近日
發(fā)布君走進(jìn)正在試運(yùn)行中的
杭海城際鐵路項(xiàng)目
體驗(yàn)正在“試跑”的杭海城鐵列車
從余杭高鐵站至海寧浙大國際校區(qū)站
途經(jīng)八個(gè)高架站
四個(gè)地下站
杭海城際鐵路列車
正以速度目標(biāo)值120公里/小時(shí)來回奔跑
走！一起去看看
杭海城際鐵路項(xiàng)目是浙江省首個(gè)軌道交通PPP項(xiàng)目，也是省交通集團(tuán)首個(gè)軌道交通項(xiàng)目。
目前在建的余杭高鐵站至浙大國際校區(qū)站（含）段，全長46.38公里，其中地下車站4座（余杭高鐵站、皮革城站、海昌路站、浙大國際校區(qū)站），高架車站8座。
全線速度目標(biāo)值為120公里/小時(shí)，計(jì)劃今年6月底全線建成通車。杭海城際鐵路“試運(yùn)行”從今年3月5日開始，持續(xù)到6月5日，通過3個(gè)月不載客試運(yùn)行檢驗(yàn)運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性、可靠性，為城鐵建成通車全面夯實(shí)基礎(chǔ)。發(fā)布君從余杭高鐵站乘坐杭海城際鐵路列車至海寧市區(qū)（皮革城站）用時(shí)30分鐘。發(fā)布君進(jìn)入車廂后看到，內(nèi)部配色明快美觀，座位是類似高鐵的藍(lán)色軟包座椅，前后朝向，每排過道兩邊各有兩個(gè)座位，站位處配備拉手。
每節(jié)車廂還設(shè)有粉色的愛心專座，兼具舒適和美觀。
LCD動(dòng)態(tài)電子地圖融入了海寧潮景觀元素，多媒體顯示屏播放著清晰畫面，智能的LED照明自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，變頻空調(diào)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，這些都為體驗(yàn)者們帶來舒適乘坐體驗(yàn)。
沿途高架站各有特色，正在收尾建設(shè)中的地下站余杭高鐵站將與杭州地鐵1號線余杭站“無縫銜接”，實(shí)現(xiàn)杭州與海寧軌道交通“一卡通”。
海寧高鐵站是一座特色站，外立面造型與滬杭高鐵海寧西站房相呼應(yīng)；鹽官站的設(shè)計(jì)別具一格，外立面造型借鑒海寧鹽官潮文化；其他共性車站外立面建筑造型采用流暢飄逸的弧形配以明麗的黃色，輕盈優(yōu)美。
發(fā)布君了解到，試運(yùn)行中，杭海城鐵公司與委托運(yùn)營單位浙江軌道集團(tuán)等全線建設(shè)者與時(shí)間賽跑，高速度、高效率、高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
“目前最大的難點(diǎn)是在余杭高鐵站，包括文正街改造、北廣場地下空間改造、余杭站裝飾裝修工程等，我們結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，成立專項(xiàng)的‘攻堅(jiān)隊(duì)’加快攻克這些問題。”杭海城鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在項(xiàng)目推進(jìn)中，通過計(jì)劃上墻，掛圖作戰(zhàn)，紅黃綠三色管理等解決現(xiàn)場實(shí)際問題。現(xiàn)在，余杭高鐵站等剩余關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)推進(jìn)順利，發(fā)現(xiàn)的問題整改、閉環(huán)、銷號持續(xù)推進(jìn)，已完成90%以上。越是沖刺階段，越要嚴(yán)抓“品質(zhì)”。據(jù)介紹，項(xiàng)目目前縱深推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求驗(yàn)證各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)功能。檢驗(yàn)運(yùn)營規(guī)章制度和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并全面優(yōu)化；鍛煉委托運(yùn)營隊(duì)伍的應(yīng)急能力，要求人員必須具備處理各類突發(fā)事件的應(yīng)急力。
發(fā)布君還了解到，項(xiàng)目試運(yùn)行中的前期低密度運(yùn)行已圓滿完成，目前正處于中密度運(yùn)行狀態(tài)，也就是12編組運(yùn)行，間隔時(shí)間8分鐘，同時(shí)剩余工程、缺陷整治、互聯(lián)互通等各項(xiàng)工作都在同步推進(jìn)。
