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杭州城市想象力的天花板被打開之后，對(duì)于板塊概念的營造與落實(shí)，變得愈發(fā)游刃有余。
過往，我們已經(jīng)見識(shí)過，一些重磅板塊的強(qiáng)大威力。兩大“宇宙中心”奧體與未科，常年上榜樓市熱點(diǎn)話題，連其周邊板塊也得到了流量加成。
如今的杭州，已經(jīng)擺脫過去僅有西湖單一IP，單是申遺項(xiàng)目，就有西湖、大運(yùn)河、良渚古城遺址。
產(chǎn)業(yè)方面，也呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的局面。各種科技城、產(chǎn)業(yè)帶拔地而起，其中以未來科技城為原點(diǎn)，把紫金港科技城、青山湖科技城、杭州云城等一一串聯(lián)起來，形成一條蔚為壯觀的城西科創(chuàng)大走廊。
除此外，還有蕭山科技城、銀湖科技城、錢塘智慧城等產(chǎn)業(yè)高地，一時(shí)云興霞蔚。
最近，一個(gè)新概念板塊正在重磅出爐，這個(gè)板塊就是“大運(yùn)河科創(chuàng)城”。
大運(yùn)河+科創(chuàng)城，這兩者目前都是杭州的最大的IP。
在杭州，拿大運(yùn)河做文章的項(xiàng)目很多，與科技有關(guān)的新城也很多，但把這兩者組成CP也算新鮮事。
根據(jù)規(guī)劃，大運(yùn)河科創(chuàng)城共有90多平方公里，包含了塘棲鎮(zhèn)和崇賢街道。這里是臨平距離杭州城西科創(chuàng)大走廊最近的地區(qū)。
臨平的產(chǎn)業(yè)布局，并非閉門造車，而是要與產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。畢竟是原余杭區(qū)一分為二，交通上并不存在壁壘。
運(yùn)溪高架路已經(jīng)通車，加上正在建設(shè)中的杭州中環(huán)以及規(guī)劃中的滬乍杭高鐵，未來這里將新城城西到臨平的快速路網(wǎng)，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)和高端人才的流動(dòng)，并非沒有可能。
目前首期啟動(dòng)區(qū)已確定在張家墩路區(qū)塊，共2.4平方公里，未來將從這里開始，將孵化出一個(gè)嶄新的產(chǎn)業(yè)新城。
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臨平打的一手“大運(yùn)河+科創(chuàng)”的組合牌，可謂獨(dú)立成區(qū)后的一次重大突圍。
今年，臨平從“浙江經(jīng)濟(jì)第一區(qū)”分家后，似乎一下子褪去了光環(huán)。如何從昔日光環(huán)下走出，自己做大做強(qiáng)，成了擺在臨平眼前的第一道坎。
今年4月臨平單獨(dú)設(shè)區(qū)后，提出了“南融、北創(chuàng)、東靚、西優(yōu)、中興”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，其中“西優(yōu)”的重要內(nèi)容，就是結(jié)合大運(yùn)河國家文化公園（臨平段）建設(shè)，打造大運(yùn)河科創(chuàng)城。
但是，想要解好“西優(yōu)”這道題，似乎并沒有那么容易。
首先，大運(yùn)河并非臨平的獨(dú)有資源。
在杭州，說起大運(yùn)河，人們第一個(gè)想起的可能是拱宸橋，以及橋西板塊。
如今，隨著運(yùn)河新城的崛起，橋西2.0風(fēng)頭正勁。其中運(yùn)河新城智慧網(wǎng)谷數(shù)字經(jīng)濟(jì)小鎮(zhèn)，已經(jīng)入駐大量頂尖龍頭企業(yè)。
緊抓大運(yùn)河，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，資源互補(bǔ)，可能是臨平接下來要考量的突破點(diǎn)。
其次，科創(chuàng)城定位是啥，能否在杭州一眾科技城中脫穎而出？
對(duì)比杭州幾座“城”：未來科技城、杭州云城、紫金港科技城、青山湖科技城、蕭山科技城、銀湖科技城以及錢塘智慧城等，都有各自的產(chǎn)業(yè)聚焦。
臨平的大運(yùn)河科創(chuàng)城，目前似乎沒有定論，根據(jù)公開的資料，大致定位是“大都市青年創(chuàng)業(yè)基地、數(shù)字文化創(chuàng)新港”，看起來是不是有很多問號(hào)。
再有，臨平的“南融”和“北創(chuàng)”已經(jīng)是接下來要完成的兩塊重要業(yè)務(wù)，再要發(fā)展產(chǎn)業(yè)，的確是一個(gè)不小的考驗(yàn)。
當(dāng)然，即便如此，我們依然可以抱以期待。（THE END）
來源：獨(dú)立評(píng)房