根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從今年四月開始，自主豪華品牌紅旗便開啟了累計銷量的連續(xù)翻番。
在今年的市場環(huán)境下，這不僅是自主品牌中的一個奇跡，即使在市場占有率不斷攀升的合資和豪華品牌中，也非常罕見。
今年上半年的車市，受疫情影響嚴重，七月之前的銷量還一直處于下滑之中。中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是：整個上半年國內(nèi)乘用車銷量同比下跌22.4%，乘聯(lián)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是同比下降22.5%。而紅旗的銷量反而逆勢而動，且增幅巨大。雖然這個巨大的增幅與之前的基數(shù)不大有一定的關(guān)系，但增加的銷量卻是實實在在的，顯得非常耀眼。
從表中銷量來看，今年前七個月，紅旗共計暴增了4萬多輛，并且連續(xù)四個月的累計銷量都增長了一倍以上。而目前紅旗品牌的在售車型，只有5款。這在今年的車市中，并不容易。
因此，紅旗銷量的逆勢暴漲，讓人非常好奇這些紅旗車究竟被誰買去了。因為紅旗畢竟官方背景強大，銷售渠道也非常多。最近有媒體通過分析上險量，專門對紅旗的買車對象進行統(tǒng)計，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大約有90%的紅旗車，還是被普通的消費者買去了。以下表格便是該媒體整理的去年和今年上半年的上險數(shù)據(jù)：
表中數(shù)據(jù)顯示，無論是去年還是今年，紅旗車的購買者大部分都是個人消費者，并且單位購買和出租租賃，主要集中在紅旗H7、紅旗HS7以及紅旗E-HS3三款車上。而這三款車均屬于大中型車和電動車，今年的整個銷量加在一起也才5000輛不到，但仍然有2000多輛為個人購買。
紅旗品牌的暢銷車型，主要為紅旗H5和紅旗HS5兩款中型車，今年上半年的上險量大約為5.5萬輛，但有將近5萬輛為個人所購買。并且在自主品牌豪華車中，這兩款車也是目前細分市場上最暢銷的中型車。
該媒體還對紅旗車在國內(nèi)各主要城市的上險量進行統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)紅旗品牌最暢銷的城市為吉林省會長春。而這里也正是紅旗品牌的總部所在地。今年上半年，豪華品牌在長春的銷量排名中，紅旗以4375輛的銷量位列第二，僅次于奧迪的5613輛，比奔馳、寶馬賣的都要多。
排在長春后面的城市為重慶、北京、成都等8個城市，銷量都在千輛以上，只有重慶的銷量接近了2000輛。而9個城市今年上半年的合計銷量為14981輛。杭州則以1145輛排在第六名，也成了紅旗品牌的主要消費城市之一。而杭州消費者最喜歡的紅旗車型是HS5這款中型SUV，并以698輛的上險量，在全國的所有城市中位列第五名。
也就是說，紅旗品牌今年市場需求強勁，銷量暴增，主要還是得益于一般消費者的喜愛，同時有大約四分之一的省會城市和直轄市，成為紅旗品牌的重點消費城市。
通過考察數(shù)據(jù)還注意到，中型B級車紅旗H5的銷量，目前已經(jīng)超過了雪佛蘭邁銳寶、斯柯達速派、標致508、現(xiàn)代索納塔和名圖等價格相差不大的合資B級車，在與合資品牌的競爭中，逐漸表現(xiàn)出較強的實力。而中型SUV紅旗HS5，今年七月以8775臺的銷量，排在了國內(nèi)中型SUV市場第七名，1-7月則以47739臺的累計銷量排在第八名，不僅同樣顯示出日益強大的市場競爭力，而且也成了自主豪華品牌中銷量最大的車型。
自從2018年一月在人民大會堂發(fā)布全新定位和全新目標以來，紅旗品牌經(jīng)過兩年多的快速發(fā)展，目前已經(jīng)開始走入佳境，得到了越來越多消費者的認可。中國的自主高端豪華品牌，也將因紅旗品牌的復(fù)興和發(fā)展，開始進入一個新的時代。
