很多認知，都是在買車之后才具備的，實際上這是不同層面所導(dǎo)致的結(jié)果；買車之前、即便對一輛車再了解，那也不過是理論層面的，只有真正購入之后、開上一段時間，才能對車子產(chǎn)生最正確的理解，實際體驗、永遠比理論更有意義，很多問題只有在真正購車后，才會得出最真實的理解、判斷！買車之后，才知道德系車小毛病并不多說到德系車，很多朋友都會理所當(dāng)然的認為德系車小毛病多、燒機油、修不好，實際上德系車的小毛病并不多、至少還沒多到令人無法忍受的地步，鄙人過去開過n手的速騰、n手的帕薩特，小毛病幾乎沒有（至少在鄙人使用的這一階段沒有），帕薩特會有些燒機油、但沒到恐怖的程度；現(xiàn)在手里的14款五系，直到現(xiàn)在也沒發(fā)現(xiàn)燒機油的提示，接近六年的使用期僅僅壞過一個空調(diào)壓縮機；所以很多入手德系車的朋友，會發(fā)現(xiàn)德系車的小毛病、燒機油并不像傳說的那樣可怕！
買車之后，才發(fā)現(xiàn)日系車并不飄鄙人開過的日系車并不多，開過不知幾手的老款凱美瑞、本田凌派，甚至是0.8L的奧拓小王子，但并未覺得日系車有多飄、甚至現(xiàn)在鄙人也體會不明白各位口中的飄究竟是哪一種感覺呢（可能是鄙人技術(shù)太好了？），曾經(jīng)把奧拓王子在高速上拉到98千米，也沒覺得車子就飄的不能開、該咋開還是咋開；所以當(dāng)買了日系車的小伙伴，就會明白、原來日系車并不像外面?zhèn)髡f的那么飄
買車之后，才知道自行車的打氣筒、居然可以給汽車打氣用自行車用的打氣筒、給汽車打氣，相信很多朋友都沒見過吧？也肯定不會相信，但實際上用自行車打氣筒，是可以給汽車打氣的、而且打得動也不吃力；鄙人是在一次特殊情況下無奈的做法，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自行車打氣筒是可以給汽車打氣的，幾條漢子輪流打、真把汽車輪胎給懟起來了；不過打氣筒外壁很熱、甚至都會燙手，這就是由于氣體被壓縮時、會放熱所導(dǎo)致的問題；所以各位遇到一些特殊狀況時，不必著急、自行車打氣筒也可以給汽車打氣
買車之后，才知道頂配的性價比最高！很多朋友在買車之前，都會理所當(dāng)然的配開頂配、甚至中高配車型，當(dāng)然了這也是出于理想消費的考量，認為低配、甚至丐版是最為經(jīng)濟實惠的，認為有些配置、功能可以在后期自己進行升級，但實際上這完全是一種誤區(qū)；有些功能如ESP、定速巡航、安全氣囊、后空調(diào)出風(fēng)口，是很難后期改裝的（牽扯技術(shù)多、施工難度大），所以往往買完車之后、才發(fā)現(xiàn)這些問題，結(jié)果悔之晚矣；所以建議各位選車千萬別買丐版，不差錢來頂配最理想、理性消費則選擇中配、高配，遠比丐版舒服的多
總而言之關(guān)于那些買車之后才會明白的事情還有許多，比如買車之前熱血沸騰、買車之后才知道原來車子只是代步工具，總之這樣的認知還有許多、就不一一贅述了；朋友們在選車的時候、除了敲鍵盤研究理論，遇到一些不明白的問題完全可以問問那些已經(jīng)有車的朋友，實際的認知終究和理論層面認知存在差異，就像鄙人總幻想在車內(nèi)聽音樂的愜意，結(jié)果因為太忙碌、根本沒有在車內(nèi)聽曲的心情，這個時候高端音響就白費了，所以實際往往和我們的想法是不同的。
