杭州新的限行政策出來之后，很多人都把目光轉投到了新能源車上。
但如果沒有車位，買新能源車的同時，可能還得下單一個車位，因為不得不考慮的是充電問題。
不過，即便沒有新版限行政策，「要不要買車位」這個問題，一直都盤旋在很多人心頭。
杭州的車位是實行限價的，一個樓盤的車位價格最高不能超過住宅單價的10.5倍。
也就是說，一套單價3萬/㎡的房子，車位一般最高能賣31萬左右。
貴嗎？
和杭州的房價水平相比，現(xiàn)在的車位價的確是不便宜的，畢竟對開發(fā)商來說，這是限價時代有限的利潤來源。
杭州此前已經(jīng)經(jīng)歷過一波車位價格上漲，現(xiàn)在到了比較穩(wěn)定的狀態(tài)，如果不急著用車位，或者暫時買不起車位，不必太緊張。到了這個價位，上漲的動能有限，新聞上看到的天價車位只是極少數(shù)。
而且，看開發(fā)商們怎么發(fā)愁賣車位就懂了，車位頂格賣的樓盤也不是很多。
當然，車位的價格受很多因素影響。
比如地鐵，特別是地鐵就在家門口的小區(qū)，一旦地鐵開通，很多人對車位的緊迫感就沒那么強了；
再比如車位配比，如果小區(qū)車位比較緊張，今后就有可能形成供不應求的狀態(tài)，那這樣的車位還是香餑餑。
還有居住狀態(tài)，像學區(qū)房的車位一般都比較緊俏，因為房子的使用率很高，對車位的需求也源源不斷。
所以要不要買車位？
有需求就買，但如果想晚一點買，除了位置不一定在單元門口，也不會付出更多的代價。
來源：維維說房