時至年底，在杭州高檔寫字樓EAC（歐美中心）辦公的某公司租約即將到期，由于租金較高，這家公司的領(lǐng)導(dǎo)有意換一處辦公地點。不少員工聽聞這個消息，不但沒有因為離開高大上的辦公場所而失望，反而舒了口氣。因為，如果換到其他寫字樓，可能就能省下每個月一千多元的停車費了。
如今，杭州核心商務(wù)區(qū)的寫字樓，絕大多數(shù)都存在著停車難或停車貴的問題，有些高檔寫字樓車位包月租金已經(jīng)達(dá)到2000元/月，對于普通員工來說，實在是一筆不小的費用；還有的寫字樓雖然停車價格不高，但供不應(yīng)求，可能等上一年都等不到一個空位。
坤和中心、EAC
停車費水平不輸上海
在杭州，說起高端寫字樓，杭州大廈的坤和中心和黃龍的EAC絕對榜上有名，近年來二者的租金水平一直處于第一梯隊。同樣，停車月費也居高不下。
記者從坤和中心物業(yè)處了解到，地下停車位對寫字樓里各公司的員工開放出租，如果選擇固定車位，每個月租金2000元，非固定車位每個月1500元。
在EAC辦公的一位員工告訴記者，租在EAC的企業(yè)，物業(yè)會根據(jù)他們所租的空間大小配備相應(yīng)數(shù)量的車位，而包月價格也會根據(jù)租金價格有所不同。“通常如果企業(yè)和物業(yè)談下來的租金相對較低，那么停車費可能就會收高一點，如果租金比較高，停車費也會低一些，是一個杠桿的關(guān)系。”該員工說。
而前文說到的那家公司，每個車位的包月停車費高達(dá)1600元，這對于很多月薪幾千元錢的普通員工來說，光是停車費就要在日常開支中占據(jù)這么大的比例，壓力的確不小。
記者了解到，在北京、上海等一線城市，1600元的停車包月費也已經(jīng)處于中上水平，但在這一類高端寫字樓中的租戶，通常是相對較大規(guī)模的公司，員工收入也相對較高。以上海的高端寫字樓外灘中心為例，其中就進(jìn)駐了不少大型跨國企業(yè)。一位在外灘中心辦公的外企白領(lǐng)告訴記者，她所在部門最低級別的員工入職底薪就有8000元/月，經(jīng)理級別的員工月收入基本上在五六萬元左右，而該寫字樓的停車包月費用為1500元。
雖然坤和中心、EAC的車位租金已經(jīng)接近外灘中心的水平，但杭州整體薪資水平與北京、上海還是有著不小的差距。因此有白領(lǐng)抱怨：“賺著賣白菜的錢，還不夠付停車費”、“收入沒接軌一線城市，停車費先接軌了”。這也就不難理解，前面說到的那家公司，基層員工為什么樂于離開高大上的EAC了。
黃龍、城西車位費不算貴
可輪候了一年也沒空位
除了EAC之外，黃龍商圈里的公元大廈算是停車費用較高的寫字樓了，地下車庫的包月價格為900元/月，每月還要支付管理費100元，且包月的車主需一次性簽訂一年的租約，并付清一年租金。
而聚龍大廈針對寫字樓上班的人員，半天收取15元，全天收取30元，如果包月的話每個月是600元。求是大廈沒有包月收費的形式，按照每小時5元、一天30元封頂?shù)臉?biāo)準(zhǔn)來收取停車費，以普通上班族每月上班22天來計算，一個月需支付660元。
雖然價格相對便宜，想停車卻不容易。
在世貿(mào)中心寫字樓辦公的員工，地上車位的包月費為200元，明年預(yù)計要漲到400元，地下車位價格更高。但僧多粥少，目前不能辦理包月服務(wù)，需要排隊輪候，等有人退出，下一個人才能租到。一位在該寫字樓內(nèi)辦公的上班族告訴記者，他已經(jīng)輪候排隊了一年時間，到現(xiàn)在都沒輪到。
為了有位停車，大多數(shù)在黃龍商圈寫字樓內(nèi)辦公的員工，會選擇將車停到黃龍體育中心停車場，然后步行到公司上班，包月只需要350元。但自今年下半年開始，黃龍體育中心停車場由于停放車輛較多，暫停了新增包月停車。之前簽訂了全年停車協(xié)議的車主，在合同期內(nèi)可以繼續(xù)停車，而未簽訂協(xié)議的車主，暫時只能按照臨時停車的收費標(biāo)準(zhǔn)，30元/天封頂。
還有的上班族去租用旁邊小區(qū)的車位。小林在聚龍大廈上班，與邊上某小區(qū)一位業(yè)主商量好，白天業(yè)主出門上班，小林租用他的車位，晚上業(yè)主回來停車時小林也已經(jīng)下班回家，每個月支付給業(yè)主500元，不僅比寫字樓便宜，位置還是固定的。
像黃龍這樣一位難求的情況，同樣發(fā)生在城西的寫字樓中。
記者在文二路古翠路口的西湖國際科技大廈客服中心了解到，該寫字樓的立體機械車位包月費500元/月，平面車位600元/月，但半年前就報名輪候的人至今都沒有排到車位。
一位在里面工作的上班族說，隔壁的元茂大廈地面停車24元/天封頂，因此也有一些員工一大早就去那邊搶車位。但元茂大廈的地面車位只有54個，可謂是杯水車薪。
錢江新城某寫字樓停車場有一半車位空著
錢江新城寫字樓車庫空一半
馬路卻變成“停車場”
在錢江新城的森林路、城星路、市民路等街道，原本的非機動車道上，都停滿了車，而到了晚上，這些道路才真正空出來。
事實上，錢江新城寫字樓的停車位并不緊張，由于大多數(shù)寫字樓都剛交付沒幾年，設(shè)計都比較超前，車位配比相對較高。
但這些寫字樓的停車費也不便宜。記者詢問了幾個寫字樓的物業(yè)，地下停車場的包月費用大多在800~1200元，有些使用機械車位的略微便宜，600元/月，還有的按照24~36元/天封頂?shù)膬r格來收費。雖然這樣的收費標(biāo)準(zhǔn)不及EAC和坤和中心，但也讓一些普通員工 “抗不牢”，不惜大膽違章停在馬路兩側(cè)。
有著亮藍(lán)色玻璃幕墻的錢塘航空大廈，地下配備了三層停車場，共500個車位。物業(yè)工作人員告訴記者，每一層的包月費用都不同。地下一層為1000元/月，地下二層為800元/月，地下三層最便宜，700元/月，而目前除了已經(jīng)賣掉的專用車位和一些上班族包月的車位，還有一半的車位都空著。
在錢江國際時代廣場 ，地下也有三層停車場，每天36元封頂，車位非常充足。在那里工作的徐先生告訴記者，目前地下三層的車位幾乎都空著。即便如此，依然有很多人停在馬路上，“每次交警來抄牌都是‘大豐收’，不過還是很多人抱著僥幸心理違停，因為不被抄牌的話一個月能省不少錢。”徐先生說。
錢江晚報
