原廠、正廠副廠配件是最常見(jiàn)到的幾種配件。正廠與原廠質(zhì)量接近，原廠件價(jià)格要比正廠配件高一些。副廠件價(jià)格是最便宜的，但是質(zhì)量也是參差不齊的。有意思的，副廠件往往都帶有質(zhì)保期。而正廠、原廠配件都沒(méi)有質(zhì)保期，沒(méi)有三包服務(wù)。
原廠件原廠件很好理解，汽車(chē)廠家主機(jī)廠提供的配件。這種配件只銷(xiāo)售給4s店，4s店配件是有任務(wù)的，每個(gè)月必須要定xx元的配件。這些配件是主機(jī)廠向零部件供應(yīng)商定制的，這些配件與裝車(chē)配件質(zhì)量是一樣的。當(dāng)然也有例外，有些生產(chǎn)線上不合格的零件也會(huì)供給4s做原廠配件。這些零件的特征就是包裝及零部件都帶有主機(jī)廠的logo，而且?guī)в辛悴考䦶S家的表示，并且?guī)в辛悴考幋a等。
上圖就是奧迪原廠車(chē)燈，可以看到車(chē)燈的標(biāo)簽帶有零部件編碼、奧迪的logo、3C認(rèn)證、以及零件生產(chǎn)廠家的標(biāo)識(shí)。奧迪燈具由海拉提供，所以燈具上的標(biāo)簽上也帶有海拉的logo。
正廠件正常件與原廠件質(zhì)量區(qū)別不大。主機(jī)廠的零部件并不都是一個(gè)供應(yīng)商提供的，今年用張三的，明年可能用李四的。但是那些為廠家提供過(guò)配件的零部件廠家，盡管與主機(jī)廠的合作已經(jīng)取消，但是自己開(kāi)發(fā)的模具還都在，因此可以繼續(xù)生產(chǎn)零部件。這種情況下，只要零部件廠商愿意，那么生產(chǎn)的零部件質(zhì)量與原廠是沒(méi)有差異的。或者是主機(jī)廠消化不了那么多的配件，又或者零部件廠商自行生產(chǎn)配件進(jìn)行銷(xiāo)售。無(wú)論是哪種情況，出廠的零部件不會(huì)帶有主機(jī)廠的logo。
以上圖奧迪的正廠燈具為例:標(biāo)簽上看不到關(guān)于奧迪的任何標(biāo)識(shí)、logo，只有零部件編號(hào)與海拉的logo。這就是海拉額外生產(chǎn)的燈具，與奧迪某款車(chē)燈是通用的。但是沒(méi)有奧迪的授權(quán)，這樣的燈是不能帶有奧迪logo的，只有生產(chǎn)廠家的標(biāo)識(shí)。有些品牌標(biāo)識(shí)被打磨掉就是這個(gè)原因。
副廠件副廠件也有區(qū)別的。一種是正規(guī)廠家生產(chǎn)，一種是作坊/小廠生產(chǎn)。這種正規(guī)廠家與主機(jī)廠沒(méi)有合作、自然也沒(méi)有授權(quán)、但是也可以生產(chǎn)一些適合某廠家的配件。例如生產(chǎn)離合器片的廠家，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制造離合器。為了開(kāi)拓市場(chǎng)，擴(kuò)大銷(xiāo)路，不得不生產(chǎn)制造更多型號(hào)的離合器，以便適應(yīng)更多的車(chē)型。
這種零部件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與主機(jī)廠要求肯定不一樣，是按照自己的標(biāo)準(zhǔn)制造的，可能質(zhì)量超過(guò)原廠，或者不如原廠。與終端售價(jià)、銷(xiāo)量、市場(chǎng)反饋有直接關(guān)系。有時(shí)候原廠件有瑕疵，而副廠件能及時(shí)修正改進(jìn)瑕疵，反而比原廠好用。
另外一種副廠件就是小廠/作坊生產(chǎn)的零部件。
這種配件用零件開(kāi)模，模具精度比原廠要差一些，做工也差一些。因?yàn)樽非蟊阋说膬r(jià)格，整體用料要比原廠的差一些。質(zhì)量與使用壽命都不及原廠件好，唯一優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，而且?guī)в袔讉�(gè)月的質(zhì)保。某些覆蓋件用副廠件更劃算，例如前后保險(xiǎn)杠。
涉及到安全以及穩(wěn)定性的零部件，選用原廠/正廠件為宜。汽配城也可以買(mǎi)到原廠配件，部分4s店配件任務(wù)過(guò)重，很多配件根本賣(mài)不出去。為了盡快回籠資金，4s不得不通過(guò)特殊渠道把積壓的配件賣(mài)出去。當(dāng)然4s出手的配件價(jià)格是比進(jìn)價(jià)都要低很多的，最終汽配城的原廠配件售價(jià)也是低于4s店的。
