美東時間11月27日，中國自動駕駛公司小馬智行正式在納斯達克掛牌上市，股票代碼“PONY”，募資超過4億美元，對應市值超50億美元（約合人民幣360億元），成為年末最大赴美IPO。
2016年在美國硅谷成立的小馬智行，2018年推出中國首個Robotaxi服務，是中國首家取得北上廣深無人駕駛出行服務許可的自動駕駛公司。
超級IPO的背后，離不開兩位靈魂人物——彭軍和樓天城。兩位都是清華校友，曾參與百度自動駕駛。而1986年出生的杭州人樓天城，畢業(yè)于杭州十四中，是一位超級學霸，全球頂級黑客，被公認為“大學生計算機編程第一人”。
高一才開始學編程
被保送進清華大學計算機系
1986年，樓天城出生在杭州，2001年到2004年就讀于杭州十四中。
讀高中之前的樓天城和計算機的接觸并不多，直到高一，他加入學校的計算機小組開始學習編程知識。
據說樓天城的理科思維非常強，即使是踢球時，也會不斷計算向對方球門底線帶球角度、距離和得分之間的概率關系，以此來提高贏球的幾率。
加入學校計算機小組后，一下子打開了編程世界的大門。學習編程僅僅不到三個月的樓天城便斬獲全國青少年信息學聯(lián)賽（浙江賽區(qū)）一等獎，在當時引起全校的轟動。高二時，他又拿下全國青少年信息學競賽三等獎。
在高考前，樓天城幫助中國隊獲得國際信息學奧賽（IOI）金牌，這是一個代表世界中學生程序設計最高水平的比賽。
2004年，樓天城被保送進入清華大學計算機系就讀。
大學期間，樓天城活躍于各大編程競賽之中，經常以一人挑戰(zhàn)一個團隊并屢戰(zhàn)屢勝，在CEOI、ACM等競賽界無人不曉，人稱“樓教主”，還被譽為“中國大學生計算機編程第一人”。
由于本科時的突出表現，樓天城被清華“姚班”創(chuàng)立者姚期智院士相中，2008年入姚班攻讀博士，成為姚期智的首屆學生。
即將博士畢業(yè)那年，樓天城拿到了Facebook美國總部聘書，被邀請去硅谷總部工作。不過畢業(yè)后，他選擇進入Google總部工作，從事社交網絡和機器學習相關問題的研究。2016年4月，樓天城加入百度美研，參與無人駕駛的技術研發(fā)，成為百度最年輕的T10級員工。
從2020年開始，樓天城頻繁出現在各種年度財富榜單上。比如2020年5月12日，以71.8億元財富位列《2020新財富500富人榜》第437位；2024年8月，入圍2024年《財富》中國40位40歲以下的商界精英榜。
成立“中國版Waymo”
背后是一支天才云集的夢之隊
公開資料顯示，小馬智行于2016年在美國硅谷成立，為市場提供出行和物流領域的自動駕駛技術和解決方案，是全球極少數實現全無人駕駛的公司。因和美國自動駕駛企業(yè)Waymo在技術路線、業(yè)務模式及發(fā)展階段上相似，小馬智行也被業(yè)界稱為“中國版Waymo”。
2017年，小馬智行中國總部和研發(fā)中心落地廣州；2018年推出中國首個自動駕駛出行服務，至今已經在北京、上海、深圳獲得無人駕駛車輛運營許可。
作為L4級自動駕駛技術旗幟鮮明的創(chuàng)業(yè)團隊，小馬智行從一開始就瞄準了Robotaxi。而其在業(yè)內備受關注還有一個重要原因：背后是一支天才云集的夢之隊。
除了聯(lián)合創(chuàng)始人及CTO的樓天城，CEO彭軍是清華校友，也是百度無人駕駛元老。
公司的首席顧問姚期智，也就是樓天城的導師，也是唯一華人圖靈獎得主。此外，團隊是一支IOI金牌、姚班清北高材生云集的塔尖工程師團隊。
據招股書披露，截至2024年6月30日，“小馬智行（PonyPilot）”App注冊用戶數超22萬，每輛全無人Robotaxi日均訂單量超15單，Robotaxi已累積超3350萬公里自動駕駛路測里程。而截至目前，小馬智行的自動駕駛路測里程還在攀升，已累積近4000萬公里，其中包括近400萬公里無人化里程。
在自動駕駛出行方面，小馬智行已在全國投放250多輛Robotaxi車輛，并且在北京、廣州和深圳開啟全無人Robotaxi商業(yè)收費，并預計Robotaxi業(yè)務在2025年實現單車運營毛利由負轉正。
在自動駕駛卡車方面，小馬智行正運營著190多輛自動駕駛卡車車隊，包括自營和與中國最大的貨運物流公司中國外運合作運營的車輛。這支車隊已累計自動駕駛里程約500萬公里。在其商業(yè)運營過程中，累計運輸超7.67億噸公里。同時，小馬智行還與三一集團合作共同開發(fā)L4級自動駕駛卡車。
（轉自都市快報公眾號 圖片略）