3月17日24時，國內(nèi)成品油價調(diào)價窗口再開啟。根據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)信息，本輪上調(diào)幅度為汽油235元/噸，柴油230元/噸。折合92號汽油上調(diào)0.18元/升，95號上調(diào)0.19元/升，0#柴油上漲0.20元/升，從全國平均來看，95號汽油將重回7元時代。
按50L的家用車油箱來算，調(diào)價后加滿要多花9元左右。比2020年11月5日油價連漲前多花約66元。如果算上今天的提價，國內(nèi)成品油價格從2020年底開始，就一路向上，至今刷新了自2013年新定價機制實施以來的“九連漲”。
針對油價“只漲不跌”的創(chuàng)記錄，中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍解釋到：“國內(nèi)油價跟國際油價之間有個平滑性的聯(lián)動機制，從某種意義上講，是把國際油價的波動性過濾了一部分，國內(nèi)的油價波動性會更加平穩(wěn)一些，但是當國際油價發(fā)生連續(xù)、長時間的變化時，這個波動仍然會傳達到國內(nèi)來。”
而在3月3-17日的調(diào)價周期，OPEC+產(chǎn)油成員國決定維持當前原油產(chǎn)量，4月份不再增產(chǎn)50萬桶/日（沙特延長減產(chǎn)100萬桶/日到4月份），此外，美國1.9億美元經(jīng)濟刺激政策，也提振了市場對經(jīng)濟復蘇的信息，倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價格連續(xù)2個交易日大漲，調(diào)價周期內(nèi)兩市油價一度漲至2019年4月以來最高水平。
下一輪油價提價窗口將于3月31日24時開啟，分析師預期，短期內(nèi)國際油價仍呈震動運行狀態(tài)。OPEC+維持減產(chǎn)是推高油價的重要因素，但受歐洲疫情持續(xù)、疫苗進度放緩、中東地緣政治風險上升等都會擾動油價，不過產(chǎn)能過剩的核心現(xiàn)狀沒有改變，國際油價繼續(xù)沖高的動力不足，隨之國內(nèi)成品油價格繼續(xù)上漲空間收窄，目前國際油價基本回到了疫情之前的水平。
來源：車早茶
