卡羅拉對(duì)于車主們來說并不陌生，雖然原車隔音措施較為薄弱，但這臺(tái)車油耗相對(duì)較低，操控好，發(fā)動(dòng)機(jī)也很給力，總的來說，還是比較值得入手的。至于原車隔音措施薄弱的問題，其實(shí)可以通過后期專業(yè)的隔音升級(jí)來完善它，今天東莞海浪汽車音響店就分享一輛豐田卡羅拉全車隔音改裝的案例。
豐田卡羅拉的車主在一次偶爾的機(jī)會(huì)關(guān)注到東莞海浪，經(jīng)過長時(shí)間的考察后，今天駕車前來了。在選擇隔音材料時(shí)，日本中道隔音作為一款專業(yè)的汽車隔音產(chǎn)品，無毒環(huán)保材料及原裝品質(zhì)的性能吸引了車主。
原車空洞洞的鐵皮結(jié)構(gòu)，沒有任何的隔音措施導(dǎo)致門板的噪音大。
門板進(jìn)行第一層隔音，增強(qiáng)門板鈑金剛性，抑制門板共振。
門板進(jìn)行第二層隔音，密封門板上多余的孔位，提升喇叭發(fā)聲效果。
門板飾蓋鋪上隔音棉，進(jìn)一步強(qiáng)化門板隔音的效果。
每個(gè)部位的隔音都有它獨(dú)特的功能，門板的隔音是風(fēng)噪的強(qiáng)敵，底盤和尾箱部分的隔音不僅降低了路噪、胎噪、共鳴噪音，還讓車子變得更加厚實(shí)，更加穩(wěn)重，每個(gè)部位的隔音看似毫不相干，卻共同聯(lián)手組成了一個(gè)強(qiáng)大而又全面的保護(hù)殼，讓卡羅拉整個(gè)車廂空間安靜舒適，身處其中即可遠(yuǎn)離外界那些紛紛擾擾，靜享其中！
底盤第一層隔音貼上止振材料，抑制鈑金共振，降低路噪、胎噪。
底盤進(jìn)行第二層隔音貼上吸音棉，有效吸收多余雜音。
尾箱的標(biāo)準(zhǔn)雙層隔音處理
車頂不管是晴天太陽照射下的車內(nèi)高溫，還是雨天嘀嘀嗒嗒的雨水聲，都會(huì)影響駕乘的舒適性。對(duì)車頂做隔音隔熱處理，能同時(shí)解決噪音和燥熱的問題，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。
原車車頂鐵皮單薄及進(jìn)行的隔音施工。
儀表盤是離駕駛員最近的地方，所以它的隔音也是必不可少。
豐田卡羅拉經(jīng)過隔音后，讓原車告別了“裸奔”，穿上一套質(zhì)量上乘的隔音“好衣裳”。上車試駕一番，噪音果然減少了不少，車主從此遠(yuǎn)離噪音煩惱。
