閑話少說，啟動開始駕駛，給人的第一感覺是比較安靜的，當(dāng)然安靜不代表沒有實(shí)力的，這臺發(fā)動機(jī)擁有了367馬力和500牛米扭矩的動力儲備，憑借這如此強(qiáng)大的動力儲備，以及9AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)幫忙，當(dāng)然還有48V系統(tǒng)加持，官方公布的0-100km/h加速時間僅僅6秒整了，實(shí)際感受也非常澎湃了。在正常模式下，動力的釋放非常的線性，油門按照正常節(jié)奏才踩，它并不會讓你驚慌失措。
在ECO模式下，當(dāng)我們收油的時候，發(fā)動機(jī)會立刻停機(jī)，這時候ISG會輔助車輛滑行，當(dāng)再次踩油門，發(fā)動機(jī)又會立刻介入，但整個過程非常順滑了。
駕駛座已進(jìn)入，映入眼簾的就是大屏顯示板，而且是一起式的，看上去科技感十足，里面的數(shù)據(jù)顯示也全是液晶指針。該車還可以加裝前檔投屏，在日常使用中可以更加方便。
中央檔把十分的簡潔，不會顯得很雜亂，使用中非常方便明了，車子配備空氣懸掛，可以自由的升降車輛高度。
天窗是2塊玻璃組合的，基本滿窗玻璃了。就是頂部隔熱簾不是太厚實(shí)，太陽下有光進(jìn)來，比較曬，好在該車空調(diào)比較霸氣。
四邊門及后面座椅配置。
后排位置比較寬暢，本人179,體重88做下后還有一拳多一點(diǎn)，可以說不會覺得擠。
后備箱真的是算是巨大的，可以放很多行李箱，可以在后面睡覺都行。
最后是該車的各類配置和具體參數(shù)。
目前該車要加價三萬，杭牌優(yōu)惠1萬3。
總體來說開起來450動力足夠，350由于沒有試駕車，所以不知道感覺，自我覺得350應(yīng)該動力比較肉，喜歡激烈駕駛的還是要選450。
