普通，其整體風格依舊可以用樸實來形容，因此一般比較注重感官效果的人群，估計會加點錢買豪華SUV。
另一方面，斯巴魯車型用車成本較高，這是眾所周知的，買一臺獨特的進口SUV，用戶得接受這些事實，但拋開其它因素，森林人的實力確實不錯。
英菲尼迪QX50指導價：33.38-46.98萬
剛上市那會，英菲尼迪QX50是被很多消費者包括媒體看好的，其造型設(shè)計不僅有著豪華SUV應(yīng)有的氣勢，還保留了自己的風格和特色，顏值方面讓人感到無可挑剔。
另一方面，QX50搭載了2.0T可變壓縮比發(fā)動機，這臺發(fā)動機大家都不陌生了，它曾登上沃德十佳發(fā)動機榜單。
按理說，英菲尼迪在設(shè)計方面沒有問題，操控和性能也說得過去，但銷量卻還是表現(xiàn)平平，其中也還是有一些豪華感營造不足的因素，尤其是內(nèi)飾方面的檔次感。
另外，英菲尼迪在國內(nèi)的品牌影響力仍有提升空間，至少像沃爾沃、凱迪拉克的名聲已經(jīng)越來越高了，以后拿著30多萬、懂得欣賞QX50的人會越來越多嗎？
謳歌RDX指導價：32.80-43.80萬
大家用以形容謳歌RDX的一句話，通常是“集眾多黑科技于一身”，在部分人眼里，RDX更是國內(nèi)將“本田大法”詮釋得最好的一款SUV。
拋開其它不說，謳歌RDX搭載的2.0T+10AT動力系統(tǒng)，許多日系粉就垂涎已久，在性能和操控方面，RDX算是同價位里的佼佼者了，何況它在空間、舒適性、科技配置等方面的表現(xiàn)同樣不差。
但問題在于，日系豪華品牌，國內(nèi)消費者似乎只認雷克薩斯，謳歌車型在北美的銷量不錯，國內(nèi)的狀況卻一言難盡，這其中的原因，相信大家都心里有數(shù)。
換句話說，對于不那么注重視覺、觸覺豪華感的消費者而言，謳歌RDX是好車無疑了，它更適合務(wù)實、低調(diào)的用戶，畢竟謳歌車主對于謳歌車型的評價還是很高的，有些好確實是要長年開下來才能感受得到。
結(jié)語
不難發(fā)現(xiàn)，這些車型其實產(chǎn)品力本身表現(xiàn)都不錯，但它們要成為“好車”的前提，是消費者得接受它們某些短板和不足，比如品牌因素，比如設(shè)計和做工因素，但在“三好學生”越來越多的當下，它們也恰恰是容易成為小眾的那一類車型，當然其中也有地域性原因。
最后，車好銷量差，其實不關(guān)乎懂不懂車的問題，而是適不適合、喜不喜歡的問題，拿森林人來說，只要你不在乎它相對普通的設(shè)計，看重的是機械素質(zhì)，并且能接受維修保養(yǎng)的費用，那么它就是一臺不可多得的SUV。銷量好壞，有時不單單看產(chǎn)品力，而是由多方面因素共同鑄成。而關(guān)于這些“好車”，你又怎么看呢？
來源：SUV大師
