昨天下午，杭州市物價局、杭州市交通運(yùn)輸局召開兩個高速公路項(xiàng)目的車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會。其中，吉鴻路收費(fèi)5元獲得了20名聽證代表的全票同意，而原本免費(fèi)、現(xiàn)在卻要收費(fèi)的江東大橋卻引起了不小的爭議。
原本免費(fèi)的江東大橋
或?qū)⒆畹褪召M(fèi)10元
杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路，位于下沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，起點(diǎn)為杭州繞城高速公路下沙互通，終點(diǎn)為江東大橋東橋頭，全長6.43公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時。
根據(jù)聽證會上公布的收費(fèi)方案，車輛計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照省高速公路現(xiàn)行收費(fèi)政策，按照客、貨車5類車型進(jìn)行收費(fèi)，費(fèi)用由車次費(fèi)、實(shí)際公里費(fèi)以及橋梁疊加費(fèi)用組成。車輛按實(shí)際行駛路徑計(jì)算收取通行費(fèi)。
以一類的小客車為例，如果從下沙東收費(fèi)口上橋，則要收取5元車次費(fèi)，2元橋梁疊加費(fèi)用，公里費(fèi)率為0.4元/公里，下沙東至江東大橋東頭總里程4.982公里，需繳納1.9928元。三個費(fèi)用相加為8.9928元，按照相關(guān)文件規(guī)定7.5元以上進(jìn)為10元。
也就是說，收費(fèi)最便宜的小客車通過江東大橋都要繳納10元錢。
原本免費(fèi)的怎么突然就要收費(fèi)？對此，杭州市交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)濟(jì)師張雷解釋說，江東大橋在立項(xiàng)時就被納入了高速公路網(wǎng)，本身是要收費(fèi)的。但是2008年建成通車后，因?yàn)楹痛髽驅(qū)拥睦@城高速公路并沒有完工，所以暫時免費(fèi)通行，杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路，從性質(zhì)上來說是政府還貸收費(fèi)公路。現(xiàn)在大橋與繞城下沙互通連接后，將納入高速公路網(wǎng)，因此就要按照高速公路的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)了。
據(jù)悉，現(xiàn)在的繞城下沙收費(fèi)口將向東移，移至德勝快速路與新建高速相交的匝道附近，車輛由德勝快速路下穿文匯北路進(jìn)收費(fèi)廣場。同時，財(cái)經(jīng)學(xué)院門口也將設(shè)置一個上橋口，地面車輛進(jìn)入，可沿輔道上江東大橋。
有市民代表提出反對收費(fèi)意見
參與本次聽證會代表消費(fèi)者10人，有公司員工、高校工作人員、高校學(xué)生、自由職業(yè)者、無業(yè)人員、退休人員等，另外，還有經(jīng)營方、相關(guān)利益方，專家學(xué)者，人大代表、政協(xié)委員等人員參加。對于收費(fèi)這件事，聽證會代表也發(fā)表了不同看法。
聽證會上，有3位聽證代表提出了明確的反對意見。有的聽證代表雖然表示同意，但是他們也給出了自己的意見。
市民金堯龍就是對于江東大橋收費(fèi)持反對意見的代表之一。“大橋收費(fèi)后對大江東的發(fā)展會產(chǎn)生很大的影響，比如對人才引進(jìn)、樓盤開發(fā)、投資機(jī)會等。”金堯龍說，大江東區(qū)域的企業(yè)周邊配套目前還沒跟上，不少在此工作的人都住在下沙或市區(qū)，收費(fèi)后每個月最少要增加400塊的過橋費(fèi)負(fù)擔(dān)。
金堯龍?zhí)岢�，大橋收費(fèi)后，不僅讓生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)增加了運(yùn)輸成本，同時對于想要落戶在大江東區(qū)域的企業(yè)來說大橋的收費(fèi)可能會是一種阻礙。
聽證代表溫先生說：“我們杭州有一橋、三橋、四橋,和江東大橋一樣都是過江橋梁。其他的橋梁,或者本來就不收費(fèi),或者由收費(fèi)的改成不收費(fèi)的。這個江東大橋,突然從免費(fèi)改成收費(fèi),老百姓肯定接受不了，應(yīng)該和其他大橋一視同仁。”
政協(xié)委員陳亮提出，來往的通車車輛最好能實(shí)行差異化管理，一方面對“浙A”車輛推出優(yōu)惠政策，另外一方面可以參照繞城公路包年費(fèi)的做法，為頻繁來往的社會車輛給予優(yōu)惠政策。市人大代表孫國強(qiáng)也建議，給附近居民一點(diǎn)優(yōu)惠政策。
對于昨天聽證會上的意見，杭州市物價局、交通局表示會全部匯總后交由上級部門討論，最終由省政府對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作最終批復(fù)。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）
均為5元/車次
另據(jù)了解，昨天的聽證會上還有一條公路，杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項(xiàng)目也進(jìn)行了收費(fèi)聽證，該收費(fèi)項(xiàng)目最終獲得了全票通過。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）位于西湖區(qū)，起點(diǎn)為杭長高速公路紫金港樞紐，終點(diǎn)與留石快速路互通相接，全長2.864公里。
根據(jù)省高速公路延伸線工程定價有關(guān)規(guī)定和項(xiàng)目營運(yùn)成本預(yù)測情況，車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行按次定額模式收費(fèi)，不分車型類別，均為5元/車次。此收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為收費(fèi)公路項(xiàng)目最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
杭長高速公路延伸線（吉鴻路）項(xiàng)目建成通車后，可使周邊區(qū)域的車輛快速進(jìn)入杭長高速公路、杭州繞城高速公路，使入城的車輛快速直達(dá)杭州城區(qū)。
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之江大橋收費(fèi)一年多后免費(fèi)通行
之江大橋也曾因?yàn)槭召M(fèi)問題引起過不少爭議。之江大橋起點(diǎn)為杭新景高速公路杭州南收費(fèi)站，終點(diǎn)與彩虹快速路相接，全長4.7公里，雙向六車道，80公里/小時。2013年建成通車后，它一直是收費(fèi)的，一般轎車過之江大橋的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是10元/車次。
雖然之江大橋縮短了濱江和之江間的距離，但是因?yàn)橐召M(fèi)，它的車流量不大，處境變得有點(diǎn)尷尬。明明能緩解之江路的擁堵，收費(fèi)卻削弱了它交通動脈的作用。杭州市兩會期間，曾有多位政協(xié)委員、人大代表建議取消之江大橋的收費(fèi)。
經(jīng)杭州市政府研究決定，報(bào)省政府批復(fù)同意，從2014年8月25日零時起，之江大橋停止收費(fèi)，從西南方向進(jìn)出杭州主城區(qū)，又多了一條免費(fèi)快速路。
每日商報(bào)
