“奢侈”的自行車
《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》 記者 侯雋
周一早8點(diǎn)，絕對(duì)稱得上是“高富帥”的投行總裁David穿上專業(yè)騎行服，戴起頭盔，騎上自行車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)去上班。從棕櫚泉公寓騎行約20分鐘，他便來(lái)到了位于北京國(guó)貿(mào)CBD商圈的單人辦公室，換上正裝。“我已經(jīng)堅(jiān)持一整年騎車上下班了。騎車不僅可以強(qiáng)身健體，和開(kāi)車相比，騎車顯然也更加快捷。”David說(shuō)。
根據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，踏板動(dòng)力已經(jīng)從其鄉(xiāng)土身份中崛起，成為備受中國(guó)年輕人推崇的運(yùn)動(dòng)方式。而且，這一次，它不再只是一項(xiàng)普通的交通工具，還以奢侈品的形象出現(xiàn)。
問(wèn)世就是奢侈品
1817年，德國(guó)人德萊斯在法國(guó)巴黎發(fā)明了帶車把的木制兩輪自行車。自行車問(wèn)世后，不但迅速成為當(dāng)時(shí)歐洲人青睞的交通工具，也成為一種時(shí)尚的標(biāo)簽，各大奢侈品制造商都生產(chǎn)這種高級(jí)定制的奢侈品。例如，1894年英國(guó)貴族培生(Pearson)爵士與夫人到紐約旅行時(shí)，就送了一輛車把是純銀打制的Tiffany自行車給他的夫人。而中國(guó)末代皇帝溥儀更是自行車收藏界“鼻祖級(jí)”的人物，不但收藏了20多輛當(dāng)時(shí)最高端的自行車，還鋸掉了很多紫禁城內(nèi)的門(mén)欄以方便騎車。
清末民初，一輛自行車均價(jià)在80銀元，相當(dāng)于今天一輛中檔汽車的價(jià)格。1907年，日商在天津開(kāi)設(shè)的加藤洋行為了推銷自行車，推出了分期付款方式，其廣告稱：“以三個(gè)月內(nèi)為限，頭一月付洋30元，第二月30元，第三月20元。若付現(xiàn)洋，每輛75元。”這種促銷方式，可是領(lǐng)先了轎車幾十年。
在歐洲，自行車受歡迎程度僅次于足球，被譽(yù)為“有錢(qián)人的時(shí)尚”，是 “環(huán)保”、“低碳”和“慢生活”的標(biāo)志。英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與英國(guó)最窮的五分之一人口相比，該國(guó)最富有的五分之一人口平均每年騎自行車出游的路程長(zhǎng)度是前者的5倍。
大牌都愛(ài)自行車
現(xiàn)在，從好萊塢明星到街拍潮人，從總統(tǒng)到平民，經(jīng)?？梢钥吹剿麄凃T著古董自行車的場(chǎng)景。奢侈品品牌爭(zhēng)先恐后地推出自己的品牌或與其他品牌跨界合作的自行車。
2008年“時(shí)尚大帝”Karl Lagerfeld設(shè)計(jì)了“純手工制作”全黑色香奈兒[微博]自行車。皮革部分采用經(jīng)典的菱格圖案和雙C標(biāo)記，價(jià)格為12150歐元(約121500元人民幣)。同年，為慶祝北京奧運(yùn)會(huì)，古馳推出了“8-8-2008”限量系列紅色皮革裝飾自行車，售價(jià)3420美元(約21800元人民幣)；愛(ài)馬仕、芬迪、阿瑪尼等也都推出過(guò)各具品牌特色的自行車。
汽車制造商無(wú)論是寶馬、奔馳還是法拉利[微博]、保時(shí)捷，都會(huì)在每年推出特別定制的自行車。例如阿斯頓·馬丁和高端自行車制造商FACTOR合作，在2012年推出的SUPERBIKE，全球僅限量77輛，和其旗下超級(jí)跑車同名為“One-77”。據(jù)介紹，這種自行車全車運(yùn)用碳纖維制作，并搭載八幅式競(jìng)速級(jí)車胎，同時(shí)車內(nèi)還裝備了一個(gè)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了一系列復(fù)雜的傳感器組件，其中有GPS、后輪速度感應(yīng)器、曲柄位置傳感器等部件。這些儀器能夠?yàn)檐囀痔峁┒噙_(dá)100項(xiàng)以上的數(shù)據(jù)以供參考，絕對(duì)可以媲美超跑，每輛25000英鎊的售價(jià)，也贏得了“最貴自行車”稱號(hào)。